说到自主车企的“豪华品牌”，可能大家第一时间会想到吉利的雷克萨斯或者长城的WEY。只有少数人会记得，奇瑞其实推出了一个高端品牌，那就是观致。但由于观致品牌下的所有车型销量都非常低，再加上近几年股权变更和品牌买卖的消息，很多人都认为这个品牌已经倒闭了。然而近日，观致通过官方渠道宣布，将于今年下半年推出一款名为观致7的SUV。新车将定位为A级SUV，定位将高于观致目前产品线中的其他车型。观致7的前脸设计源自MILEII概念车的风格，进气格栅的样式与观致3和观致5相同。大灯两侧的L型装饰件让前脸看起来更加方正。根据官方信息，观致7的车身尺寸为长4679mm，宽1897mm，高1679mm，轴距2720mm，比瑞虎8长10mm。整车尺寸接近中型SUV。与之前观致5SUV的圆润不同，观致7的尾灯和尾门上部线条硬朗，保险杠上的双边单出排气采用镀铬装饰。除了在外观上与奇瑞品牌“撇清关系”，观致7在机械部分将彻底抛弃奇瑞。新车估计搭载1.6T和1.8T两种动力组，不过这款1.6T并不是奇瑞提供的发动机，而是宝马授权华晨生产的王子系列发动机，最大马力分别为204和231。观致汽车成立于2007年，是奇瑞和以色列量子公司共同创立的品牌。观致汽车一上市就受到了各方的强烈关注。一方面，人们对这个新品牌感到很新鲜；另一方面，由于这个品牌有自己的“身份”和很高的定位，大家都急于知道中国品牌对高端市场的影响会是什么，甚至一度期待这个品牌带领中国汽车走出国门。但是，结果大家看到，上市之后，观致旗下的车型显然没有在市场上找到合适的位置。当自主品牌都在注重性价比和越级享受的时候，观致的定价和合资品牌的主流车型是一个级别的。以观致3为例。这款A级轿车起步价接近10万元，顶配车型要价15万以上，与同期大众速腾优惠后的价格相差无几。诚然，除了双离合的无奈之外，观致的所有车型在产品力和品质上并不逊色于合资品牌，非常“欧式”的底盘甚至是爱驾驶人士的福音。但是市场就是这么现实。同样的价格，不难预测消费者面对一个“不熟悉”的品牌和大众、丰田、日产等主流合资品牌会做出怎样的选择。不用说，大部分人甚至不会用这些品牌来考虑观致，因为他们根本不知道有这么一个品牌。在发现观致3、观致3五门版(两厢)、观致5SUV等主流车型得不到消费者认可后，观致没有反思营销或定价策略上的缺陷，而是急病入膏肓，开始自我释放，推出了轿车和SUV的混动车型：观致3GT。到目前为止，我仍然无法准确地为这款车型找到一个合适的分类，而这款观致汽车在把自己卖给宝能集团之前的最后一款产品，更像是观致汽车品牌在市场上的一个“缩影”3354。为了“盘活”观致的销量，宝能集团把观致5SUV从左手卖到了右手，大量卖给了自己的股份共享汽车公司。虽然此举让观致的销量数字看起来好了很多，2018年的销量甚至突破了6万辆，但毕竟不是长久之计。2019年销量数字再次回落至2万辆以上，回到“奇瑞时代”的水平。 更讽刺的是，得益于共享汽车的固定订单，在2月份疫情引发的“车市大萧条”中，观致5SUV居然被秒杀在SUV销量榜前十。在我的记忆中，这可能也是这款车型为数不多的亮点之一。从“独立希望”到“共享汽车”，八年换了六任CEO的观致汽车，远不是只有一款新车能拯救的。在目前的环境下，如果观致还能让这款新车上市，那就太好了。