您好。这种情况最好在空调不制冷时用空调压力表测量空调压力，看空调压缩机是否工作。另外在不制冷时观察一下发动机舱里往车内去的空调高低压管有没有结冰结霜现象。只有先判断看是什么情况才能更好的判断问题原因。
![mechanic_avatar]()
管路没有结冰现象啊，表量压力基本不动
高低压力数值是多少呢
在不制冷时，看空调压力主要是为了看空调高低压压力，来判断压缩机是否工作，压力是否标准
![mechanic_avatar]()
不制冷的话压力就不正常了，在制冷的情况下压力正常
我的意思在你说的空调不制冷时，出自然风时，，查看空调压力，看压缩机是否工作，看压力的数值
![mechanic_avatar]()
压缩机工作，压力数值是低压在70-80之间高压在130-140
从你说的压力数值上看，这个压力值是不对的，低压70-80，也就是5-6个压力，高压130-140，也就是10个左右压力。正常低压在2-3个，高压在15-17左右。如果在空调制冷正常时压力正常，在出自然风时压力是你说的这个压力，应该是压缩机有问题，压缩不行。
![mechanic_avatar]()
哦，压力开关坏了的话会不会出现这种现象
不会的，压力开关坏只会造成空调压缩机不工作，不会造成空调系统压力不正常的情况
从你说的空调出自然风时的空调压力，说明这时压缩机是工作的，就是压力没有达到正常工作时的压力，应该是压缩机内部有问题，造成高压升不起来，低压降不下去，空调不制冷。
![mechanic_avatar]()
对就是这样
嗯，这个车的压缩机应该是变排量那种压缩机，在压缩机后部有个变排量电磁阀，从你说的情况来看，应该是压缩机有问题。这个变排量电磁阀是电脑根据空调系统的各个传感器数值，及空调制冷实际需求量，来控制电磁阀的打开关闭角度，从而调整压缩机的制冷压力。在空调系统不需要太多制冷量的时候，会通过这个电磁阀来改变压缩机内部高低压压力，但也不会造成高压压力比正常值低，低压压力比正常值高的情况。
况且更不会出现车内吹出自然风了，压缩机还不制冷的情况。车内吹出自然风时，这时蒸发箱温度已经很高了，压缩机也在工作，但就是高压升不起来，低压降不下去，应该还是压缩机压缩不行。
![mechanic_avatar]()
嗯，如果是压缩机后面的那个电磁阀坏掉的话会是怎样？
这个电磁阀有问题会造成压缩机内部活塞斜盘位置不对，造成压缩机排气压力和吸气压力大不到正常值，也就是压缩机压缩不起来
从空调出自然风时，空调的高低压压力数值看，是压缩机压缩不行
![mechanic_avatar]()
哦，那现在就是先换压缩机看看是吧
嗯，从现在你说的情况，我的判断就是这个压缩机有问题。因为在出自然风时，就算蒸发箱结冰，空调压力数值是不会出现这样的压力的，不会偏差这么多。
![mechanic_avatar]()
哦知道了谢谢啊
不客气。只要能帮到你就好。
![mechanic_avatar]()
嗯，那我先换了压缩机再看看，如果再有什么问题还要麻烦到你了
好的，有问题可以随时问我。现在你也确定了外面的高低压管也没有结冰现象，空调不制冷时出风量也正常，说明蒸发箱也没有结冰，如果蒸发箱结冰，还会造成出风量变小的情况。所以我的判断还是压缩机的问题比较大。
![mechanic_avatar]()
嗯谢谢啊
不客气
![mechanic_avatar]()
他这个车怠速情况下空调能一直凉，这是咋回事？
怠速时空调负荷小，不需要太大的制冷量就可以制冷，在行驶中发动机转速高，制冷量需求增大，空调负荷增大，压缩机会出现压缩不足的情况
![mechanic_avatar]()
哦知道了
