昨天，上汽通用雪佛兰通过线上举行的新车发布会，宣布旗下全新7座中大型SUV先锋正式上市。新车售价区间为25.99万-32.99万元。全系提供五种配置和两款四驱车型。无论是定价还是尺寸，先锋都算是上汽通用雪佛兰的旗舰车型，新车的设计风格与雪佛兰目前在售的小型SUV保持一致，很有科幻审美。不知不觉中，分体式大灯已经成为很多品牌热衷使用的元素。高配车型上，搭配熏黑的运动套件和熏黑的雪佛兰logo，整体设计非常有气势，甚至有科迈罗的即视感。(不过，这么帅的外观只有RS版才有。)既然定位为7座中大型SUV，那么先锋的车身尺寸一定也是大家非常关心的地方。官方数据显示，新车长宽高分别为4999/1953/1736mm，轴距为2863mm，无论是“三围”还是轴距都比同级热销车型汉兰达有一定优势。同时根据实测，先锋的第二、三排空间比汉兰达大一点。但是，实现这种优势是有一定“代价”的。与原来的先锋不同，国产先锋为了装下第三排座椅，居然加长了C柱的后部，有点像福特锐界(原来的锐界也是5座车型)。所以说这款车型是“特供”车也没有错。与车头的“豪放”不同，开拓者的车尾会常规很多，整体风格与之前的探险者基本一致，但两侧的双排气和“650T”的尾标还是很吓人的。内饰部分，先锋的风格保持了雪佛兰一贯的美式风格，比如空调出风口、显示屏等布置都非常“暴力”和粗糙。不过从配置上来说，这辆雪佛兰还是值得称赞的。即使是低配车型也配备了LED大灯、全景天窗、定速巡航、自动区域空调等实用配置。倒车影像雷达和无钥匙进入启动不需要买家自己安装。动力方面，开拓者全系标配2.0T 9AT动力总成。这款第八代Ecotec发动机的最大马力为237匹，峰值扭矩为350牛米，并且配备了闭缸技术。官方的百公里加速成绩是9秒。不过需要注意的是，这台发动机需要加95号燃油。至于车型的选择，如上所述，最低配车型的装备已经很丰富了，25.99万的价格相比同级对手也不算贵(而且你知道通用的后期优惠.).所以对于那些刚需购买7座SUV的用户来说，最低配车型的性价比无疑是极高的。不过值得注意的是，售价最低的25.99万和27.99万两款车型并没有配备Redline和RS外观套件，颜值比高端车型差很多。低配车型外观“简约”。另一方面，28.99万元的带Redline套件的“挺”型，30.99万RS四驱的“汉”型，更高一个级别，性价比太低。相比之前的配置车型，多出来的一两万元只能换来一些主动安全装备和更帅气的外观，真的不划算。红线版的出现。如果真的喜欢RS版的外观，建议咬咬牙上顶装的“清”版。“清”版作为顶配车型，拥有更多舒适性配置：ACC/自动泊车/通风加热座椅等。与第二款顶配车型相比，其四驱系统对左右后轮的主动扭矩分配更多，脱困能力更强。不过，虽然整体性价比看起来很不错，但是先行者面临的挑战却一点都不小。一方面，毫无疑问，丰田汉兰达在这个级别绝对是它的主要对手，但雪佛兰品牌和丰田品牌在品牌号召力和美誉度上有一定差距。相比汉兰达，先锋只能走性价比和“运动”路线来拉拢一部分年轻消费者。 但是，你要知道，在同级别中，福特锐界的运动能力是不容小觑的。另一方面，先锋顶配车型的价格已经触及同集团别克昂科威旗舰型的中低配车型。对于中国消费者来说，昂科威旗帜所代表的豪华风格显然比先锋所代表的运动风格更受欢迎。一旦昂科旗在让步方面“放水”，先锋的处境将非常尴尬。近年来，通用在七座SUV的布局上不遗余力，定位从高到低。先是凯迪拉克推出XT6车型，然后别克推出昂科威旗。可惜这两款车型的市场表现都不尽如人意。现在这款新车与先锋同平台，通用对丰田汉兰达形成了真正的“包围圈”。但就目前的情况来看，这种包围战术似乎并没有起到太大的作用：即使无限接近换代，汉兰达依然处于加价卖车的地步。再加上近年来销售策略的缺失，通用旗下品牌早已给消费者留下了“打折”的形象。到时候先行者沦落到和传祺GS8/长安CS95/荣威RX-8这样的自主车型竞争，真的会很尴尬。