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你好,卡罗拉双擎没电了,请问一下,我要搭电,接线头接在哪
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程琳
5.0
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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把小电瓶拆下用充电器小电流充好电以后,装车,如果不行,需要用解码器调出相关的故障代码,进一步的检修和排查
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你好,我是汽车大师专家技师-田磊,很高兴为你解答。
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他这个是不建议直接帮电的,他跟燃油车的那个蓄电池不一样,他这个低压的启动器电池,它里面有一个电脑版,按技术要求,不允许直接搭电,可以把这个蓄电池拆下来,进行充电机小电流进行充电
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你好,请问卡罗拉双擎没有电了,我想搭电,不知道线头在哪
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他这个没有设计这个搭电的跟燃油车不一样,按要求不允许搭电帮车
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除了拆电池充电,还有什么好的建议
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充好电以后,装车,如果不行,需要用解码器调出相关的故障代码,进一步的检修和排查
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,这个个人还是比较推荐卡罗拉的,动力方面,卡罗拉双擎搭载一台1.8L自然吸气发动机和一台电动机,其中发动机的最大输出功率为98匹马力。这台发动机已经不算先进了,就是当年普锐斯搭载的那台,虽然可靠性毋庸置疑,但是比起比亚迪和本田的1.5L阿特金森循环发动机都要落后。即便加上电机,系统的综合输出功率也仅有122匹马力,卡罗拉的肉在车圈里也是出了名的。秦PLUS DM-i搭载的1.5L发动机,最大输出功率110匹马力,加上电机最大输出功率可达197马力,零到百公里加速最快可以达到7.3秒,两者的差距也是立竿见影。 底盘方面,卡罗拉双擎采用前麦弗逊后多连杆的悬架结构,而秦PLUS DM-i的后悬架却只是扭力梁悬架。孰优孰劣一目了然,不过卡罗拉双擎E+也是后扭力梁悬架,可能是受制于电池重量和体积的缘故。理论上说,卡罗拉双擎的操控性应该强于秦PLUS DM-i的,但是在麋鹿测试中,前者的72.9km/h的成绩落后于后者74.7km/h。不过卡罗拉的底盘防护却比秦PLUS DM-i更加出色。 总体来看,卡罗拉双擎在各个方面都做的比较均衡,没有明显的优势和短板,这或许就是它拥有良好口碑的原因。而秦PLUS DM-i确实很出色,但是在一些细节方面仍显不足,主要是比亚迪把成本压的太低了,如果把价格和成本往上提一点,用料做的再好一些,那简直就无敌了。
孙廷
4.9
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