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众泰T600
车主来检查漏电，导航漏更换安卓导航，车主让清洗节气门，清洗节气门后打不着火，正时链条跳齿，更换正时链条套装，打不着火，打了一阵突然着火，加油门反应延迟加不上油门，轻点油门发动机抖，听见气门声音有点大，测试缸压，123平均5到6个缸压，4缸2个压，怀疑气门顶了，缸盖拆下来气门没有顶的样子，也没有弯

车主来检查漏电，导航漏更换安卓导航，车主让清洗节气门，清洗节气门后打不着火，正时链条跳齿，更换正时链条套装，打不着火，打了一阵突然着火，加油门反应延迟加不上油门，轻点油门发动机抖，听见气门声音有点大，测试缸压，123平均5到6个缸压，4缸2个压，怀疑气门顶了，缸盖拆下来气门没有顶的样子，也没有弯
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韩玉锋
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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根据沟通，建议进一步拆检活塞环。
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你好，现在正时怎么样
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正时拆的时候看了好几遍
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没事呢
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使用专用工具对的吧
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这一款发动机正时工具是不是跟荣威350一样？
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上汽1.5t发动机
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我用的荣威350，1.5T正时工具
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有照片不，我这边照片没有了
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根据描述，没有其他可能了，凸轮轴能同步，问题就在链条与涨紧器上，建议将原车正时一套安装上去试车。
陈新安
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李志峰
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1.5车型，隔夜冷车早上启动没有高怠速，室外温度在14度左右。 怠速稳定在830转，用odb测试结果显示810—835转之间跳动。怠速时无明显抖动，空档给油转速可以正常上升。 挂1档起步明显感觉动力没有以前好，需要多给油。 1档两千转大概20码快速换入二挡，此时症状出现，会感觉到动力衔接不上，即使油门到底，车速也是一点一点加快，无论几档故障依旧。此时即使达到两千转涡轮也没有明显介入的感觉，和以前完全两样。而且感觉发动机声音和正常时候不一样，不是噪音大也不是发闷的声音，不好比喻。直到车水温上来后一切正常。 更换过火花塞，高压线，汽滤，空滤，机油，变速箱油，水温传感器，空气压力传感器，氧传感器， 吊瓶清洗过喷油嘴，三元，另还有节气门 汽油一直是中石油95号的，而且空滤我一周清理一次，就是平时自己洗车的时候，发动机仓我也会用毛巾擦的很干净，现在就是找不到问题所在？冷车的缸压，油泵都测了也正常，数据流也读过，一切都正常，就连电子油门我都换了可还是不行！我也是室外没办法了，就再这个平台发表求救都有几次了，可都没有解决，所以请大师们结合实际情况给予帮助！若能解决问题必有重谢，再此先谢过了！
建议对车辆仔细检查
李文东
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每天早上（九、十度左右）启动车子后，正常热车30秒。挂一档起步感觉发动机发闷，车速与转速上升慢，当转速到两千转20码后正常换二挡，这时突然感觉车顿一下，之后车子无论怎么踩油门都是慢慢才能加起速度来，换3.4.5档都是一样的。还有再过红绿灯路口时，右转弯减速后再加速也会感觉到加不上油。当车子行驶五六分钟或水温上来后一切正常。 更换过水温传感器，火花塞，汽滤，空滤，机油，变速箱油，平时加油都是95号中国石油的油，油压，缸压都正常，清洗过节气门三元喷油嘴 我现在怀疑是不是高压线圈或是油泵的问题呢，说有问题吧，等热车的时候又都正常，希望汽车大师们给予帮助，再此谢过了！
高洋
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14年车，3万公里1.5T。最近几个月早上冷车启动怠速两分钟（室外温度在1度左右），挂1挡起步到两千转后挂2档，这时突然感觉车子动力一下子没劲（像挂4档5档似的但没有抖动），踩油门没有反应，就是把油门来回反复踩到底也是慢慢的一点一点加速，不论在哪个档位，转速只要在2000转以下都会感觉发动机没劲（有时达到2000转时也感觉不到涡轮增压），此时发动机没有那种（高档位低转速加油门的共鸣声），只是感觉像自己在慢慢给油似的。无明显闯车。直到水温上来后车热了，故障消除！ 维修史: 更换火花塞，水温传感器，全合成机油（5w-40银美孚），变速箱油，汽油滤芯，空气滤芯 清洗节气门，喷油嘴，三元催化（打吊瓶清洗） 现在故障依旧存在！检测过数据流，不知道该怎么办了！要是能排除故障大红包答谢！
孟凡龙
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众泰T600故障灯亮了，检测是多缸失火换了火花塞还有故障这是怎么回事？
根据您描述的情况，车子出现多缸失火的主要原因有以下几点，第一，火花塞点火性能不好，引起混合气过浓，导致多缸随机失火，第二油品质量问题也会引起随机多缸失火，第三点因素就是真空管路有漏气情况或者空气流量计及进气压力传感器传出数据不合理，引起混合气比例失调从而导致多缸失火建议你首先排查系统有没有漏气情况可以拆掉节气门前方软管启动发动机，用手捂住节气门，看看能不能顺利熄火，如果直接进熄火，说明系统没有漏气情况，如果不能直接熄火说明系统漏真空重点排查近气真空管路，然后再检测燃油里面有没有水蒸气或者杂质如果燃油油品正常，直接考虑更换空气流量计即可。
孟凡龙
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这些故障随手就修好也许我们可以把汽车故障分为两种，一种是可以修的但是需要花钱，一种是能修而且还不花钱的，花钱维修，每个车主都会，但是不花钱就能维修的汽车故障，车主不想看看吗?不论是新手刚开车还是那些老司机，在开始进行的开车生活里，一定会遇到大大小小的汽车故障，有的故障确实需要进行全方位的检查和维修，但是有的故障，却是傻傻去送钱，一起来看下哪些汽车故障随手就能修好。一、刹车踏板的漏气声音面对汽车异响，很多没遇到过这种情况的车主会非常无措，尤其是刹车时听到踏板漏气的声音，简直不能更害怕，很多车主怀疑是刹车系统出了问题，其实这只是真空助力器发出的声音，总的来说这种声音是正常的，车主不必太过担心。二、安全带拉不动有的人是不想用安全带，而有的人是用安全带却拉不动，这就很尴尬了，那么这到底是怎么一回事呢?到底是不是安全带出了什么问题呢?其实问题就出在车主太心急了，安全带猛拉是拉不动的，车主必须要轻缓速度拉才能拉动，具体原理不用多说，车主只知道是安全带的设计即可。三、踩离合器踏板发出“吱吱”声离合器用久了，一脚踩下去，会发出“吱吱”的声音，你以为它已经坏了？虽然不影响使用，但声音真的十分恼人。其实这也不是啥大问题，只是因为离合器踏板支撑轴由于长期使用出现轻微磨损所致，一般在支撑轴位置涂抹一些润滑剂就能轻松搞定，并不用花多少钱。四、有一个尾灯一直亮!发现尾灯亮着，而且只有一侧亮。这应该是汽车的路边停车灯功能。欧洲很多国家规定，如夜间在没有路灯的路边侧向停车，必须开启外侧停车灯，以便在能见度较低情况下对其他车辆提供警示作用。当车停稳熄火时把转向灯打到需要亮灯的一侧，然后下车锁车即可。还有一些品牌的路边停车灯有专门的按钮，例如奔驰。当然，大部分路边停车灯的耗电量很低，使用整晚也不会造成电瓶亏电的情况。五、启动汽车钥匙拧不动很多车主都反应说碰到过这种情况，明明启动汽车时还很好，但是当拧动汽车钥匙时却发现怎么也拧不动了，其实这很有可能是方向盘锁死了，车主不必太过担心，这个是汽车的一个防盗功能，如果车主下次再遇见的时候，可以右手轻轻拧动钥匙，左手转方向盘就能轻松解决方向盘锁死的问题了。在人们开车过程中，难免不会遇到一些小的汽车故障或者是问题，拨打一个维修店电话是一个很简单的事情，但是如果能不花钱就可以解决的故障，车主又为何不可先自行检查一番呢?
高长振
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众泰突然打不着火
出现此情况检查一下火花塞上面是否汽油太多被淹死，或者发动机防盗被触发之后，导致虽然油泵工作，但是喷油嘴不喷油。经过检查这些地方都没有问题，考虑是正时偏差，凸轮轴传感器信号出现异常导致的点火时间不对和气门密封不良导致压缩不够，无法点燃混合气。经过检查传感器，控制系统和线路这些地方都没有问题，需要重新对正时，并且用缸压表测量气缸压力，发现压力偏低的情况，需要重新研磨气门。此发动机平时建议使用全合成机油，使用半合成机油要保证每年至少保养两次，否则发动机出现油泥和积炭后，会导致润滑受到严重影响，一旦缸盖出现上油困难，就会导致气门和正时机构出现较大磨损，从而导致发动机出现故障。
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早上不好着车是哪里出现在问题？
这种情况还是这个厂家出厂的时候设计缺陷导致的。在四川是没有问题的，在甘肃有问题，甘肃这个地方这个海拔可能稍微高一点，而且这个空气稀薄，氧含量少。就会可能导致这种现象出现。就像有的车在这个高海拔地区去了之后，它这个发动机的动力是不足的。其实这种现象也就是说也是一种缺氧。就是说这种现象就是停放一晚上之后，然后第1次启动的时候它这个。进气流量包括进气压力传感器，第1次可能检测不到准确的信号。所以他这个就不好启动，然后启动着了之后。他这个感应的这个信号这个数据。在电脑里面有记录的，所以说下次启动之后这个问题就没有了。有可能的。你把这个喷油嘴可以检测一下，就是喷油嘴的压力，包括喷油嘴的雾化效果。如果活塞环有问题的话，这个发动机的动力会不足的，或者是抖动。这个到时候可以把发动机的气缸压力检测一下，看一下有没有问题。
郑晓辉
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换了正时套装之后3缸没压力 其他3只缸只有5帕左右压力
解决气缸压力不足的情况可按以下方法操作：1、首先检查气门和气门座的密封性，需要时可以研磨或更换新品。2、检查活塞环开口及磨损情况，必要时调整或更换活塞环。3、测量气缸套的磨损情况，必要时更换气缸套。4、检查气门弹簧是否折断，弹力是否下降过多。5、检查气缸盖衬垫是否漏气，必要时给予更换。
王利国
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发动机不拆调气门，4缸发动机怎么调气门
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