出现此情况检查一下火花塞上面是否汽油太多被淹死，或者发动机防盗被触发之后，导致虽然油泵工作，但是喷油嘴不喷油。经过检查这些地方都没有问题，考虑是正时偏差，凸轮轴传感器信号出现异常导致的点火时间不对和气门密封不良导致压缩不够，无法点燃混合气。经过检查传感器，控制系统和线路这些地方都没有问题，需要重新对正时，并且用缸压表测量气缸压力，发现压力偏低的情况，需要重新研磨气门。此发动机平时建议使用全合成机油，使用半合成机油要保证每年至少保养两次，否则发动机出现油泥和积炭后，会导致润滑受到严重影响，一旦缸盖出现上油困难，就会导致气门和正时机构出现较大磨损，从而导致发动机出现故障。
出现此情况检查一下火花塞上面是否汽油太多被淹死，或者发动机防盗被触发之后，导致虽然油泵工作，但是喷油嘴不喷油。经过检查这些地方都没有问题，考虑是正时偏差，凸轮轴传感器信号出现异常导致的点火时间不对和气门密封不良导致压缩不够，无法点燃混合气。经过检查传感器，控制系统和线路这些地方都没有问题，需要重新对正时，并且用缸压表测量气缸压力，发现压力偏低的情况，需要重新研磨气门。此发动机平时建议使用全合成机油，使用半合成机油要保证每年至少保养两次，否则发动机出现油泥和积炭后，会导致润滑受到严重影响，一旦缸盖出现上油困难，就会导致气门和正时机构出现较大磨损，从而导致发动机出现故障。
你好，众泰T600更换离合器片导致正时跳齿，最后气门，正时全都搞好，现在有油有火有缸压还是不着车什么原因
看一下火花塞上面是否有汽油，没有汽油的话，说明喷油存在问题，或者正时还是不对，或者气门密封出现问题。
电脑报故障VvT进气控制阀电路故障有没有啥影响，
正常缸压为多少
这个故障码不影响启动，但是如果没有12伏供电的话，会导致发动机电脑本身出现异常。正常缸压在10个以上
正时对的话凸轮两个轮螺丝松了链条装上在紧对吧，缸压为三到四个压，
3~4个压肯定无法启动，重新对正时吧
正时，曲轴，凸轮轴用专用工具卡死，前面两个链条轮在链条装上最后再紧对吧，前面没有记号
必须用专用工具，缸压不足，要么正时偏差，要么气门弯了，就这两种可能。
正时对的话，凸轮前面的两个链条轮最后再紧对吧
是的，对准正时之后，最后再紧固定螺丝。
