首页 汽车大师手机版 联系我们

什么是后扭力梁悬挂和多连杆悬挂?哪一种悬挂好些、谢谢!
展开

王洋洋
5.0
/
已服务车主
2806
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
mechanic_avatar
您所说的第一种一般是使用在中低端汽车上,主要就是制造成本比较低,舒适性不如第二种。
mechanic_avatar
车主您好。多连杆的悬挂效果会好一些,舒适性比较好,一般也是中高档的汽车才会使用。
相似问题
相关推荐
汽车后悬挂是扭力梁和多连杆哪个结实。
宁文超
5.0
/
已服务车主
2887
擅长:
点击咨询他
查看更多
扭力梁非独立悬挂和五连杆独立悬挂哪个好?
如果是私家用车独立悬挂要比非独立悬挂要舒适。 独立悬挂的优势就是舒适,比如走坑洼不平路面前面都是独立悬挂左右摇摆,后面也是独立悬挂也会左右摇摆,可以一个高一个低幅度非常大,非独立悬挂也有幅度,但是幅度很小,有坑洼不平路面比较硬,后面会一起高
2021-04-21
后悬挂是扭力梁的好还是多连杆的好
扭力梁和多连杆式的很大区别是,多连杆式后悬架基本上是独立悬架,也就是两个后轮互不影响。顾名思义,扭力梁用一根横梁连接两个后轮,所以也是非独立悬架。在我看来,多联更好。家用和快速跑都适合,尤其是山路。机械结构方面,扭力梁理论上基本比多连杆节省
2022-05-11
后悬挂多连杆好还是扭矩梁的好
多连杆式悬架的优势大于扭力梁。虽然扭力梁的保养成本低,但我认为为了保养成本而放弃舒适性并不是明智的选择。当然扭力梁整体价格确实便宜,但是如果价格一样,我肯定会选择多联。扭力梁和多连杆式是两种不同的悬架系统,多连杆式是独立悬架系统,而扭力梁是
2022-05-11
纵臂扭转梁式非独立悬架与多连杆独立悬架的区别
首先了解一下两种悬架构造,扭力梁式非独立悬挂,是用一根粗大的扭力梁把左右两侧的纵向摇臂焊接在一起。多连杆式独立悬挂,又分为5连杆后悬挂和4连杆前悬挂系统。顾名思义,5连杆后悬挂系统包含5条连杆,分别为控制臂、后置定位臂、上臂、下臂和前置定位
2022-04-07
扭力梁式非独立悬架,扭力梁式非独立悬架和双横臂式独立悬架
在汽车行业,悬挂系统是车辆性能和驾驶舒适性的重要组成部分。在非独立悬挂系统中,扭力梁式非独立悬挂和双横臂式独立悬挂是两种常见的设计。扭力梁式非独立悬挂是一种经济实用的悬挂系统,在小型车辆中广泛使用。这种悬挂系统包括一根扭力梁连接左右车轮,车
2023-05-11
扭力梁式非独立悬架,扭力梁式非独立悬架和双横臂式独立悬架
在汽车行业,悬挂系统是车辆性能和驾驶舒适性的重要组成部分。在非独立悬挂系统中,扭力梁式非独立悬挂和双横臂式独立悬挂是两种常见的设计。扭力梁式非独立悬挂是一种经济实用的悬挂系统,在小型车辆中广泛使用。这种悬挂系统包括一根扭力梁连接左右车轮,车
2023-05-11
扭力梁式非独立悬架,e型多连杆独立悬架和扭力梁式非独立悬架
扭力梁式非独立悬架,e型多连杆独立悬架和扭力梁式非独立悬架是汽车工业中常见的三种悬架结构。这三种悬架结构各有其长处和短处,因此厂商在选择悬架结构时需要遵循规定、基于车辆类型和应用场景等多方面考虑。扭力梁式非独立悬架是最常用的悬架结构之一。它
2023-05-11
扭力梁式非独立悬架,扭力梁式非独立悬架怎么样
扭力梁式非独立悬架是一种常见于小型车辆的悬架设计方案之一。它主要依靠一根扭力梁来保持各个车轮之间的相对位置,同时还要适当衰减由路面不平度带来的悬挂系统振动。下面我们将从扭力梁式非独立悬架的结构、优势以及不足之处等多个方面展开讲解。第一,扭力
2023-05-11
扭力梁式非独立悬架,扭力梁式非独立悬架怎么样
扭力梁式非独立悬架是一种常见于小型车辆的悬架设计方案之一。它主要依靠一根扭力梁来保持各个车轮之间的相对位置,同时还要适当衰减由路面不平度带来的悬挂系统振动。下面我们将从扭力梁式非独立悬架的结构、优势以及不足之处等多个方面展开讲解。第一,扭力
2023-05-11
扭力梁式非独立悬架,扭力梁式非独立悬架的优点
扭力梁式非独立悬架是一种常见的汽车悬架形式。与传统的独立悬架相比,扭力梁式非独立悬架具有许多优点,既能够提高车辆的稳定性,又能够提高乘坐舒适度。本文将介绍扭力梁式非独立悬架的优点。首先,扭力梁式非独立悬架的结构紧凑,简单明了。在汽车悬架系统
2023-05-11
查看更多
微信扫码前往小程序咨询,体验更佳