本田crv第二离合器单线是什么线？我量了 接正极6～7伏 接负极5～6伏 什么意思？

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发动机无法通讯，可能原因大概分4类，控制单元，控制单元供电，控制单元接地，控制单元通讯。 要快速判断，可以直接测量发动机上的5伏基准电压，发动机上很多传感器和都是5伏基准电压，比如凸轮轴位置，进气门位置，进气压力，水温。您检查这些所有传感器，如果都有5伏，说明基准电压正常，同时说明控制单元接地正常，同时说明发动机控制单元基本正常（为什么是基本正常？因为还不能判断CAN芯片正常，只能说明电源芯片正常）。那么接下来就需要检查CAN线，有示波器的条件，直接上示波器，观察CAN波形，如果CAN波形正常，果断换发动机控制单元（这就说明是CAN芯片坏了）。 值得注意的是：由于本车控制单元安装位置在集雨板下面，可能有水汽，所以要考虑是否由于接触不良而引起。 如果还有疑问，可以关注我，一对一咨询，我在上汽大众维修站工作，有原厂资料

就是说这个里面的话，有两根线是电机线圈的线。就是我给你电路图上面的5号6号就是这个电机线圈的两根线，这两根这两个你去测量其电阻的话，它的电机的电阻非常的小的基本上也就是在10欧姆以下，只用表的导通档位的话，直接一测量就会导通就会进行蜂鸣，另外4根的话是两个位置传感器的分别是1个电源2根信号1根接地。从你之前测量的那个数据电压来看。而您测量没有电阻值来说的话，只要你测量准确无误，那么就可以100%说你这个节气门是坏的，里面电机的线圈是坏的。就怕你测量的时候没有接触好。我对你说什么样的是正常的呀？钥匙打开的时候插头不拔，从后面插头的孔使用信号探针或者是大头针连接好我们万用表的红表笔。黑色表笔接在蓄电池的负极，那么你测量以下的电压应该是这样的，我们先不说它1号是多少，2号是多少就说它会有6个电压值。这6个电压值的话是这样的。它会有一个5伏的供电电源。你用外表测的话，4.9伏啊，5.0伏5.01伏5.02伏，这都是对的。因为这些的话，有些时候取决于万用表的一个精度的问题。不同品牌不同型号的你去测量的话，它的电压都不会完全的一致，但是都会在这个范围。一个0.01伏的一个接地线就是搭铁线测量的电压0.02 0.03都是正常的。然后一个0.5伏左右的信号。一个4.5伏左右的信号。剩下两根就是电子节气门电机的线。这两根电压是完全一致的。这两根线的电压的话会在零点几伏到12伏不等。但是他俩始终是同步的。就是说这两根线的话你是0.2伏那么还会有一根0.2伏的线，你是1.6伏还会有一个1.6伏的电。你是三伏，那么另外一个也是三伏说它会有一个两个完全一样的电压值，这样才属于正常的。也就是根据检查的结果的话，最终判定是节气门损坏，更换节气门总成。

检查一下蓄电池是不是出问题了

您好 顿挫的话一般来说主要引起的问题有两个可能的 第一就是点火方面的性能不好引起的 第二就是燃油供应不足所引起的，由于您汽油滤更换过，所以油路的可能性并不大，建议检查下点火线圈看看有没有漏电的情况的。如有的话进行更换就可以了。

首先仪表上面如果说没有亮一些其他的故障指示灯的话，比如说发动机故障灯变速箱故障指示灯和我们的aBS指示灯也就是说这些故障灯都没亮的话，说明他们网络连接之间通讯是没有什么问题的，如果网络真的出现问题的话，那么所有的指示灯会全部点亮甚至会出现车辆无法启动的现象。那么剩余的你系统进不去的话。那你要很大程度上要确认一下你的诊断仪的软件，有可能是诊断仪的问题。很多有些时候诊断仪软件软件程序一升级以后，就会导致有诸多的车型系统无法进入的现象。确认一下我们的诊断插头的第16号有没有点火钥匙打开之后有没有12伏的电源线？4号5号有没有接地线，把这一块确认好。使用万用表测量6号14号它们之间的电压测量的时候点火开关处于打开状态，CAN高的电压2.5~3.5V.实测的话可能会在2.6 2.7伏左右，CAN低电压的话是在1.5~2.5伏实际测量的话会在2.4伏2.3伏左右，然后呢，将它们两个分别测量的这个电压相加等于5伏如果等于5伏，那么它的网络通讯线路基本上没有问题，然后再断掉电瓶的负极线，使用万用表的电阻档测量6号14号针脚的电阻是否为60欧姆左右如果是的话，那么它电阻之间，模块之间的线路连接是没有问题的，那么你那么多的模块通讯连接不上，那么最大的问题，不可能所有的模块那么多的控制模块都出现问题知道吧？那么剩余的问题。很大程度上就是你的电脑诊断仪的软件问题，也就是电脑诊断仪的问题。更换一下其他品牌的电脑进行验证，看能否进入，如果别的品牌的诊断仪也进不去，那就确定是线路方面有问题了。那么在这种状态的话，按照上面给你发的进行图片网络连接通讯的图片进行检查，各个模块之间他们连接的一些插头确认插头之间是否存在接触不良等。

您好。儿童电动车原车是7伏6安的两块电瓶。是不可以安装12伏7安的电瓶。 第一，原车电动车的电瓶电压值是7v，所以原车要想更换电瓶，必须与它匹配的电压值一样，电流值一样才可以。 第二，电压不一样，以后会损坏原车的控制器以及电机。换成高电压的车内的控制器以及电机都是承受不了的，所以说更换电池必须要与原车的电池电压大小以及电流大小是相同型号的电池才可以。

电动汽车12伏点烟器接线方法: 第一，在主驾位保险盒上面找一根AC电源。然后再随便找一根黑色的搭铁接上就可以了。 第二，直接在点火开关后面找一根ACc电源。同样的方法找一根打铁接上。

你好，根据描述情况分析，凸轮轴位置传感器三根线，五伏电源，搭铁和信号线，很高兴为你解答

就是说什么意思呢，出现故障的时候的话，把我们电子节气门位置的信号角度和位置信号1的电压和信号2的电压数据流的话，拍张照片出现故障的时候的话，通过数据流来判断一下是否出现问题，因为他有问题的话，那个时候他的这个信号电压一定会有一些错误或者是偏差的。通过数据流判断是一方面判断完之后的话，剩下的我们需要对电子节气门的6条线做在线测量。嗯，就是测量的时候就是车辆打着火也可以，然后就是车辆点火开关打开的时候也可以就是出现故障的时候测量那6条线到蓄电池负极的电压看看分别是多少，从而来判断一下有没有问题，供电有没有问题，信号有没有问题？搭铁有没有问题，电脑里面的数据流是一部分，我们实际再实际测一下，确认一下它是哪根线出现了问题。也就是说这几根线的话，它的定义是这样的，1号4号是我们节气门的电机两条线其中1号呢是灰色，4号是蓝色这两个线的电压是一样的。就是说只要你测量这两个线电压一样，2号是我们的传感器的接地线也是蓝颜色的。3号是我们传感器的供电是5伏颜色是红色的。5号是我们传感器的信号2颜色是黄色的，6号是我们传感器的信号1颜色是紫色的。其中信号1信号2相加等于五伏，也就是说是5号他是在4.2伏左右伏6号是在0.8伏左右。就是说只要相加等于5伏，信号就没有问题。就是通过电脑里面的数据流去判断一下，然后实际再测一下，判断一下是否相等。就是看你测量的就你电脑里面读取到的是否一样。从而来判断一下是电脑收到的错了，还是实际的节气门位置就错了！