一开始怀疑机脚的问题，现在感觉不是了，发动机抖动的厉害，但是有好的时候，它自己就好，节气门清洗了，并匹配，火花塞刚换不久，还有可能是哪的问题是
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#epc灯亮是什么问题# #u盘不识别是什么问题# #v6发动机的车有哪些# #不可机洗的标志# #冷启动问题# #发动机机脚胶坏了的表现# #国五车是哪一年开始的# #汽油滤芯长时间不换有什么问题# #混动车好还是纯油的好# #清洗节气门的好处和坏处#

钟文波

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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连接电脑读取一下VVT电磁阀的数据流看他实际位置与目标位置是否正常。检查一下油道有没有堵塞。

2017-06-28 11:27:00

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这个还需要检查一下，燃油品质，有可能是燃油品质不好导致的

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用电脑读取过数据流量有没有失火的现象。

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没有任何故障码，不知道哪的事

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还有就是，怠速到达最低的时候会抖，稍微高点就没事，比如开空调，转速1000的时候，就不抖

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这个跟机脚有关系吗

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我更换机脚了

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出现抖动的时候，它的转速大概多少

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您这种情况基本上是在热车的时候出现抖动还是在冷车

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热车，冷车的时候因为转速稍微高，就没事

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抖动的时候大概6/7百转吧

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你用电脑读取想数据流看一下节气门和空气流量计信号是否异常

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好

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好的你先检查一下有什么不明白的随时沟通

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我是更换机脚之后发现的，我忘记了换机脚之前是否出现过抖动，怀疑半天机脚的问题，您看这种情况跟机脚有关系吗，转速低了抖，不低就不抖

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我个人认为跟机脚的关系不大

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如果说鸡脚有问题你转速越高他加油的时候发动机抖动越大

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现在转速稍微高一点，就不抖了

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节气门匹配用的什么电脑匹配的，有没有匹配成功

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就是宝马4s店的，匹配之前抖的更厉害

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还有就是，我更换机脚那天，更换了电磁阀密封圈

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哪一个电磁阀

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vanos进排气电磁阀

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电磁阀有没有堵塞的现象。电磁阀清洗过没有？读数据流看一下电池阀的实际位置和信号位置是否正常

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之前电磁阀密封圈那打胶了，然后又漏机油了，去4s店更换的密封圈，师傅给洗了

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根据你的描述和维修结果相关的都已经更换了还是不行，这种情况就有可能是漏气导致，你可以先检查一下进气系统有没有漏气的地方，也可以把碳罐电磁阀和废气管堵死试试看看车的运转怎么样。

陈立

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宝马3系开空调车身方向盘明显震动，怠速升到850转左右，清洗了气门积碳，节气门，更换了发动机机脚，还是一样。火花塞都是新的。不开空调挂d档一点都不抖

和客户沟通后，起动着车后，打开空调车身感觉抖动，跟据客户所说，发动机机脚左右是新换的，以前为换时候，挂D档车身轻微抖动，换完以后，挂D档也不抖了，车子开起来，也很平稳，就是一开空调，感觉轻微抖动，跟据客户所说，发动机怠速平稳，车子为出现过发动机大修，变速箱大修，地盘件也无更换过。就只是换俩个机脚，故障分析 1发动机机脚是否更换原厂配件变速箱机脚是否拆下检查过

康朝阳

4.8

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前几天去4s换了机脚，并更换了vanos电磁阀密封圈，完事之后发现车比之前更抖了，一开始怀疑是机脚的问题，折腾半天，现在感觉跟机脚没关系，就是发动机抖的厉害，换机脚之前确实报过如图的故障码，4s店读的数据是进气的问题，匹配的节气门，现在发现了，这发动机怠速的时候抖，但是有好的时候，刚才开着车，又报这个故障了，技师诊断下是哪的问题，节气门之前应该换过，是vdo的，但始终没有过问题，就更换机脚，更换电磁阀密封圈以后开始有的问题，会不会跟电磁阀有关系呢

建议先用电脑检测故障代码。再分析故障。定维修方案。

钟志武

4.8

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宝马320 8万公里，在修理店换完NGK宝马原厂火花塞，清洗完节气门，喷油嘴，三元催化后，车启动在市内开正常,上高速急加速150迈以上油门到底感觉车子有点一冲一冲的, 踩油门感觉像油跟不上，有点像发动机进气不够或轻微抖动似的,声音变了车子有点一冲一冲的，排气管刚跑完高速全是新的黑积碳，车速也能上去就是感觉不对劲没以前透流，请教是什么问题?是火花塞不好？还是动平衡四轮定位问题？还是大脚油门进气不够或三元催化堵了排气排不出去

建议去4S更换正品火花塞

汪帆

5.0

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04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后，熄火后就无法重新启动，马达正常转，就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动，启动中插入插头，再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭，怠速会先往下降至500左右，然后又回升至750。这个情况不定时发生，有时候就算能启动，也感觉很吃力，感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题，但电机新换的vdo的，中间轴最靠里的一个齿，有一点点缺牙，但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭，火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了，就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。

04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后，熄火后就无法重新启动，马达正常转，就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动，启动中插入插头，再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭，怠速会先往下降至500左右，然后又回升至750。这个情况不定时发生，有时候就算能启动，也感觉很吃力，感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题，但电机新换的vdo的，中间轴最靠里的一个齿，有一点点缺牙，但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭，火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了，就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。这种情况下需要先确定换完电机以后的故障码和原来是否一样，还有就是一般建议是和传感器一起更换的，还要检查一下节气门有没有问题，有时候节气门有问题也会导致熄火。

陈立

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郭佑忠

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您好，我的2009款宝马3，E90，怠速750左右，稳定。冷车时候车子不抖。热车时候原地停车怠速，整车明显抖动（无论挂不挂挡）。但转速依然恒定在750。这时候如果熄火重新发动，就又不抖了，开一段路之后停下来又会抖。简单说就是冷车不抖，热车抖，但无论抖不抖，怠速都是750没有异常。新换了原厂的发动机机脚垫、火花塞、点火线圈，清洗了所有的积碳和节气门。请问这个抖动可能是什么原因，如何修复？

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李文东

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我的2009款宝马3，E90，N46发动机，11万公里，怠速稳定750左右。冷车时候车子不抖。热车时候原地停车怠速，整车明显抖动（无论挂不挂挡）抖动是连续的，座椅和门板和油门踏板都有震感，但是方向盘和仪表台不抖。此时转速依然恒定在750。这时候如果熄火重新发动，就又不抖了，开一段路之后停下来又会抖。简单说就是冷车不抖，热车抖，但无论抖不抖，怠速都是750没有异常。新换了原厂的发动机机脚垫、火花塞、点火线圈，清洗了所有的积碳和节气门。请问这个抖动还有可能是什么原因，如何修复？

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刘张翼

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你好，是这样的，车子曾经更换气门室盖垫后就开始游车，更换过发动机升级了3.0的发动机但是用的室盖等等都是2.5L可以确定不是发动机问题，更换过三元催化器，前后油封，油水分离器，火花塞，清进气管，喷嘴，只要匹配过电子气门或者节气门之后是没事的，但是熄火过一会就会又游车了，感觉车子一直都不稳定的，现在怀疑爆震传感器有问题因为他之前有试过一直报1.2.3缸缺缸，我调换爆震传感器之后就报4.5.6

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李超

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李超

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