LZWADAGB5GB758451,16款宝骏560AMT变速器，转向管柱原车无助力，更换新件后也是无助力，报故障

首先尝试清除所有系统故障码，清除前要对故障码进行记录保存，更换新的管柱，需要对转向角重新匹配对0

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没有提出实际问题，无法做答，用户自己已经解决问题

宝骏560电子转向锁上锁失败

通常出现这种情况是由于停车时方向不正，或者方向锁了以后有转动方向盘，导致数据错误，打着车左右小幅度甩动方向盘，车辆行驶一段路程接收到车速信号后，系统自动恢复，但是也有换了很多配件无法处理好的，我也无能为力！十分抱歉

第一脚刹车可以踩到底，第二脚就正常了，这是什么什么情况

这种情况，通常是空气没有排完，系统里面还有空气，因为空气是可以压缩的，第一脚空气压缩，多踩几下后，当压缩到足够的时候，无法再压缩，踏板的位置就变高了。还有常见的后鼓刹的车辆，如果后面的刹车片过度磨损，刹车间歇过大，分泵的活动空间大了，也会造成刹车踏板位置过低，制动系统有漏油的地方，如果漏油制动液位肯定会低，这个车是碟刹的，鼓刹那种间歇大的问题排除，总泵换了一个新的也一样，排除总泵，制动液位正常，说明没有漏油的地方，通过排除法，也就是空气了，有些时候空气排不出来是有这种情况的，那么这种情况可以通过各个管路链接点，逐一排空气，还有一种方法就是不用踩刹车，打开所有刹车分泵排气螺丝，让刹车油自然流出，空气也会顺着排出，这种方法很废时间，但是有时候却很好用

16年宝俊730手动挡。定速巡航无法正常使用，车主反映在其他地方更换过离合三件套之后就无法正常使用，用电脑读取故障码，没有任何故障，请教一下从哪里下手

正常情况，车速超过40，3档以上，按巡航开关，巡航灯闪烁，准备就绪，然后按加减键，激活巡航，那么能影响巡航功能的，离合器位置开关，刹车开关，驻车制动，巡航开关组，通过数据流并没有发现离合开关和刹车开关信号异常，按巡航开关巡航灯会闪，说明线路没有问题，可能原因开关组，尝试更换巡航开关组

亮ABS灯和防滑灯，换了ans泵和右后ABS传感器，线是通的，插头不存在虚接，车不走，右后轮速始终是1km/h不能归零

直接外接电源搭铁通讯线，读取数据流，观察是否和装车上一样，排除模块问题，通过断用电器和加装件，排除信号干扰

大修完，报故障，排气凸轮轴性能

通过数据流观察，发动机电脑是控制了电磁阀工作的，试灯测试也能正常闪烁，说明发动机电脑，线路没有问题，电磁阀换了原厂的，实测机油压力150kpa，查看维修手册标准机油压力热车转速1000，机油压力300-500之间为正常，明显机油压力过低，检查机油压力过低的原因，轴瓦，机油滤芯，油道接口密封性等

跑高速有时车子突然加不上顿一下故障灯亮一下熄灭，经常出现这种问题，低速的时候很少出现

偶发性多缸失火，而且是所有缸都有失火，点火线圈火花塞都换过了，怠速一切正常，高速容易出现故障现象，怠速数据流没发现明显问题，喷油嘴同时坏的可能性很小，空负荷加油到3000转会出现转速拉低，然后突然升高，我的建议始终是检查气门

五菱荣光1．5曲轴齿不合理信号

这个故障码的主要原因是信号波动，超出规定范围，主要原因信号齿损坏，传感器故障，传感器到发动机电脑线路接触不良，发动机电脑故障，发动机已经大修过，那么相信齿轮已经检查过了，传感器我想应该也是更换新的，那么现在就是排除线路故障，如果直接外接线，故障依旧，检修电脑板或者更换新的

Abs故障报的是阀组故障

此故障码为外围电压波动，内部存储器数据错误，内部芯片电压异常导致，首先检查外围电路，25安保险与ABS之间线路链接是否正常，线路电阻是否过大，搭铁线是否正常，排除外围电路就是内部故障，维修电脑板的检查不出问题，只能更换新的，一般ABS内部常见故障，针脚开焊，电容损坏，对于程序一般不做维修

p001700故障码

曲轴位置与排气凸轮轴位置相关性，检查正时以及可变正时系统，正时链条是否拉长，Vvt齿轮，电磁阀等

17别克昂科威2.0T发动机正时链条怎么对

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过水后大修发动机，然后装车，发动机故障灯不亮，电脑进不去vin码都读不出来

搞错了！发动机电脑无法通讯，首先检查电脑电源搭铁是否正常，然后检查通讯线路是否正常，确认线路没有问题才考虑电脑板本身故障

车辆进水到座椅 当时车子能正常启动 放了一段时间 按一键启动 仪表盘亮 没有启动 短接起动机继电器 发动机能正常启动 更换了无钥匙进入模块 起动机 管柱锁

通过测量，管柱锁没有任何一根电源正常，没有k线，测量结果与插头针脚定义不符，无钥匙模块无故障码，工作电源搭铁正常，综合分析，管柱锁线路短路可能性很大

混合气稀。。。。。。。。。

混合气过稀，堵了碳罐电磁阀后，一切就正常了，说明燃油蒸汽系统有泄露，碳罐有问题

跑上20吗防滑灯亮abs会打开怎么回事

转角传感器是在电子助力里面的，读取助力系统数据流显示正常，ABS显示不正常，说明接收端ABS的问题，ABS集成在DCU内

潘师傅主任可以从主继电继接一根电源到点火线圈吗

通过分解保险盒，测量主继电器到点火线圈保险是通的，同时测量保险到保险盒输出针脚也是通的，点火线圈到保险盒的线路没有断路，那么唯一的可能就是保险盒插头接触不良，可以插入插头测量点火线圈到保险是不是通的，如果不通，处理插头针脚

别克昂科威开车在路上突然失火，有时停了一天又可以起动得，有时候开两三天又失火，我看了一下高压包没有电到，这种问题一般是哪里的

首先已经发现点火线圈没有电源，点火线圈不跳火，肯定是不着车的，那么点火线圈的电源是由主继电器供电，同时继电器也给其他部件供电，通过测量其他执行器的电源，排除主继电器工作异常，只有点火线圈没有电源，首先检查点火线圈电源线到保险盒有没有开路，保险盒的插头是否接触不良，排除线路和插头的故障，说明保险盒没有输出电源，应该是保险盒内部故障

科鲁兹仪表中间小屏幕背景灯不亮，但有字显示

修仪表的测试功能正常，装车上就不正常，这种情况自己也可以在车下测试功能，通过电路图，接通仪表的常火线，点火电源，搭铁线，观察仪表显示屏背光是否正常，仪表的数据接受都是走的can线，通信线路如果有问题，那么水温，油表，车速等是没有的，自己通过接通电源确实显示正常，装车就就不正常，通过退仪表的针脚线，看是否有某根线影响，根据线路图，找到这个线到的位置，分析原因，如果修仪表的测试功能正常，你自己测试不正常，可能是仪表内部开焊，接触不良

老师你好请问一下斯威X7 1.5T正时怎么对

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报燃油泵控制模块请求故障灯亮 报变速箱控制模块请求故障灯亮 点火开关打开/起动起动电压过高

点火开关电源电压过高，说明当我们关闭点火开关以后，电脑板还是能收到一个高于6v的一个电压，此时电脑板不会休眠，然后报这个故障码，那么知道故障码生成的逻辑，我们就要查找关闭点火开关以后，依然有电压的原因，是否是线路插头短路？还是某个模块的问题，更具维修手册进行相关检测

10年科鲁滋 1.6自动档 冷车好启动 行驶几公里热车 停车熄火过后不好启动 打不着火 偶尔又能打燃 更换过点火线圈 火花塞 打过吊瓶

热车启动困难，冷车启动正常，常见这种故障都是和温度相关的传感器有关，还有就是混合气过浓也会出现热车不好启动，但是你目前检查到启动的时候只有一个火花塞在跳火，那么肯定是不着车的，点火线圈更换的新的和旧的现象一样，那么不跳火的时候，检查点火线圈的控制线，有的是正控，有的是负控，如果不跳火的时候没有控制信号，应该先检查相关线路，确认线路没有问题，说明电脑板内部问题

宝骏560横摆角加速传感器在哪里

此款车有两个版本的车身稳定系统，一种有单独的横摆率传感器，装在手刹拉柄后面，一种是多个电脑和传感器集成在一起的DCU

宝骏，柠钥匙，轻拧，打不着车，快速拧都能打着车！

车身电脑能收到启动信号，也有发出启动继电器工作的命令，快速使劲拧点火开关就能正常启动，按理说这就是机械运动，与线路无关，通过种种测试都无法正常启动，也不知道车身电脑是否有这个逻辑，没有实验过，因为再测试的时候，启动档附件继电器并不会断开，而附件继电器是由点火开关直接供电，没有经过车身电脑控制，同时附件继电器的工作电源又分给了车身电脑，发动机电脑，按照正常启动，附件继电器应该断开后才能启动，因为在启动的时候会先听到附件继电器断开，然后起动机才工作，那么你启动的时候附件继电器不会断开，所以还是怀疑点火开关的问题

宝骏730换了发动机上边平衡胶套一个，感觉发动机共振更大，是怎么回事

换完发动机机脚后，反而比以前共振更大，检查发动机护板有没有挨着发动机，如果没有，说明新的机脚质量问题，建议更换原厂件

自己更换宝骏310前左车窗玻璃导槽胶条总是回弹岀来，里面胶条勾不住车窗上的勾

胶条是直接卡在导轨里面的，正常情况使劲一压就进去了，如果拆玻璃后还是无法卡进去，考虑是否不是原厂件导致的卡不上

P0054 加热型氧传感器加热器电阻1传感器2

传感器加热报故障，通常检查12伏电源有没有，能不能带动功率试灯，将试灯串联在电源与控制线之间，然后打着车，看试灯会不会闪，会闪说明线路正常，检查传感器阻值，或者更换传感器

师傅，现在是换了个主继电器跟油泵继电器，主继电器好了但是油泵的还是需要短接才能找，我找不到主继电器的控制线

油泵继电器缺少控制线，根据线路图，油泵继电器控制线，是经过101插头，变色以后到发动机电脑板，保险盒到发动机电脑板线路测试不通，说明中间线路断路

你好 还是昨天的车 没搞好

如果变速箱为经过正确的初始化是不能正常工作的，根据维修手册操作步骤进行清除学习值，重新进行自学习，当能正常听见离合器和变速箱换挡的声音，学习过程中，变速箱会将整个档位从低到高走一遍，放能学习成功

您好，师傅，我这边的故障就是打不着车，油泵没电到，保险丝继电器都正常

刚才修车去了，短接主继电器可以着车，就要看是不是主继电器坏了，还是主继电器控制有问题，油泵继电器就是针脚的线断了，重新处理一下就可以了