多连杆悬架的原理为:由三根以上的连杆组成,并提供多向控制力,以保持车轮和地面垂直,确保舒适性和良好的操纵性能。豪车在空间充裕的情况下,多采用多连杆悬架。多连杆独立悬架的材料特性为:结构相对复杂、材料成...
多连杆悬架的原理为:由三根以上的连杆组成,并提供多向控制力,以保持车轮和地面垂直,确保舒适性和良好的操纵性能。豪车在空间充裕的情况下,多采用多连杆悬架。
多连杆独立悬架的材料特性为:结构相对复杂、材料成本、研发实验成本及造价都高于其他类型悬架。因此,中小型汽车很少使用多连杆悬架。
多连杆独立悬架的作用为:提供多向控制力,使轮胎行驶轨迹更加可靠。四辊悬架比三连杆结构更精确、位置更准确,更适合追求操纵性能的底盘。常用的五连杆悬架包括主控制臂、前位置臂、后位置臂、上臂、下臂,可以提高车辆行驶稳定性,减少轮胎摩擦。
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