日前，美国高速公路安全保险协会(IIHS)公布了2019年最佳安全车辆名单。虽然筛选标准有所提高，但进入名单的车辆数量翻了一番。其中有30辆车获得了TopSafetyPick评级。另有27款车型获得2019年TopSafetyPick称号，共有57款车型入围。TSP和TSP分别代表什么？美国IIHS进行的安全测试主要集中在三大项：正面碰撞保护、驾驶员警告系统和自动刹车系统。在测试中，安全性能突出的车辆将被授予TOPSAFETYPICK(顶级安全奖)，简称TSP奖。在安全测试中，有一些车型表现异常出色，通常的TSP奖不足以肯定其成绩。因此，IIHS增设了TOPSAFETYPICK(顶级安全特别奖)，简称TSP奖。一旦获得TSP奖，就意味着该车拥有同级别中最好的安全性。榜单从最新的榜单来看，共有30款车型入围TSP，而2018年只有15款。其中，小型车表现良好，共有9款车型上榜，5款中型轿车、2款中型豪华车、1款大型轿车、4款大型豪华车、2款小型SUV、3款中型SUV、4款中型豪华SUV上榜。其中，7款斯巴鲁车型进入2019TSP榜单，分别是傲虎、WRX、翼豹轿车和旅行车、Crosstrek、力狮和Ascent;上榜的现代有4款，起亚有5款，杰恩斯有3款(包括杰恩斯G70)。在2019TSP榜单上，奔驰和丰田/雷克萨斯分别有3款车型，本田/讴歌有2款，马自达有1款。此外，另有27款车型在TSP名单中，现代和本田分别有6款和4款。随着汽车制造商在安全性方面的改进和新大灯选项的提供，2019年全年可能会有新车型加入这两个列表。2019TSP标准变更IIHS表示，2019TopSafetyPickPlus (TSP)名单中的入围车辆需要在乘客侧的小面积重叠测试中获得“良好”评级。此前，2018最佳安全车型评选榜单的要求是“可接受”或“良好”。除了乘客侧小面积重叠测试的“良好”评级，2019TSP列表还要求车辆在中度折叠碰撞、侧面碰撞、车顶强度和颈部鞭打中获得“良好”评级。据悉，IIHS从2006年开始推出TSP清单，2013年推TSP清单，之后6次上调TSP标准。IIHS总统在一份声明中表示，“我们希望汽车制造商能够为不同的碰撞场景提供尽可能好的保护，为车辆配备自动紧急制动系统以避免碰撞，并为司机提供夜间驾驶的前照灯。”大灯性能成为标准之一IIHS指出，17款车型错过了TSP名单，因为它们的大灯只获得了“可接受”的评级，包括本田雅阁、日产天籁、丰田卡罗拉和三菱欧蓝德。研究发现，很多车灯在夜间的功能并没有想象中那么好，会影响迎面而来的司机的视线。因此，IIHS在2016年开始将大灯功能纳入标准。沃尔沃没有入选。至于以安全著称的沃尔沃没有入选的原因，据IIHS报道，目前，车厂还缺少一些冲击结果，数据填好后再公布。国产车型可以作为参考吗？虽然IIHS的可信度和检测标准得到了业界的一致认可，但是说实话，也是公认的国内和海外车型的设计指标是不一样的。比如被称为中国版IIHS的中华保险汽车在安全指标测试中，途观L出现a柱断裂，思域出现B柱断裂。耐人寻味的是，思域和途观在之前的美国IIHS测试中获得了“全a”的成绩，让人生疑。同样的检测标准下，为什么一个全球车辆的结果完全不同？主要原因是材质和安全配置的不同。 为什么一提到中国就“难吃”？以国内外销售的全球通车型为例。发达国家大部分车型都普及了前后双铝合金防撞梁。但由于国内缺乏相应的安全标准，很多车企为了节约成本，在国内联合生产后疯狂减少在这些看不见的地方的配置。此外，安全配置，安全气囊和主动安全设备等。大大影响安全测试结果。但是，这些成本大多在进入中国后往往被省略。这些安全配置也是安全测试中的重要加分项，这也导致国内很多车型的分数比国外差。虽然合资车偷工减料严重，但也不能一棍子打死所有合资车型。根据中国保险研究院的结果，凯美瑞、雅阁、奔驰c的成绩都很优秀，与海外测试相比没有差别。所以还是要具体车型具体分析。区别对待中国车主是可耻的。如果同意，喜欢。