你好,现在正时怎么样
正时拆的时候看了好几遍
没事呢
使用专用工具对的吧
这一款发动机正时工具是不是跟荣威350一样?
上汽1.5t发动机
我用的荣威350,1.5T正时工具
有照片不,我这边照片没有了
是这个一样的不
是
一样
现在车子跑了多少了。
8W
知道,这个车子链条很容易出问题。
你换的这个链条是和原车一样的是吧。
外观
我正时对的没问题啊
一样
也数了几齿
都对
嗯嗯,这个链条有两种状态的。新状态的链条和老状态的不一样。
什么意思
有两种状态的链条,新状态的链条装到旧的轮系上面,不合适。
如果是外观啥的都一样就没有问题了。
外观没区别
换了排气轮,曲轴轮,可变进气轮没换
奥奥。那个曲轴上的定位孔有师傅装错的。
我没装错
飞轮上的定位孔有师傅装错的
就一个孔
装好之后,四个活塞高度成什么状态呀
我也把火花塞拆下来看了看,4缸在一条掉
线
那你说的正时啥的都没有问题了。
我也这样觉得
那4缸缸压2个压
拆下来气门没顶
我就没信心了
我慌了
气门拆下来看一下。
拆下来了
4缸进排气门没有变形
没啥东西了,活塞(活塞环) 气门 正时 火花塞 才能密封住燃烧室
再不行就要检查活塞环了。
气门没事,正时没事,火花塞也没事
气缸垫啥的没问题哈
没事
上面都没事的话,就捅活塞吧。
感觉有点蒙
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打不着的时候,你把空气流量计拔掉可能也能着。
嗯嗯。这个车机油咋样
气缸里积碳多不
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机油刚换了没几天
积碳一般
四个缸差别大不
差不多
节气门不好拆,就那样在车上喷了喷清洗剂
再拆一下看看吧。前两天一个师傅和你遭遇差不多,定了气门😂
拆就拆活塞了
没别的东西拆了
这个车车主为啥洗节气门哇,应该之前就有抖或者加速时有异常。
一洗正好出问题了。
以前也清洗过
然后车出现故障码
相位传感器信号不合理
那正时可能确实有问题呢。
我看你这个里面有一个与immo失去通讯的故障哇。
嗯
这个故障什么意思
这个也会导致不着车。
这个是防盗控制器
现在打着了,
就是加油门不正常
我也怀疑过这个故障
你这故障码是最后拆发动机之前拍的吗?
嗯
如果防盗问题应该是一直打不着火吧?
发动机里的故障码给我发一下
发动机没有故障码
刚来的时候有相位传感器,现在没了
奥奥,那就是正时问题了。
现在就只有一个immo故障码了
现在,再再下拆拆看吧。
只要能启动,这个模块就是工作的。
刚开始打不着
因为启动,需要这个模块与发动机电脑进行验证通过了才行。
打了好多次,可以打着火了
那你查漏电的时候是不是动过这里。在主驾仪表台下方
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只拔过保险丝
然后就换的导航
不是原厂导航
带电拔的,储存故障码了
再往下拆一拆看吧
差不多吧,用的万用表链接的负极
嗯嗯
我快被玩哭了
这发动机,我服,服服帖帖的
哈哈。别愁。
你没碰过科鲁兹的p0016😂😂😂
那个我修了6个了😂
🐮
单向阀,可变轮,vvt一套一套的来
这个我是真服,
那个都能玩透,这个就好说了。
关键这个都不知道跟车主怎么交代
我这是刚拆完回家,然后就懵逼中
这种最不好解释了。。。哎。兄弟保重
万一活塞环没事
咋整
😢
这个就是纯机械性部件了。
如果单纯正时不对,不会单纯这一个缸。
再有一个,你拆气门的时候应该没有东西垫在了气门座上。
其他缸压5到6个
正常吗?
也偏低
不过考虑车子跑了也不少了,也有可能会偏低一些。
气门座没东西
火花塞电极裙部的陶瓷体要注意下有脱落的。
看了,没事
会不会清洗剂把活塞环积碳清洗掉了
嗯。拆一下看看吧。这个发动机,我们还遇到过活塞熔融了的😂
一环那,化了一个洞
有可能,积碳把气门座给垫高了
无语啊