1发动机咔嗒一声是怎么回事？汽车发动机的“咔嗒”声通常是阀门或喷油器的声音。碳罐的电磁阀也有这个声音，但是比较脆。怠速时给点油，看看频率有没有变化。如果频率不变，就是电磁阀的声音；如果频率有变化，应该是阀门处有异响。如果在车上听不清楚，问题不大。车辆会有相应的咔哒声，一种是喷油器工作的声音，一种是气门位置的声音，还有一种类似的声音，就是正时链条的声音，但和咔哒声不同，还有一种Glagla的声音。一般情况下，冷车启动时，发动机的声音会比热车稍大一些。只要声音均匀，柔和，不刺耳，一般没问题。这是因为当汽车处于冷态时，气缸壁与活塞之间的间隙还没有达到最佳尺寸，机油的润滑不足。通常，当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常。油的原因。油差，长期换油，缺油等。会容易导致气门与导管和液压挺杆之间的摩擦力增大，从而使发动机中的各种声音变大。如果您在进行上述调查后仍不放心，建议到最近的4S或汽车修理厂检查，以确认故障原因。2发动机叮当响是什么问题？气门液压挺杆可能导致发动机发出叮当声。这是因为挺柱短时间缺油，状态调整延迟，挺柱与凸轮轴凸轮间隙增大，工作时发出声音。汽车是一种能将其他形式的能量转化为机械能的机器，包括内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等。例如，内燃机通常将化学能转化为机械能。该发动机既适用于发电机，也适用于包括发电机在内的整机。发动机排量是发动机各缸工作容积的总和，一般用升表示。气缸的工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体体积，也称为单缸排量，取决于气缸直径和活塞行程。发动机排量是一个非常重要的发动机参数，比缸径和缸数更能代表发动机的大小。发动机的许多指标都与排量密切相关。一般来说，排量越大，发动机输出功率越大。气缸排列，顾名思义，是指多缸内燃机各气缸的排列方式。说白了就是发动机上缸的队列形式。