如果把家用车市场比作一块蛋糕，每个汽车品牌都可以看作是分蛋糕的人，每个品牌下的车型数量都可以看作是分蛋糕用的餐具。因此，在某些细分市场，即使产品数量已经趋于饱和，甚至市场热度只集中在一两款上，厂商的进军行动还是会层出不穷。比如中型七座SUV的市场，汉兰达在江湖中已经有了非常高的地位，但是在这个区间还是有很多车型会挑战汉兰达。虽然屡屡碰壁，但并没有阻止这些品牌的决心。因为大众集团在2019年尝到了姐妹车型给他们带来的甜头，一汽-大众也将继Tuong之后，在2020年推出旗下中大型七座SUV。MPV？SUV？这款新车是大众集团今年将向世界市场推出的34款新车之一。去年4月，这款车的概念车型——SMV在国内车展亮相。按照当时的外观来看，SMV的外观完整性已经很高了。预计量产后的实车外观会在很大程度上还原。SMV的外观设计几乎一眼就能看出与大众对悦的探索密切相关，同样的前脸设计形成了鲜明的家族脸。作为一汽-大众未来量产的车型，SMV的中文名字大概会以“exploration”开头。车身侧面设计不像传统SUV车型。反而更注重修长感，这也导致了SMV的外观和视觉效果带有更多MPV的影子。车长5米多，轴距3米，不难推断这款车的7座空间在未来将是一大卖点。SMV与Tuong诞生在同一个MQB-B平台上，因此它将在动力系统上高度共享。预计会像Tuong一样提供2.0T和2.5T两种动力形式，但由于SMV在动力数据方面的车身尺寸更大，是否会进行相应调整不得而知。如何呈现产品力会和途安是同一个平台，也就是说我们会在很多产品功能上找到共性，对应的定位、配置、售价等等会有很大的重叠范围。不过途安的市场相对成熟。虽然SMV的出现会丰富选择，但作为后来者，面对一款市场表现非常强劲的产品，SMV对汉兰达和途昂的影响可能不会特别明显。但现阶段SMV已经起到了“旗舰”的地位，合资品牌的旗舰车型一直是一个非常危险的领域。毕竟不需要筹集太多预算就已经可以进入传统豪华品牌，就像昂科威目前还不能宣布在合资豪华领域站稳脚跟一样。2020年，七座SUV销量王汉兰达将正式迎来全新一代。采用TNGA架构打造的汉兰达会有怎样的表现，是这个细分市场吸引消费者关注的变化。所以对于SMV来说，如何在自家兄弟途昂面前展现优势，如何在新一代汉兰达之后展现实力，如何在昂科旗、大统领等同级旗舰车型中展现气势，都将是SMV的问题。-结束-