车身电脑能收到启动信号，也有发出启动继电器工作的命令，快速使劲拧点火开关就能正常启动，按理说这就是机械运动，与线路无关，通过种种测试都无法正常启动，也不知道车身电脑是否有这个逻辑，没有实验过，因为再测试的时候，启动档附件继电器并不会断开，而附件继电器是由点火开关直接供电，没有经过车身电脑控制，同时附件继电器的工作电源又分给了车身电脑，发动机电脑，按照正常启动，附件继电器应该断开后才能启动，因为在启动的时候会先听到附件继电器断开，然后起动机才工作，那么你启动的时候附件继电器不会断开，所以还是怀疑点火开关的问题
检查点火开关，这种情况应该是点火开关的问题
点火开关，电都正常，
而且换过两个
直接用平口螺丝刀，转点火开关呢
嗯，
对，
速度只要不是直接拧来，
基本打不着，
直接转点火开关也是一样的？
快速拧开每次都好用
我一直问你用改刀会不会一样的
用改刀可以没问题，就是点火锁座子的问题
还有一个问题，这个车有没有发动机防盗
如果有防盗，看防盗通过没有，开钥匙确定点火开关有没有输出电压
点火开关有输出，又带防盗功能，两把钥匙是否是一样的问题，如果只是一把钥匙说明钥匙芯片问题，如果两把钥匙都一样，考虑防盗线圈问题
这个车，不带防盗，
点火开关我直接用螺丝刀拧的，
而且，点火开关也换啦两个。
点火开关的启动线有电
启动线到车身电脑，
发动机出来一个电到保险盒的起动机继电器，
但是发动机电脑出来的哪个点如果拧的不快，就没电
有电出来，车身电脑版数据流看看，点火开关位置
哪年的车
低配的车是直接点火开关控制继电器，高配的才是走的电脑版的
手动挡，
走的电脑版，
12年的车，
车身电脑能不能看到点火开关位置
能，
正常，
这个和开点火开关的速度一点关系都没有，点火开关给车身电脑提供信号，车身电脑通过can线将启动请求发给发动机电脑，发动机电脑给启动继电器提供火线
发动机电脑版里面能不能看到启动请求数据流
车身包的故障
点火开关插钥匙那里有一个微动开关
我看看，
点火开关这里哪个开关，
插上就响，拔下来就没有声音
钥匙唤醒开关没有吗
启动，激活但是不着车，
如果我吧钥匙直接拧到底就能着车
仪表台保鲜盒有一个辅助电源继电器，这个不影响启动啊
发动机电脑板里面有没有启动请求这个数据看一下，点火开关到车身电脑应该是没有问题的
车身电脑可以接受到信号
你这个是哪年的车，我看一下电路图
12年，
630
你看一下车身电脑报的那个附件电路
车身电脑里面可以做动作测试，看看继电器工作正常不
没找到启动请求的数据流呀，
发动机电脑里面没有，我刚看了
你看一下有一个点火附件信号
有，
打开点火开关，
它就显示打开啦，
每次快速开点火开关，就一定能打着车吗？还是偶尔可以
我拧点火开关，
第三个档慢慢拧绝对打不着，
打开两个档，第三个档直接拧到底就能着
每次都行
能加微信，给你拍个视频嘛，
不能加
你这种情况我还没遇到过，我自己就是一个630
哈哈，
我也蒙啦，
第三个档我直接拧到底都能打着车。
以前不是这样的最近才出现的这个问题？
如果第三个档，不用力气轻松拧
打不着，
谁知道以前怎么样，
一个修车的送过来的，
说有时候打不着车。
看啦半天没看出问题，
我第三个档使劲拧就能着车
按理说，不应该啊！这个和用多大劲没关系啊！唯一的关系就是点火开关座子有问题，不到位
你直接接线跨接电启动呢
要说使劲，唯一有关系的就点火开关和锁座子
跨线
还有启动的时候，仪表台里面能听到辅助继电器关闭的声音
接哪里，
起动机嘛？
点火开关插头上有火线的嘛，那就是一个开关随便接
电视里面偷车那么接
不要点火开关，直接接线
找到火线一根一根的往里面插，最后插启动的
边上继电器都拔掉了
也能打着车
你拔掉的？
先把继电器还原再说了
我拔下来的，
刚拔下来，
我试了试，
不插打车不影响，
还是那样第三档直接拧到底就能着车
里面是附件，闪光器，这些，和发动机没关系
我始终认为还是点火开关和座子这块的问题
我也这样想的，
汽修的换啦个开关
我不放心，
我也买了个，
结果还是一样。
我直接用点火开关也是一样的效果
座子！里面不是有一个舌头吗，插在点火开关里面的
如果中间间歇大了，就是这种情况
点火开关是钥匙转锁芯，后面的舌头转点火开关，是不是这么个道理，我一直让你直接用一字螺丝刀，转后面的点火开关也是这个道理，不要锁芯那套部件
对呀，
我就是用的一字螺丝刀拧的
如果直接转点火开关还是一样，就拔了插头直接接线，找到火线，把几根线拧在一起，插到火线的孔里，有两根火线，然后再把其他线分别插在其他孔里，最后插启动那根线
这样就把点火开关排除了
6根线，两根火线，钥匙档位有3根线
还有一根红白，
你跟是什么线
都接上没得拐
还有一根是给应急开关，刹车开关，离合开关这些供电的
6跟线接一起是不是，
对，1号是启动
最后接启动线哈
对
接上没反应
我拧开关还能着车
怎么可能，你拔了插头的
我记得点火开关插头是直接插的点火开关上的哟
点火开关都没有了，转点火开关还有用！
这个是提醒开关的插头
插头都拔了，和点火开关完全断开了，还要开钥匙启动，这本身就是不可能的
不是让我拔下插头来短接嘛
对啊！你都拔了插头了，还要转钥匙？
不是开钥匙启动的呀，
没转钥匙。
我是短接的，
短接最后接启动线
车内反应，
短接没反应
然后我又把插头插回去，然后转了
而且是用螺丝刀直接转的点火开关
对，不启动
短接也没有反应？
只是打开啦仪表
最后接启动线没反应，
点火开关上就剩下提醒开关了
那个提醒开关拆下来
提醒开关拆下来
然后在短接嘛
对
还是没有反应？
没有，
他这线是从车身到发动机电脑嘛，
can线
信号是数据传输
是的话，从车身电脑哪个针脚到发电机电脑哪个针脚呀，
关键的是使劲拧就能打着车！这个和线路没有关系啊
拧钥匙只是机械运动啊
网线懂不？不是单线，车上所有电脑通过这个网络通信线传递信号
我量一下can线信号也行呀，
我知道，
线路有问题会报U开头的故障码
can线不是两根的嘛，
如果线路有问题，永远都打不着车
我想量量是不是过去的信号不对，
发动机电脑有问题？
你是每次只要使劲拧钥匙，都能打着，这个就是一个机械运动啊！和线路完全没有关系啊
发动机电脑出来的起动机那个电，就没有，
对呀，
只要能进发动机电脑的系统，考都不考虑通讯线路
每次直接使劲拧到底就能打着车。
只要拧的不快，就打不着
你先开到二档，然后再慢慢开到三档，没有反应是吧，保持再使劲是不是就能启动，还是必须每次一鼓作气的拧钥匙才行，始终认为还是出在点火开关这一块
速度不快不慢就哦儿能打着，哦儿打不着
拧慢了怎么使劲都不行是这么个意思嘛
对，
就是一点点拧，就打不着，
一点点拧，拧到底，，到底在用力气也拧不着，
这就奇葩了
哈哈，
哎呀，
你真是服啦，
怎么会这样，
我只要快点拧钥匙，
绝对，把把打着车，
我真吐啦
没遇到过这个情况啊！也不敢盲目的换件
要是在4s店这个问题就搞了，直接换块车身电脑，拿个新的点火座子试一下
唉，，这车还不好要钱哪，
你慢慢拧钥匙，能不能听到附件继电器跳开
启动档的时候附件继电器该关闭，就是收音机，点烟器这些该关闭
慢慢的没声音
主要是我把那些继电器拔掉也是能打着车呀
目前我也没啥好的建议，看数据流，车身电脑是收到了信号的，启动的时候附件继电器也是关闭的，发动机数据流里面没有相关数据，能不能收到信号，或者收到了信号没有控制继电器，这些不能测量
车身电脑是有逻辑运算的，按照流程是启动的时候必定断开附件继电器
为的是保证启动的时候有足够的电量
如果启动的时候附件继电器不断开，你关闭点火开关，附件继电器会不会断开
会断开
慢慢拧钥匙就不会断开！关钥匙就会断开
对
那还是点火开关的问题哟！附件继电器是点火开关直接控制
你自己看电路图，我发的那个，点火开关启动档的时候，附件电源是断开的，只有第二个档位，附件和运行电源都是通的，我也不知道车身电脑有没有这个逻辑
但是按照正常的流程，启动必断附件
