停车开关车窗和原地打方向的时候怠速不稳定，会降低

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按玻璃升降器锁车 ，原地打方向 这些都是用电器在工作。消耗了电能， 然后发电机发电亮增加， 就会引起发动机怠速不稳抖动 ，这个需要检查节气门和发电机发电量 ，以及电瓶 你的发电量过高 先更换电瓶 如果还是发电量过高的话 就要换发电机 。

检查节气门喷油嘴积碳和火花塞

你好技师，我车开热了后，D档不踩油门停车怠速会一下掉到很低有时会熄火，原地P档怠速平时很稳，间隔7-8分钟左右自己转速就会一下掉很低然后一下有回到1100转左右，偶尔会熄火，热越热症状越严重，解决不了【车型：宝马3系 2009款 318i 进取型】(微信小程序) 措施：更换氧传感器及汽油滤芯汽油泵。

根据您描述的情况，车子主要是节气门脏引起的发动机怠速抖动，当身开大灯或者按升降器时，由于车内用电设备瞬间增加，发电机为满足额定的发电量，会提高发动机的转速，如果此时节气门因为节气门阀板积碳将会引起发动机转速上升不灵敏引起发电量的不足，发动机的怠速会先降低后升高，建议你重点检测一下节气门，必要时做一个清洗。

根据故障的描述，分析故障有两个可能性比较大，第一是变速箱油液长期没有更换。第二是节气门脏污引起怠速控制不良。建议先对这两个部分进行检测

你好 我的车是17款全新哈弗h6 最近清了节气门 清理了喷油头 还还了机油和电瓶 电瓶亏电了 然后跑了几天发现 怠速不稳 废气阀链接空气滤芯的地方连接处还断了 开大灯后转速针一上一下 关大灯后怠速能稳定到800但是车身抖动严重 【车型：哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国VI】怠速时，发动机不给飞轮提供扭矩。为保证发动机在尽可能低的怠速下稳定运行，怠速控制系统必须维 持产生的扭矩与发动机“功率消耗”之间的平衡。怠速时需要产生一定的功率，以满足各方面的负荷要 求，如发动机曲轴和配气机构以及辅助部件（如水泵）的内部摩擦。怠速控制还需确定在任何工况下维 持要求的怠速转速所需的发动机输出扭矩。该输出扭矩随着发动机转速的降低而升高，随发动机转速的 升高而降低。系统通过要求更大扭矩以响应新的“干扰因素”，如空调压缩机的开停或自动变速器换 挡。在发动机温度较低时，为了补偿更大的内部磨擦损失和/或维持更高的怠速转速，也需要增加扭 矩。所有这些输出扭矩要求的总和被传递到扭矩协调器，扭矩协调器进行处理计算，得出相应的充量密 度、混合气成分和点火正时。 怠速不稳就是原本应该稳定的转速出现大幅波动，且无法稳定在正常转速，其实多数情况下这并不是引擎自身的问题，而是进气、喷油，以及传感器等部分出现问题所导致。由于怠速时ECU会根据数据来修正引擎的运行参数，并维持其稳定，因此当故障导致ECU无法将怠速修正到位时，就会引起怠速不稳并带来超出正常范围的怠速抖动。