中国保险行业协会、中国汽车维修行业协会(以下简称“两协”)联合发布第十期汽车零整比数据，披露了2018年下半年以来100款车型的零整比系数、常用件负担指数和维修指数，并首次发布了18款车型的单件零整比系数和涂装工时负担指数。奔驰GLC最高，现代ix35最低(完整榜单在最后)。众所周知，豪车的修理费很高。不出意外，这次公布的零整比系数高的车基本都被豪华品牌包揽了。在样本车型中，北京奔驰GLC的零整比系数最高，达到653.39%。也就是说，更换奔驰GLC的所有配件，就可以买6辆新车。汽车保养最贵的是什么？保养指数是指在厂家建议的保养期内，保养所需的工时和零件更换的总费用，除以60000乘以100。简单来说，指标的比值可以看作是车主的百公里保养成本。保养车型排名前五的分别是奥迪A8、奔驰S级、一汽奥迪A6L、一汽奥迪Q5和北京奔驰GLC。最低的车型是吉利远景SUV，指数6.40，也就是说百公里保养费用只要6.4元。奥迪A8的最高成本是吉利远景SUV的7.14倍。至于保养费用的规律，通常和车型有很大关系。比如中小型车的后期保养费用普遍低于SUV车型，手动挡车型则低于自动挡车型。保养费用最低的10款车型中，只有东风日产逍客一款SUV上榜，其他9款均为轿车，其中8款为手动挡车型。常用零部件价格排名常用零部件负担指数是18个常用零部件价格之和乘以零部件本身的损耗率，再除以整车销售价格的比值。总之，价值越高，更换零件的成本负担就越高。奔驰、雷克萨斯等豪车配件负担指数过高，可以理解。毕竟豪车配件贵，但是江淮何玥A13RS和自由光居然进了前五。这只能猜测这两款车型的配件损耗率会比较高，从而抬高整个负担指数。常见附件负担指数最低的10款车中，主流合资日系品牌和韩系品牌占据多数，包括北京现代ix35、凯美瑞、途胜、汉兰达、RAV4等车型。大灯零积分比：八个奥迪A3大灯可以换新车。本期，两协会重点关注大灯零积分比。100个样本车型中，大灯零积分比平均系数为1.44%。是最高的2015款雷克萨斯es，系数6.43%，相当于15.55大灯买新车；最低的是SAIC斯柯达野帝，系数为0.51%。在100个样本中的重点车型中，2017款一汽奥迪A3大灯的零整比系数较高，为12.57%，相当于这款车的7.96个大灯，可以买新车了，而这款配件在最近的调价中从20449.68元涨到了30129.00元，涨幅为47.33%。什么车修起来最贵？值得注意的是，两协会还引入了涂装工时负担指数，透明量化了不同车型之间的涂装成本差异。根据首批发布的18款车型的涂装工时指数，最高的车型为北京奔驰GLC，最低的车型为北汽王维M20，涂装工时负担指数分别为1763.03和170.27，最高是最低的10.35倍。我修不起它，但我也想征得BBA的同意。我喜欢。