迈腾1.8凸轮轴传感器三根线，一个5伏电一个搭铁线，另一根开钥匙门是否有电呢
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刘三强

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你好，根据描述情况分析，凸轮轴位置传感器三根线，五伏电源，搭铁和信号线，很高兴为你解答

2019-06-06 10:53:18

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你好，我是汽车大师金牌技师-刘三强，很高兴为你解答。

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13年迈腾行驶85000公里。故障现象，时不时的点火延迟，冷车没事。电脑报进气凸轮轴过大信号偶发的。热车有时两三天才出现，有时一天出现两三次。清洗了节气门进气道气门，清洗了油嘴。油嘴有一个密封不严有点漏油。换了油嘴。正时93组是-4度换了正时链条，凸轮轴总成。检查了凸轮轮轴位置传感器 1号角5V电压 2号角4.9v 3号角打铁。2号角信号也正常。现在电脑报进气凸轮轴过大信号和不可信信号偶发的现在故障依旧

根据故障代码显示来看主要是正时位置不合理出现的该故障，进气凸轮轴里面的那个油压调节阀更换了没有，涨紧器更换了没有，把油压阀更换了，凸轮轴电磁阀和凸轮轴位置传感器倒换一下试车看看

郑建华

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汽车上的ABS传感器，氧传感器，节气门传感器，水温传感器，爆震传感器，空气流量计计，进气歧管传感器，凸轮轴传感器，曲轴传感器，马达，发电机，点火线圈，电脑板，以及玻璃升降器，风扇等一些插头（打开电门时的电压为多少是正常的电压）；启动时电压又是多少为正常的电压？

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潘心亮

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迈腾车1.8T车，仪表上显示的机油液面传感器，换了两个新的都不行，有三根线，有一根有电，电脑也不报故障码，请教一下大师这是怎么回事？

行驶中不提示报警是没问题的，开钥匙闪烁几下是有自检功能，不要紧。可以去四s找师傅帮你匹配一下机油液位。

李晓宁

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迈腾1.8t去年大修的今年发动机出现抖动车打火需要好几秒更换了正时链条凸轮位置传感器凸轮电磁阀都没起作用故障码是曲轴位置与凸轮位置相关性故障码消除后车正常了但是跑一会故障码又亮问题又出现了

根据故障现象第一检查正时是否正确，更换的配件是否是原厂配件配件质量不良也会导致该问题产生，第二检查传感器是否损坏，更换的零件与原车必须一致，更换零件不一致也会产生相同故障，第三检查正时传感器信号盘是否损坏，信号盘安装不正确或损坏也会有这类故障，第四检查线路是否短路断路或打铁，信号线路故障也会导致该故障产生，第五检查发动机电脑是否故障，建议检测发动机电脑内部是否故障，第六建议使用其他检测电脑检查故障码看看故障码是否误报

汪明全

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怠速熄火，之前电脑读的有油柜压力过高，有汽油味换了碳罐，现在怀疑是不是凸轮轴位移了，三个月前大修换了高压油泵链条凸轮轴位置传感器

根据你描述的故障现象，建议您先检查一下有故障现在时低压汽油泵压力和高压泵压力是否正常，检查一下进气系统，增压系统有没有漏气现象，燃油泵控制单元是否正常，希望对你有所帮助，若问题没解决可以选择深度服务进行一对一解答直至问题解决。

任德智

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08年迈腾报故障启动延迟故障码清掉一切正常两三分钟后故障码又出现，故障灯不亮，针对这故障正时全套都有换过凸轮轴传感器也有换掉试过

你好！根据你的描述，你这种情况属于正时配气机构存在问题导致，如果保证正时没有问题，你这个最好是拆卸凸轮轴和瓦盖下来检查，或者说通过示波器测试一下配气相位是否明显存在机械故障。

刘东

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08年1.8T迈腾不好着车，踩住油门打好几马达才能着，着了以后发动机抖动厉害，用电脑读取故障是:凸轮轴位置传感器信号不可靠，还有一故障码是:凸轮轴位置传感器，曲轴位置传感器分配不合理！请问这是真的回事，是正时的原因吗？

示波器最好看下，正时跳齿了

陈文东

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13年迈腾不好着火，修配厂说是正时的事，更换了也不行，凸轮轴传感器什么的都更换了。电脑有个故障码

薛东

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迈腾1.8t 报故障凸轮轴位置传感器电路P0341，5053测91组数据怠速时发动机转速在720和760之间波动，凸轮轴调节率70%多（同样正常的车在5.9%），怠速不包故障码，油门840转发动机故障灯点亮，发动抖动，拔掉凸轮轴传感器后清故障码发动机调节率为5.9% 91组第三第四区数据不变，插上故障重现，测量传感器插头电压 5.08v 信号4.98v打铁为0.1v（电压好像不正常），

正时及曲轴链轮没有问题，测试波形看一下吧，内部可能有泄压。

曹守军

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大众迈腾07年 1.8t手动挡现在431上报高压传感器对正极短路高压传感器换了新的用万用表量了他的三根线，正负极都是来电的，中间跟信号线也是来电的。左右两边室内保险也量了，没有问题。空调压缩机插头那里也是来电的，吸盘也是转的，风扇也转（风扇长转）就只报一个高压传感器，对正极短路现主要就是没制冷，麻烦问一下是什么情况？（备注空调压缩机换的新的。）

现在这个压力传感器上面都是供电，这个就不正常了，正常情况下有一个供电还有一个接地，现在接地都没有，那就只能是线路有地方断了，还有线路之间相互有地方短路，清理一下线路才行。

林泽坤

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