就是说什么意思呢，出现故障的时候的话，把我们电子节气门位置的信号角度和位置信号1的电压和信号2的电压数据流的话，拍张照片出现故障的时候的话，通过数据流来判断一下是否出现问题，因为他有问题的话，那个时候他的这个信号电压一定会有一些错误或者是偏差的。通过数据流判断是一方面判断完之后的话，剩下的我们需要对电子节气门的6条线做在线测量。嗯，就是测量的时候就是车辆打着火也可以，然后就是车辆点火开关打开的时候也可以就是出现故障的时候测量那6条线到蓄电池负极的电压看看分别是多少，从而来判断一下有没有问题，供电有没有问题，信号有没有问题？搭铁有没有问题，电脑里面的数据流是一部分，我们实际再实际测一下，确认一下它是哪根线出现了问题。也就是说这几根线的话，它的定义是这样的，1号4号是我们节气门的电机两条线其中1号呢是灰色，4号是蓝色这两个线的电压是一样的。就是说只要你测量这两个线电压一样，2号是我们的传感器的接地线也是蓝颜色的。3号是我们传感器的供电是5伏颜色是红色的。5号是我们传感器的信号2颜色是黄色的，6号是我们传感器的信号1颜色是紫色的。其中信号1信号2相加等于五伏，也就是说是5号他是在4.2伏左右伏6号是在0.8伏左右。就是说只要相加等于5伏，信号就没有问题。就是通过电脑里面的数据流去判断一下，然后实际再测一下，判断一下是否相等。就是看你测量的就你电脑里面读取到的是否一样。从而来判断一下是电脑收到的错了，还是实际的节气门位置就错了！
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
你好，把当前的故障码发一下，看哪个故障码清不掉，然后发一下我看看是什么。
将电子节气门和油门踏板的位置的相关的数据流发我一下，我看一下。
车辆信息铭牌发一下。
奇瑞瑞虎3，14年十万公里
好的，先把上面的那个数据流的话发一下。
视频暂不支持播放
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进暖库就能自己好
电子节气门的和油门踏板的数据流照片
你视频上面拍的是亮了发动机的故障指示灯，没有亮epc灯。
故障码的话能不能清除掉现在是一直存在还是偶发。
换节气门有没有做匹配学习？
视频暂不支持播放
故障码消不掉的话，我跟你说一下学习匹配学习的方法。
EPC先亮了重启几下就变成发动机的码了
我想看一下节气门位置的相关的数据流照片。和电子油门踏板的数据流照片
拍不了的话或者是找不到那个数据流的话就不拍了，你这样吧你点火钥匙进行打开等待一分钟然后进行关闭再等一分钟，然后再打开清除所有的故障码，看故障码能不能清掉。
没拍啊，油门踏板也换了，还不行
对，没有拍。
先按我说的匹配学习电子节气门
上面那个故障码就是没有匹配造成的问题，或者这个节气门是个坏的。
现在进暖库了，自己又好了，只要出去一冷就不行
先按我说的进行匹配学习，然后再放到外面试一下，无论什么情况下不能亮故障灯没有故障码
这个都试过了，节气门也换了三个了，副厂的拆车的原厂的故障码都是一样的
你等故障出现的时候的话，油门加不起来的时候把电子节气门的数据流发我一下，还有这个电子油门踏板的数据流照片发我一下，我看一下有没有异常。
不一定什么时候犯病，那我还怎样找你
你先按我说的方法去做，就是说是清除故障代码不管能不能去掉。那个先不用管它了，就是打开点火开关清除故障码，然后点火开关关闭。然后再打开等待一分钟。这个的话很精准的，你不能说是很随意的看上时间你可以一分钟多一点，但是不允许不到一分钟。然后进行轻踩油门看看它，正常的话你油门可以加起来的。如果不行。这个时候就要检查节气门插头传感器的线路。要检查节气门电机两条位置信号线和5伏电源线地线。和节气门电机的两条线之间是否出现断路和短路？这个线路的话就是一个是节气门端一个是到发动机电脑端。确认他们之间的线路是否存在问题。如果线路100%没有问题，你节气门已经更换几个，而且故障依旧的话，这个时候更换发动机电脑。但是这种情况绝大多数都是我们的线路出问题和节气门损坏以及节气门没有做这个匹配学习造成。上两个故障码检查方案是一样的。是还要确认电子节气门本身阀片用手推能不能推动，就是确认有没有卡住卡死。正常之后的话你加油门是什么时候加什么时候就有，而且系统就没有故障了。
点击头像进行关注。然后到时候我就可以找到。
就是说什么意思呢，出现故障的时候的话，把我们电子节气门位置的信号角度和位置信号1的电压和信号2的电压数据流的话，拍张照片出现故障的时候的话，通过数据流来判断一下是否出现问题，因为他有问题的话，那个时候他的这个信号电压一定会有一些错误或者是偏差的。通过数据流判断是一方面判断完之后的话，剩下的我们需要对电子节气门的6条线做在线测量。嗯，就是测量的时候就是车辆打着火也可以，然后就是车辆点火开关打开的时候也可以就是出现故障的时候测量那6条线到蓄电池负极的电压看看分别是多少，从而来判断一下有没有问题，供电有没有问题，信号有没有问题？搭铁有没有问题，电脑里面的数据流是一部分，我们实际再实际测一下，确认一下它是哪根线出现了问题。也就是说这几根线的话，它的定义是这样的，1号4号是我们节气门的电机两条线其中1号呢是灰色，4号是蓝色这两个线的电压是一样的。就是说只要你测量这两个线电压一样，2号是我们的传感器的接地线也是蓝颜色的。3号是我们传感器的供电是5伏颜色是红色的。5号是我们传感器的信号2颜色是黄色的，6号是我们传感器的信号1颜色是紫色的。其中信号1信号2相加等于五伏，也就是说是5号他是在4.2伏左右伏6号是在0.8伏左右。就是说只要相加等于5伏，信号就没有问题。就是通过电脑里面的数据流去判断一下，然后实际再测一下，判断一下是否相等。就是看你测量的就你电脑里面读取到的是否一样。从而来判断一下是电脑收到的错了，还是实际的节气门位置就错了！
节气门上的两个管是干什么的？能不能是一冻节气门卡住了造成的
那个没有用的。最早设计的时候是打算进行加热的。后来的话就取消了。
跟那个上面有没有接水管没有关系的。
