日前，BAIC国产2019款京BJ212正式上市，指导价7.07万元。新车换装了1.5T 6MT动力总成(第一个版本为国五排放版，国六排放版将于2019年4月推向市场)，底盘进行了升级，使舒适性和操作稳定性得到了提升。与现款2.0L车型相比，新车外观和内饰都没有变化。依然采用1965年流传至今的经典外观设计，采用可拆卸式座舱盖。尺寸方面，新车长宽高分别为4080/1840/1870mm，轴距为2300mm。车身内部可以说是绝对的“简洁”。中控台是直接外露的钢板，除了一个小的音响模块和外露的电机，就是方向盘和收音机，边上还有一个手套箱。车里好像没有电器，灯开关直接做成几个按钮。新款BJ212车型舒适性和操控稳定性有所提升，两侧前门设置门框密封条，提高了防尘、隔音、隔热等功能；车身的软连接可以减少对车身的冲击，提高行驶时的舒适性；下板簧降低了发动机的位置，这样整体重心也降低了；板簧的弧度也增加了，从而提高了舒适性。动力方面，新车搭载4A91T 1.5T直列四缸发动机，最大功率136马力，峰值扭矩200牛米。传动系统匹配6速手动变速箱。前后悬架都是钢板弹簧结构，说白了就是和现在的卡车一样，更可靠耐用。BJ212历史北京吉普212是中国最早生产的乘用车，也是最纯正的ORV越野车。BJ212出生于1965年。自中国第一代领导人毛泽东主席乘坐敞篷车“212”检阅红卫兵以来，国产“212”畅销30余年，市场保有量达60万辆，累计产量居全国首位。1950年，我军开始从苏联进口燃气69轻型越野车。随着上世纪60年代初苏俄关系破裂，中国突然失去了军用轻型越野车的供应来源。因此，以研制成功东方红轿车的北京汽车厂为基地，制造轻型越野车，以满足国防建设的需要。【苏联燃气69】北京汽车厂接到任务后，参考苏联专家留下的燃气69技术资料，结合东方红的研发经验，于1961年6月试制出BJ210C样机。动力方面，该车搭载2.4升直列四缸发动机，最大功率70马力，最高时速98 km/h，是北京汽车厂在BJ210C的基础上，重新开发的四门轻型越野车BJ212。BJ212整体性能优于GAS 69。其动力系统搭载2.5升直列四缸发动机，最大功率75马力，最大时速120-130km/h，百公里油耗。经过5万公里的路试和国家专家的检验，BJ212于1966年上半年通过了国家鉴定。很快，首批十几架BJ212正式下线。8月18日，BJ212首次与公众见面。毛主席在这辆车上接见了红卫兵。一时间大家都知道BJ212是毛主席曾经坐过的车，象征着权力和地位，这辆车40多年的传奇历史也由此开始。1969年1月，BJ212越野指挥车通过考核鉴定，正式进入我军装备序列，成为第一代0.5/0.75吨级军用轻型越野车。在计划经济时代，BJ212一直是按国家下达的指标生产，年产量5000辆左右，只有县团级以上领导才能装备。它是20世纪70年代和80年代最热门的官方车辆。除了军用和民用，BJ212还被给予了阿尔巴尼亚、越南等国的免费支援。1984年国庆35周年阅兵，BJ212作为引导车接受祖国检阅。合资公司成立后，从1986年开始，北京吉普利用引进技术对BJ2进行了改进