虽然大众集团在2019年被曝出多项负面信息，尤其是海外市场的排放造假事件，使得大众集团的声誉跌至前所未有的低点，如同国内的“碰撞门”一样，各种丑闻未能阻挡大众的力量。中国市场就不用提了。奥迪品牌稳定，南北大众稳居销量榜前两位，销量突破200万。在遥远的欧洲大陆，大众汽车集团也以3866779辆的销量成为欧洲最大的汽车集团。相比之下，排名第二的PSA集团销量仅为2467258辆。大众公布的数据显示，2019年大众集团全球销量为1097.46万辆，创下历年新高，增幅为1.3%。由此，大众集团连续第四年获得全球市场销量冠军。并且中国市场毫无悬念地继续成为大众集团全球最大单一市场，销量达423.36万辆，占比近40%。要知道，大众在整个亚太地区的销量数字只有453.01万辆，其中中国占据了九成以上的销量。中国市场对大众集团的贡献可见一斑。在其他地区，大众汽车在德国的销量为136.4万辆，在美国和加拿大主导的北美地区的销量仅为95.15万辆。除了大众集团(包括奥迪、保时捷、斯柯达等品牌)，大众品牌对于中国市场更是如虎添翼。316万辆的销量直接占大众品牌2019年全球销量的50.3%，所以大众依然是中国最受欢迎的不可撼动的品牌。看完第一辆大众，再来看看第二辆丰田。根据丰田官方预测数据，2019年丰田集团全球销量约为1072万辆。虽然不如大众集团，但足以实现连续六年破千万辆的壮举。在中国市场，丰田销售162.07万辆，其中一汽丰田占73.75万辆，广汽丰田占68.25万辆，其余被进口雷克萨斯车型占据(200.521万辆)。三个品牌都有不同程度的增长，雷克萨斯的销量飙升近25%。值得一提的是，今年丰田集团在华销量首次超过日本，中国市场已经成功取代日本成为丰田全球第二大市场。最大的市场仍然是美国。据悉，丰田2019年在美销量约为238万辆。虽然大众集团的排放门还没有波及到中国市场(主要涉及柴油车)，但这一丑闻已经在西方国家引起了不小的轰动，涉及车辆多达1100万辆。到目前为止，大众汽车已经为排放欺诈支付了超过300亿欧元(约合人民币2300亿元)的罚款，这个数字很可能会进一步上升。这么高的罚款，即使是这么大规模的企业，也不是一个小负担。然而，祸不单行。去年年底，在大众最重要的中国市场，大众品牌被中国保险研究院曝光存在安全隐患，中外车型待遇不同。面对自己的“衣食父母”，大众偷工减料。这种不切实际的做法也引来了国内众多理性消费者和媒体的讨伐。如果大众不能“知耻而后勇”，而是继续消费自己的大众光环和情怀，那么大众在中国市场跌落神坛也不是不可能，大众的销售地位是否还会有保障也很难说。-结束-