你的车辆是自动挡的变速器吧，那我们挂入前进挡的时候车辆行驶的速度如何呢？假如说它一直保持在三挡的位置，也就是说三挡的时速，那么这种情况应该是变速器本身某个传感器或者是电磁阀有故障，导致变速器锁在了3档。这种情况可以先读一下故障码
我的车是手自有体的，是挂在前进档上其它档挂不进去。
我明白你的意思，我的意思是，你在起步的时候感受一下转速跟车速比，是不是已经锁止在三挡的位置。
如说锁止在三挡的位置那我们在起步的时候，提速非常不好的，而且起步之后，发动机的转速与车速之间的比，一直保持在3档的传动。
提速还可以具体几档不知道
那你怎么知道挂在d挡的时候不跳到呢！
不跳挡。
挂在空档和倒档上车还是往前走而且不现视。
挂在空档和倒档上车还是往前走，那么这种情况应该是变速器本身的问题。
你说的这种现象应该是你的变速器没有老姐好，如果没有维修过的话应该是变速器内的换挡阀出现了骨折。
出现了故障。
那该怎么解决呢
对于这种情况，我们应该先用诊断电脑读出故障码，根据故障码的含义进行维修如果没有故障码的话，我们就需要先调节一下挂档拉杆看看他是否出现了问题
如果还不行的话那就得分解油底壳看一下里面的挂档阀，是否脱落
去4S店查过说是传感器坏了，但是不确定。
既然说传感器坏了，那说明他肯定测到了故障码，如果想确定的话必须要拆开进行检测。
我咨询了好好人了说法都不一样，而且我的车时好时坏好心塞呀
有时候好有时候坏，这更说明了是传感器的问题，肯定不是机械的问题了，假如说滑阀，连接机构等等这样出现的问题，他应该不是偶发性的
既然经销店说是传感器的问题，他有没有说的是哪一个传感器呢！传感器的问题，我们可以是通过数据流的方法，来分析出她具体是否有问题，假如说是执行器有问题的话，我们也可以做主动测试的。
说是变速相传感器
怎么测试
变速箱里有很多的传感器的，有输入轴传感器，有输出轴传感器，还有温度传感器，压力传感器等等。对于这些传感器，并不是说每个变速器上都会有这么多，但是对于自动挡的变速器上，确实有不少的传感器，我们要根据这些传感器反馈的数据流进行分析是哪里的问题，这里说的主动测试只能对执行器进行测试，对于自动变速器来说，执行器就是一些电磁阀，我们可以单独的给电磁阀供电，看看它的通断是否正常或者是测量它的电阻是否在范围之内？
你对试 赛欧这款车了解吗，你是什么品牌的师傅
我是专修丰田的。但是对于赛欧这款车的自动变速器来说，它的原理控制基本上是差不多的。特别是对于自动变速器，故障判断的时候最好是通过数据以及油压的方法进行判断
你知到传感器多少钱吗
车辆刚才说了，他有很多的传感器，所以具体是哪一种传感器它的价格也是有区别的，如果想购买输入跟输出的传感器，你可以到淘宝商城上搜索一下看看有没有，这个价格我这边真的不是很清楚。
师傅，这样吧我明天拍照给你发去看看，你帮我确认一下好吗？
师傅你在哪个城市
我这里是山东潍坊的，当然可以拍过照片来我大致的看一下。
谢谢你师傅，明天给你发照片
您客气了，晚安！
你好，在吗？
在吗
刚刚看到你上传的图片，你说吧是什么问题？
从图片中看你的车辆应该是一款，机械的变速器采用的是液压自动换挡吧！
雪佛兰赛欧1.2的应该是你说的那样
那你拍这个照片是什么意思呢！
4S店说是这个传感器坏了，以你的经验是这个坏了吗？
从图中看你指的这个东西上面有两根很粗的线束，应该是一个执行器吧！
这个故障现象跟他是有关系，但是，是不是他的原因导致的这得需要现场的判断一下，既然不相信4s店你出的这个判断，那么我们可以多去几家修理厂，让技师大致的给你判断一下，看看他们判断的是否相同？
今天我发现车好像没劲提不起速。
如果是车辆不换挡的话，那么他提速性肯定是不好的，这种情况我们得需要测试一下看看它的换挡，是否正常？
我们可以通过转速跟时速之间的差别来大致的推测一下是什么档位？
我也不太懂，只是觉得起步时不对。还有时忽悠
也就是在40迈上
你这里提到有时候出现这种忽悠的感觉，那么与换挡就不一定是有关系的，由于没有现场试车，所以不太好确定你说的这种现象是否一定就是变速器的问题，假如说经销店的维修人员，曾经试过车辆，告诉你这是由于变速器的问题导致的，那么最好还是再检测一下，看看是哪个传感器的问题。
我在淘宝网没找到这个东东。你告诉我一下这两个具体明称我查一查。
这个具体的名称我也不太清楚，建议你还是问一下经销点他具体叫什么吧！我们一般就叫他，换挡组件，但是它的学名我确实也没有搜到。
那我的车这样开着有影响没。
你以为你这么说我还真不太好确定，由于没有试车，所以不好确定你的车辆是否存在好大的问题。但是我个人感觉的话，他不会叫你的车辆抛锚，顶多出现加时不舒适的感觉，我个人建议你还是多去几家修理厂，让技师来给你判断一下，毕竟一个技师判断的他有可能并不是准确的。
顶多出现行驶时不舒适的感觉。
那好吧我明天去几个修理场再看看吧。谢谢了
您客气了，祝您用车愉快
