1发动机怠速高是什么原因？发动机怠速不稳是汽车的常见故障之一。虽然现在大部分汽车都有故障自诊断系统，但还是会出现汽车出现故障，但自诊断系统显示正常故障代码或与故障无关的代码的情况。这通常是由不受电子控制单元(ECU)直接控制的执行器故障或传统的机械故障造成的。1.当发动机水温低、发动机电压低、开机调节开启时，ECU程序设计要适当提高怠速。在这种正常情况下，如果发动机水温正常，怠速高，没有开气调节，说明系统有问题，不管是电控系统还是机械系统。2.如遇机械故障导致怠速过高，重点检查进气管是否漏气，真空管是否脱落损坏，进气管是否损坏(大众发动机的进气歧管多为橡胶管)。因为发动机在怠速时进气量很小，如果有漏气，怠速就会过高。3.喷油器泄漏可能会导致过量供油，从而导致怠速高于正常水平。4.对于装有燃油蒸气回收系统的电喷车，怠速时燃油蒸气不应进入进气管。如果由于系统故障导致怠速时燃油蒸气被吸入进气管，则怠速高于正常值。5.清洗完节气门体和怠速控制阀后，启动后怠速可能会很高，这对于电脑来说是一个学习的过程，因为以前节气门体和怠速控制阀脏了以后，发动机怠速会下降。为了稳定怠速，电子控制单元将控制怠速控制阀或节气门的开度，以增加进气量，从而稳定怠速。2怠速时，发动机每隔几秒钟就会抖动一次。为什么怠速时发动机每隔几秒就会抖动一次？最常见的原因是气瓶短缺。钢瓶短缺有很多因素。如点火系统，检查火花塞、高压线、点火线圈的工作情况。如果点火系统不好，火花塞不跳，也会导致这样的故障。解决方案：检查火花塞积碳过多，并更换火花塞。发动机积碳严重。汽车抖动最常见的原因是油门太脏或者喷油器积碳太多。当发动机积碳过多时，冷启动喷油器喷出的汽油会被大量积碳吸收，导致冷启动时混合气过稀，启动困难。在这种情况下，只有吸附了积碳的汽油达到饱和，才容易发动汽车。汽车启动后，吸附在积碳上的汽油会被发动机的真空吸力吸入气缸燃烧，使混合气变浓，发动机的可燃混合气越来越稀，造成冷启动。温度越低，冷启动需要的油量越大，积碳越多，会影响冷启动的成功。溶液：清洗油路，检查怠速电机是否有积碳，清洗干净。发动机部件老化。车抖还和发动机脚老化有关。发动机脚其实就是发动机的减震系统。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动。如果发动机底座有问题，这些振动会传递到方向盘和驾驶室，导致怠速时振动。