根据描述,没有其他可能了,凸轮轴能同步,问题就在链条与涨紧器上,建议将原车正时一套安装上去试车。
你好,我是汽车大师金牌技师-陈新安,很高兴为你解答。
你好!正时链条拉长了
新换的正时12套
新链条安装后,涨紧器不安都很紧的
曲轴盘过没有这种情况,一发动就不行了?
这种情况,要么就是链条拉长了,或者涨紧器的问题,其次就是VVT轮的问题
这车vvt就是进气带的,排气没有。每次错位都是曲轴那里错位,进气和排气都没有变,所以应该不是vvt的事吧
这种情况,你能说是曲轴错位吗
曲轴定位一缸时,你的凸轮轴点朝下了
还有就是说曲轴螺丝固定后,链轮是动不了的,VVT外轮和内轮是可以调节的
你那个正时有专用工具吗
曲轴那个飞轮是有固定点的
是专用工具的
一缸上支点,飞轮锁上
每次对好后,只要启动车正时就会错位
然后凸轮轴的点是朝上
不是的,是1缸2缸平行
你那个涨紧器的油道看了没有
凸轮轴两个点是朝上的
这车发动机跟荣威350
正时一样
没有,涨紧器没有问题,就是不安涨紧器,链条都很紧的,这个链条是改进的防止跳齿
这个我知道
你发动后,转速快,涨紧器不调节压住,不就跳齿了
今天最后一次对正时,对好了之后盘两圈,又对一下发现是对的
曲轴上就一个曲轴链轮一个机油泵的轮,能有啥
发动后就不对了?
是的
没多盘几圈看一下
现在的问题不是跳齿的事,一般跳齿也就一两个齿,这个启动后就是错位了
错了很多
但这几次气门都没有顶
两个凸轮轴能不能同步
每次错位后两点凸轮轴都是同步的
没有错位
你那个链条跟原车的数过没有
而且曲轴的两个齿轮绝对上紧了
链条和齿轮与原车的都不一样
装原车的试一下
好了就配件问题
原车齿轮20齿的,这个是27齿的,因为是改良版的
装原车的吧
即使配件问题,再启动的时候也能听到跳齿啊?启动时一点杂音也没有,而且错位很多齿
没有这么邪门的,正时对了没有问题,安装没有问题,就只能出在配件上
哎,明天早上装上启动再看看,不行就得换回原车配件吧
原车的装上去一试就知道了
工程量太大了!明天先启动一下看看
其实我就想知道一下,还有没有什么别的可能
明天再试一下,出问题再联系您把,早些休息吧
没有其他可能了,凸轮轴能同步,问题就在链条与涨紧器上
好吧,明天试试再说
恩