每个细分领域几乎都有一两款代表车型作为行业标杆。比如汉兰达是7座中型SUV，大众朗逸是紧凑型车，牧马人是硬派越野车等等。而别克GL8是七款商用车中当之无愧的代表。作为标杆，必然会受到很多新产品的挑战。上汽大众全新MPV车型维罗兰，似乎是来挑战别克GL8地位的。4月17日，随着大众维罗兰内饰的亮相，维罗兰也正式开始全国预售。两款车型的预售价分别为35万元和45万元，基本处于与别克GL8相近的价格水平。有了大众的品牌光环，确实有可能和别克GL8抗衡。自从去年广州车展上出现“非典型”MPV设计后，维罗兰吸引了很多人的目光，其中讨论最热烈的就是维罗兰的外观设计。除了前脸流行的家族脸书设计新颖之外，车身的整体造型让人第一眼就觉得维罗兰不像是常规的MPV。车尾的设计相当亮眼，不同于大众旗下MPV夏朗和迈特威典型的方形“火柴盒”车。B柱向后延伸的车尾设计，有明显的向下曲线，营造出灵动的感觉。后挡风玻璃和车顶之间有一个凹进的处理，在车顶后面形成了一个动感的“尾巴”。车尾的这种处理方式在SUV中很常见，但是放在维罗兰上就显示出来了然而这样的流线型车尾实际上会给维罗兰带来一些身高上的劣势。虽然维罗兰的车身长宽高和轴距都比GL8大，但车身高度会比GL8低，可能会对车内第三排空间造成一定影响。但这只是理论上的假设。毕竟需要实车体验后才能知道实际的空间表现。“典型的”MPV布局至于维罗兰的内饰，我想你不用露面就能猜到。毕竟基于模块化的设计，大众品牌目前的车型内饰基本都是一个风格，扁平化的设计方式营造出稳定的中控台造型。但由于这款车的定位，木质装饰板、软性材料等的提供。会相应增加。值得一提的是，车内中控系统的功能得到了提升，并植入了全新的在线服务系统。预计这套系统的功能和作用将与一般品牌使用的“OnStar”类似，在一定程度上进一步增加维罗兰的商务气息。座椅布局是常见的2 2 3的7座布局，无疑中排两座的乘坐体验将是这款车最大的卖点，也是最具竞争力的产品力。菱形纹路设计不仅提升了车内的豪华质感，还赋予了中排座椅座椅位置和靠背角度调节、电动搁腿等丰富的功能。更大程度上保证中排乘客的舒适体验。//平台产品，基于MQB平台的Viloran也是黄金动力总成，2.0T 7DSG。这套动力总成的尾部logo是330TSI和380TSI，这是高低功率的区别。但不得不承认的是，这套动力总成是国产合资品牌动力总成中车型范围最广、通用性最高的动力总成之一。虽然没有惊喜，但是大众接受度很高。//市场前景——估计销量不会差。维罗兰是上汽大众量产的第二款MPV，也是首款布局中高端市场的MPV。虽然从定位和价格预售区间来看，维罗兰是一款瞄准GL8市场竞争的车型，但其实在我看来，这款车会有更强的家用属性。这场决定性胜利的关键点在于整体造型的“亲民”。MPV刻板、方方正正的形象，其实是很多家用消费者不愿意接受它的重要原因之一，而维罗兰在设计上巧妙的避开了这种固有印象，让很多家用消费者有了接受维罗兰的理由。 商业消费群体之外的家庭用户更多，这无疑对维罗兰的销售预测起到了积极的信号。作为另一款中高端商务MPV的精华，维罗兰同样不缺，无论是隐私玻璃、双面电动滑门，还是中排配备齐全、经验丰富的双人座椅。这些因素的存在使得维罗兰作为商务用车也能极大的满足企业和商务人士的需求。而且由于其35-45万的售价，有相关媒体报道称，疑似该车的预售价降低至30万元以内。所以可以说维罗兰还没有上市。