近日,我们从国家市场监督管理总局的统计数据中获悉,2019年,全国共发生148起召回事件,涉及39个不同的汽车品牌,共召回6539512辆汽车。其中,BBA的两个“B”尤为抢眼:宝马以1179354辆...
近日,我们从国家市场监督管理总局的统计数据中获悉,2019年,全国共发生148起召回事件,涉及39个不同的汽车品牌,共召回6539512辆汽车。其中,BBA的两个“B”尤为抢眼:宝马以1179354辆的召回量高居榜首,排名第二的奔驰也毫不示弱,全年召回1010410辆。宝马自行召回占全部召回的18%,主要是因为之前的高田安全气囊问题:由于高田公司生产大量不含干燥剂的硝酸铵气体发生器,发生器油箱碎片可能会随着安全气囊展开飞出,对人体造成伤害。就因为这个问题,宝马召回了多达547876辆汽车。此外,由于油箱上盖板的设计缺陷,油箱加满后存在燃油泄漏的风险。宝马还召回312,281辆2011年4月11日至2016年7月31日生产的3系汽车。此外,还有保险丝盒、曲轴通风盒等问题,都是宝马大量召回的原因。排名第二的奔驰召回数量也非常“可观”。其中,主力车型C和E的“脚踝扭伤”(减震器断裂)占据了召回的大头,共涉及571,496辆,是2019年单次召回数量最多的一次。当然,其他厂商也不能幸免于高田气囊的核弹丑闻,而作为日系品牌,排名第三的丰田更是首当其冲:丰田全年召回770,102辆汽车,其中因为高田气囊召回的高达625,699辆.排名第四的福特近一半的召回与安全气囊有关。甚至特斯拉在早期的很多车型上都用了高田气囊,这个公司真的是在放至于现代和本田,他是我哥里面主要的问题就是机油增加和发动机熄火。其中雅阁是b级车最畅销的车型之一,失速门的爆发也在当时引起了各方的强烈关注。对此我们也做了相应的报道(见此)。至于现代途胜,据很多车主反映,召回后,机油增多的现象依然存在。18年10月26日第一次召回同批次途胜,但问题没有解决,于是2019年8月8日,现代再次召回这一批次途胜。此外,自主品牌华晨也入榜。官方资料显示,由于燃油泵的材质和结构问题,长期使用后容易开裂,存在天然隐患。因此,召回2010年6月21日至2014年1月31日期间生产的部分中国V5、中国H530、接君FRV、FSV等车型,共计226373辆。事实上,2019年,几起新能源汽车自燃事件也引起了社会的关注,其中特斯拉爆燃事件甚至刷爆了朋友圈。然而,值得注意的是,尽管特斯拉在国内外发生了多起起火事件,但他们仍然坚持认为车辆的设计没有问题。作为造车新势力的蔚来就没那么幸运了。一直生活在放大镜下的蔚来,在去年短短两个月内发生了三次自燃,直接导致蔚来在6月宣布召回ES8,蔚来成为第一个进行召回的造车新势力。连续多起电动车自燃事件也引起了国家的重视。去年10月,国家甚至下发通知,明确要求新能源汽车发生自燃后,厂家必须在12小时内上报,并主动排查隐患。其实召回几十万或者几十万的车是很恐怖的。换个角度看,汽车厂商愿意花钱召回一些几年前甚至十几年前的旧车来消除隐患,其实是一种负责任的表现。毕竟谁都不想成为下一个品托案的受害者,对吧?注:“平托案”:福特在1971年推出了一款名为“平托”的汽车,但是这款车的油箱设计有缺陷,在事故中容易自燃。
福特知道这个缺陷,但他们估计每辆车需要11美元来维修和改进。如果对目前生产的1000多万辆pinto汽车进行改装,将花费超过1亿美元;另一方面,他们计算了事故的概率。这么多车大概会造成180人烧死,180人烧伤,而按照法律规定,最多只需要5000万美元赔偿这360人。所以,福特选择隐瞒事实。-结束-
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