挂这个东西，三分结构七分调，重点在调。结构只能说是菜的那种。好吃不好吃，看厨师怎么做。多连杆式独立悬架的缺点是占用空间大，重量大，理论上会影响乘坐空间和底盘的响应速度。不过这些问题在车身结构的设计和底盘的调校上都是可以补救和解决的，所以还是回到第一句话比较好。看这个车的工程师怎么调整这个车的结构是没有意义的。同价位的独立和半独立。多连杆式悬挂的优缺点：1。优点：重量轻，减少对车身的冲击，提高车轮的地面附着力；可以采用刚度小的软弹簧来提高汽车的舒适性；2、可以降低发动机的位置，也可以降低汽车的重心，提高汽车的行驶稳定性；左右轮独立跳动，可以减少车身的倾斜和震动。缺点：结构复杂，成本高，维修不便；3.结构简单，成本低，强度高，易于维护，行驶过程中前轮定位变化小。其舒适性和操纵稳定性较差。