汽车发动机机油压力开关和发动机机油油位开关是一个东西吗？

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建议测量故障发生时的实际机油压力，如果实际压力偏低，那么需要检查发动机润滑系统，除了之前提过的部件以外，还要检查机油压力调节阀，在曲轴皮带盘附近。 如果实际机油压力正常，那么需要检查机油压力传感器到发动机控制单元的线路连接情况，看看有没有接触不良，线路有没有磨破，传感器是否正常等

机油压力低导致报警，需要检查机油压力是否正常，机油压力传感器是否存在问题，其次检查发动机积，如果是积碳油泥太多建议做发动机大修清洗积碳油泥是比较彻底的，如果不想做大修可以做换油保养之前做一次发动机清洗，有一种清洗油专门清洗发动机内部积碳油泥的，效果肯定是有，但是肯定没有做发动机大修那么彻底，并不是盲目的做发动机大修，首先检查发动机内部积碳，做发动机大修的目的就是清洗发动机内部积碳，从而因积碳过多导致机油压力过低解决问题机油灯亮的问题

P06DD - 两级机油泵卡滞低电位 工作原理 发动机油泵装有7个泵叶和一个运动元件，通过改变泵的排量连续进行调节，以维持规定的机油压力供应。 油泵有两个规定的操作压力级，由一个开/关电磁阀控制。 低压调节模式（电磁阀开）大约有200 kPa （29Psi）的压力，而高压调节模式 （电磁阀管）则由大约450 kPa （65Psi）的压力。 基于发动机工作条件、机油和冷却液温度、速度和负荷，传动系控制模块 （PCM）将泵在两个级别之间切换。 在最为典型的条件下，油泵将从高达约3000转/分的怠速转至低压模式下运转，并从低压模式切换至3000和4000转/分之间的高压模式。 发动机中的最大机油压力通过安全阀限制为1000千帕（145 psi）。 发动机主机油油道中的压力可由诊断设备通过安装于机油滤清器模块后部的机油压力传感器进行调节。 在任何工作条件下，发动机最小压力位41 kPa （6Psi）。 任何低于此压力情况都可导致关键移动元件损坏。 当受监测时： 当发动机转速（RPM）超过校准值时，该监测器可根据机油温度运行。 机油温度过低时，驱动监测器所需的发动机转速也会很低（最小转速为1000 RPM）。 为评估双级油泵，完全预热发动机。 要运行双级油泵卡滞低（P06DD），以高于3500转/分的发动机转速驱动车辆。 设置条件： 动力控制模块（PCM）检测到机油压力低于低阈值达5.0秒。 单次行程故障。 可能原因 机油滤清器不正确 发动机机械失效 机油压力传感器 双级油泵

你好，这个机油压力偏低了不正常了，需要检查一下机油泵的各个连接位置的密封件是否有泄压现象造成的这个机油压力偏低的了，如果机油泵连接的部位的胶圈和垫片这些都没有问题的话这样有可能是机油泵本身的问题了。感谢使用汽车大师问答平台！希望我的回答可以帮到您！

明天两仨个建议，你一个一个机油压力开关拔插头，用电脑读取故障码，看是不是开路，二，接机油压力表测机油压力，三，机滤里的滤网检查一下

皮带断裂和机油的关系不大，只要发动机有机油就行了

如果机油压力正常的话，更换机油压力开关。如果机油压力低了，检查机滤里的阀杆子，轴承架是否磨损，三位四通阀是否卡滞。机油泵滤网是否堵住。最后检查发动机内部问题。

建议先更换种机油看看，热车和冷车每种机油粘度都不一样的。如果机油还是没用，那就要检查机油格座阀有没有破，机油泵洗洗。都没有问题，那就拆卸发动机内部了，

是发动机机油压力不足，需要用机油压力表测量压力。检查机油压力开关。

您好，漏油部位很有可能是发动机 机油压力传感器 和机油压力传感器 以及活塞冷却喷嘴电磁阀 其次就是凸轮轴调节电磁阀 机油滤芯以及底座等部件 因为发动机前方就这些部件。一一排除，清洗干净后路试，然后再去检查。