21年卡罗拉双擎精英版的发电机给电瓶充电的显示画面怎么调出来

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，这个个人还是比较推荐卡罗拉的，动力方面，卡罗拉双擎搭载一台1.8L自然吸气发动机和一台电动机，其中发动机的最大输出功率为98匹马力。这台发动机已经不算先进了，就是当年普锐斯搭载的那台，虽然可靠性毋庸置疑，但是比起比亚迪和本田的1.5L阿特金森循环发动机都要落后。即便加上电机，系统的综合输出功率也仅有122匹马力，卡罗拉的肉在车圈里也是出了名的。秦PLUS DM-i搭载的1.5L发动机，最大输出功率110匹马力，加上电机最大输出功率可达197马力，零到百公里加速最快可以达到7.3秒，两者的差距也是立竿见影。 底盘方面，卡罗拉双擎采用前麦弗逊后多连杆的悬架结构，而秦PLUS DM-i的后悬架却只是扭力梁悬架。孰优孰劣一目了然，不过卡罗拉双擎E+也是后扭力梁悬架，可能是受制于电池重量和体积的缘故。理论上说，卡罗拉双擎的操控性应该强于秦PLUS DM-i的，但是在麋鹿测试中，前者的72.9km/h的成绩落后于后者74.7km/h。不过卡罗拉的底盘防护却比秦PLUS DM-i更加出色。 总体来看，卡罗拉双擎在各个方面都做的比较均衡，没有明显的优势和短板，这或许就是它拥有良好口碑的原因。而秦PLUS DM-i确实很出色，但是在一些细节方面仍显不足，主要是比亚迪把成本压的太低了，如果把价格和成本往上提一点，用料做的再好一些，那简直就无敌了。

车主反应17款双擎卡罗拉 19年的车，着车发动机抖动波箱 波箱有响声 【车型：卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 豪华版】初步诊断这个变速箱抖动刚启动都会有的，也会有响声，这个属于正常的，建议清除一下故障码处理

比亚迪和丰田混动，从以下几个方面进行对比比亚迪是比丰田好的 第一动力对比 虽然都是发动机加电机的混动系统，但是两款车的实际动力水平差距很大。从发动机来说，虽然卡罗拉双擎搭载的1.8L发动机排量更大，但是只能输出98马力，要弱于秦PLUS DM-i的110马力。电机方面，秦PLUS DM-i电机145千瓦，325牛米的动力要比卡罗拉混动53千瓦，163牛米的动力强得多。 在实测的零百加速方面，秦PLUS DM-i 120km版本最终实测成绩是6.75秒，而卡罗拉双擎的零百加速是11.9秒，两者差距接近一倍，一个是买菜车的水平，一个是运动型家用车的水平。 油耗对比 丰田双擎一直以燃油经济性强，油耗低著称，事实证明，这套混动系统确实很省油，那么我们就来对比下两款车的油耗，不看工信部油耗也不看车企宣传，直接看全国车主众上传的真实油耗。根据小熊油耗的大数据显示，卡罗拉双擎的百公里车主众测油耗是4.54升，而秦PLUS DM-i车型的车主众测油耗是4.46升。两者非常接近，而秦PLUS DM-i还是要低一点，而且别忘了，秦PLUS DM-i可是能够纯电行驶的，续航里程分别是55千米和120千米，如果家里有充电桩的情况下，秦PLUS DM-i的行驶成本要低得多。 配置对比 我们选取卡罗拉双擎 1.8L E-CVT先锋版和秦PLUSDM-i 120KM 尊贵型进行对比，因为卡罗拉目前有一定的终端优惠，所以这两款车的实际售价非常接近。 在配置方面，除了多出120公里的纯电续航以外，秦PLUS DM-i还多出了后雷达、倒车影像、电动天窗、无匙进入、无匙启动、全液晶仪表、后排出风口、仿皮座椅、LED大灯等配置。而卡罗拉双擎多出了膝部气囊、副驾驶坐垫气囊、主动刹车、车道保持、全速自适应巡航、全车车窗一键升降。可以看出，卡罗拉双擎的安全配置更高，秦PLUSDM-i的科技化和便利性配置更高。 不过有一个方面很多人都没有想到，秦PLUS DM-i是免购置税的，也就是说在指导价差不多的情况下，它的实际落地价格要比卡罗拉更低。原本秦PLUS的配置就更高，而且价格还要更低。 稳定性对比 丰田早在1997年推出了世界首款量产HEV车型“Prius普锐斯”，至今已经有24年的历史，丰田混合动力车型全球累计销量已达到了1500万辆，在中国的累计销量也已经突破100万辆。丰田混动系统，其实最令人称道是

卡罗拉21款双擎精英版的中控屏，如果对多媒体中控显示有需求的可以考虑更换，正常不进行改装最好

相关方案如下： 1:这个是丰田的混动车型查询不到具体车型的！只是一个代号！需要车架号或者图片，如卡罗拉双引擎E+、凯美瑞双引擎、Ralink双引擎等。 外观方面，卡罗拉Twin Engine E+与普通Twin Engine版本基本相同，但进气格栅和大灯组有细节变化。整个东西乍一看给人一种宾至如归的感觉，没有夸张多余的设计，一切都很实用。车身侧面，前翼子板上增加了“PLUS-IN HYBRID”字样，表明其插电式混合动力状态。内饰部分延续了普通双引擎车型的设计风格，充满了居家气息。采用三位多功能方向盘，按键布局合理，机械仪表和4.2英寸TFT全彩液晶仪表，显示效果非常好。 外观方面，凯美瑞Twin Engine依旧采用夸张的前脸线条，大嘴配合细长大灯的设计勾勒出极具冲击力的全新前脸。丰田LOGO采用蓝色元素装饰，前翼子板标有HYBRID字样，彰显了该车的特殊身份。在内部，中央控制面板两侧的物理按钮升级为触摸按钮。

11年宝马X3。 F25底盘 PDC故障【车型：卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 先锋版】 措施:排除线束无短路，技术上建议更换PDC模块并编程设码。

把小电瓶拆下用充电器小电流充好电以后，装车，如果不行，需要用解码器调出相关的故障代码，进一步的检修和排查

双擎车的制动系统报这个再生故障代码先不用处理，肯定是因为别的系统有问题才出现这个问题的。根据你仪表的显示辅助电瓶电压是不够的，需要帮个电瓶，然后再启动看看自动熄火后的故障码。结果故障码是P2111，节气门卡在固定打开，这首先考虑是不是节气门太脏了，其次就是节气门本体损坏，所以先进行清洗节气门，然后断电，重新启动，清楚故障码，然后试车，故障解决。

你好，这种情况的话有两个原因一系统存在自放电，二是电瓶本身不存电导致的，有时间先检查一下车身看是否加装的有其他用电设备，导航，中控，倒车雷达检查一下

基本上速度在60以上，就自动转为了油动，一般人是感觉不出来切换的，其实看看混动原理就知道了，电池没电了就开始充电，还有高速上都是汽油在跑。 混合动力系统，只使用发动机擅长的领域，效率不高的部分发动机停止，仅依靠电动机行驶。以电动机为主行驶时，是非常安静的。 通过适当地使用吸音、隔音材料，降低进入室内的发动机噪音和路噪，不仅实现了低速行驶的超高静谧性，在100km/h行驶时静谧性也高于传统汽油车，达到45dB，实现同级别中的顶级的静谧性。 扩展资料： COROLLA HYBRID 卡罗拉双擎高级别车均配置了带纳米水离子空气净化加湿系统的空调、G-BOOK智能副驾（手机版）、自动防眩目车内后视镜、座椅加热、以及卡片式钥匙（智能钥匙）等高级装备。雨滴感应式全自动雨刷通过自动感知雨量而进行工作。 AVN 与DISPLAY AUDIO能够显示混合动力系统工作状态，通过确认工作状态，可以实现更有效率的驾驶。采用了抑制振动的技术，通过智能地控制电动机输出来抵消车身仰俯方向的振动，实现了平稳的驾乘体验。