这种情况还是这个厂家出厂的时候设计缺陷导致的。在四川是没有问题的，在甘肃有问题，甘肃这个地方这个海拔可能稍微高一点，而且这个空气稀薄，氧含量少。就会可能导致这种现象出现。就像有的车在这个高海拔地区去了之后，它这个发动机的动力是不足的。其实这种现象也就是说也是一种缺氧。就是说这种现象就是停放一晚上之后，然后第1次启动的时候它这个。进气流量包括进气压力传感器，第1次可能检测不到准确的信号。所以他这个就不好启动，然后启动着了之后。他这个感应的这个信号这个数据。在电脑里面有记录的，所以说下次启动之后这个问题就没有了。有可能的。你把这个喷油嘴可以检测一下，就是喷油嘴的压力，包括喷油嘴的雾化效果。如果活塞环有问题的话，这个发动机的动力会不足的，或者是抖动。这个到时候可以把发动机的气缸压力检测一下，看一下有没有问题。
你好，我是汽车大师专家技师-郑晓辉，很高兴为你解答。
跑了多少公里了？
你好师傅，我车早上不好着车
跑了120000公里了
就是冷车不好启动是不是？跑一段时间，发动机热了之后。有没有这种现象出现？
火花塞、高压包、水温传感器、空流、进气压力传感器、都换过
热车有没有这种现象？
只要一旦打着，全天使用都没有问题，放一晚上第二天早上就不好打着
热车之后一切正常
如果说这些东西都更换掉，还是有这种现象，那就得检查发动机的这个机械部位。需要检查发动机的曲轴位置传感器，还有凸轮轴位置传感器，看一下这个早上第1次启动的时候，能不能正常感应到发动机的转速信号。还有就是这个凸轮轴位置传感器看一下这个能不能给电脑一个正常的信号反馈，这个都是需要检测的。
基本上打7/8次甚至有时候10次，打的时候要踩着油门才能着
喷油嘴有没有检测？
喷油嘴清洗了
汽油泵也换了新的
在四川每天都是一把着车，来甘肃这边以后才出现的这个问题，第一次过来我想是因为这边温度低可能是正常的，但是一个礼拜都是这样
那就是相当于在这个甘肃这边之后出现了这个问题，但是在四川那边一直是好的，是不是？
嗯
哦
这种情况还是这个厂家出厂的时候设计缺陷导致的。在四川是没有问题的，在甘肃有问题，甘肃这个地方这个海拔可能稍微高一点，而且这个空气稀薄，氧含量少。就会可能导致这种现象出现。就像有的车在这个高海拔地区去了之后，它这个发动机的动力是不足的。其实这种现象也就是说也是一种缺氧。
早上只要第一次打着，再打二次、三次四次都没有问题
只要放一晚上第二天就又不行了
就是说这种现象就是停放一晚上之后，然后第1次启动的时候它这个。进气流量包括进气压力传感器，第1次可能检测不到准确的信号。所以他这个就不好启动，然后启动着了之后。他这个感应的这个信号这个数据。在电脑里面有记录的，所以说下次启动之后这个问题就没有了。
我昨天把火花塞拆下来发现1缸和4缸燃烧不好，火花塞都是黑的，2缸和3缸火花塞是灰白色
所以说这个火花塞拆下来燃烧不太好，说明还是这个空气稀薄，氧含量比较少，发动机燃烧不好导致的。
嗯，就是你说的这个意思
师傅，我昨年已经在这边呆了一年了，车子一切都正常，就是今年来了以后才出现的这个问题
我怀疑是不是1缸和4缸的喷油嘴不行？
有可能的。你把这个喷油嘴可以检测一下，就是喷油嘴的压力，包括喷油嘴的雾化效果。
估计还有其他的什么问题吗！
其他的问题的话可能性不太大的。
活塞环会不会有问题？
如果活塞环有问题的话，这个发动机的动力会不足的，或者是抖动。这个到时候可以把发动机的气缸压力检测一下，看一下有没有问题。
