发动机工作时，正常油压应保持在0.25~0.35 Mpa范围内。如果机油压力低于0.2 Mpa，或者机油压力忽高忽低，说明润滑系统有故障，机油压力不足，需要查找原因，及时排除。

油压不足的原因介绍：

1.油底壳油量不足，油量不足，油泵泵油量减少，甚至进气。根据规定添加足够的机油。如果缺油是由于烧油或漏油引起的，也应排除烧油或漏油。

2.油质不符合要求。不同的车型使用不同等级的机油，也就是同一款车型在不同的季节也使用不同品牌的机油。如果机油使用不当，往往会导致机油粘度太稀，压力不足。应该按照规定使用。另外，机油长期使用后，容易氧化变质，粘度下降，润滑性能变差，必须及时更换。

3.油与燃油或水混合如果燃油与油混合，油会被稀释；如果油中混入水，会使油乳化变质，降低油的润滑效果。需要更换机油，同时要找出燃油和水混入机油的原因并排除。

4.油温过高。当冷却系统结垢严重、散热不良或长期超负荷导致发动机温度过高时，机油会变稀；如果缸套与活塞的配合间隙过大，气缸内的高温气体会窜入曲轴箱，也会造成油温升高变稀，容易从摩擦副的配合间隙中流失。

5.机油滤网堵塞或进油口漏油。滤油网堵塞时，油泵吸不到足够的油；当进油管有裂纹或管接头垫片凹凸不平未拧紧，或泵体与机体结合面凹凸不平，纸垫损坏(如单缸柴油机)时，油泵会吸入空气，导致油压不足。清洗或更换过滤网，更换吸油管和垫片，拧紧管接头。

6.泵油压力不足当齿轮泵轴与衬套、齿轮端面与泵壳、齿侧间隙或径向间隙因磨损过大，或转子泵轴与衬套、转子径向和端面间隙因磨损过大时，泵油压力会下降。此外，当泵体与泵壳之间的纸垫过厚，外转子倒角反向时，泵内泄漏严重，也会导致泵油压力下降。应该研磨或更换。

7.限压阀严重漏油当限压阀的弹簧断裂、阀芯和阀座磨损或被杂质堵塞、阀门关闭不严密时，主油路中的大量机油漏入油底壳。应更换弹簧，并研磨阀芯。

8.机油滤清器和主油道堵塞。此时机油泵内的泄漏损失增大，而轴瓦等摩擦副容易因油量不足而烧蚀，应进行清洗疏通。

9.摩擦副泄漏损失增大单缸柴油机主轴承盖与座孔配合间隙过大，轴颈与轴瓦配合间隙过大时，容易大量漏油，造成油压下降。此时单缸柴油机的主轴承盖可以垫上牛皮纸垫进行封堵；更换轴瓦并研磨轴颈。

10.油冷喷嘴漏油。在一些直喷式大功率柴油机的曲轴箱主油道上，安装有油冷喷嘴，将油喷入活塞腔内，帮助冷却各缸活塞。如果油冷喷嘴松动或阀芯严重磨损，大量油将从该喷嘴泄漏到油底壳中，导致轴承衬套在压力和流量下由于油润滑不足而磨损。喷嘴应拧紧，阀芯应修理或更换。