转向灯时变双闪灯，并且车内设备全都断电了。最近我打转向灯时变双闪灯，并且车内设备全都断电了。按了一下车内的保险丝盒，又听到继电器答的一声又正常了，并且经常如此，这是怎么回事啊？

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16款江淮瑞风S3，觉得原装的前后排阅读灯和后备箱灯太暗，自己淘宝买了LED的，换了前排和后排灯都正常，换后备箱灯时，由于打开后备箱就会自动亮，所以没法断电再安装，所以是带电安装的，装上去后就亮了一下就不亮了，然后检查了一圈，发现以下问题： 1、前后阅读灯都不亮了； 2、打火时就电动机在转，就是打不着车； 3、正常时，遥控锁车会听到喇叭声，4个转向灯也会闪一下，现在只听到下锁声音，其他什么都没有。 虽然我不太懂车，但是我猜测是保险丝问题，但想着准备过年了，还是不要折腾了，直接叫4S店上门检测，因为离4S店近，没必要叫拖车这么麻烦。但是上门检查了20分钟，还查不出问题，让我叫拖车拖回去检查，这我就犯嘀咕了，不会是车子本身有问题吧，还是我把问题想简单了？还是这个师傅水平太低了？拖回去后检查了两三个小时，师傅说就是保险丝烧了，但又不肯告诉我哪个保险丝烧了，让他帮我把LED阅读灯装上也不肯，就说对车子对这种灯有严格要求。 最后，我想问的是： 1、自己换LED阅读灯有什么注意事项？ 2、阅读灯应该是单独用一个保险丝，或者单独一条电路，为什么会影响到打火和锁车时的灯光和喇叭？是不是车子电路设计本来有问题？

您好，我开的是比亚迪F0，有几个问题想要请教一下： 问题一：想自己改装转向照明，用转向开关控制转向照明常亮，但又怕和转向并联后成闪烁状态，该怎么取电？ 问题二：自己加装日间行车灯该怎么取电？要打开车辆电源后就是常亮状态，断电后日行灯熄灭。（车子本身拔钥匙立即断电） 问题三：在车内加装冷光条和主副驾驶脚下的氛围灯，想要达到两种状态，一种是随车门开启；另一种就是用控制大灯，但又怕夜间行车影响安全驾驶，所以最好能再有个控制开关。 问题四：我的车后边一边是倒车灯，另一边不知道是不是后雾灯，灯泡完好，但怎么都点不亮这个灯，是怎么回事？因为这款车倒车灯实在太暗，又是老车了，我也改成倒车灯，会不会在年检有影响？ 以上我提问的这些会不会对车造成太大的负担？或者容易造成车子容易亏电的现象？

2013款奔腾B50 1.6手动豪华型，2015年10月23日购买，到现在跑了4万公里左右，这几天发生了 在车子未插入钥匙的情况下开启大灯 大灯持续亮起熄灭。就像特斯拉的那个大灯秀一样😂然后车内阅读灯也不亮 左右转向双闪都没有反应，其次在启动的情况下，开大灯正常，但是如果再打一个转向灯或者开防雾灯大灯自动熄灭，不开防雾灯或者转向灯 大灯又可以正常使用，用汽车电脑查了一下跳出两个英文的故障，当时忘记拍照了 急匆匆的清除，但是还是没有用 在检查了继电器，保险丝，或者些路有无搭铁和组合开关都是好的，那么请问引起这种故障的是什么问题？是否和大灯控制模块有关？或者是电脑版的问题？坐等请高人解答！！！万分感激，不胜荣谢。

汽车发生碰撞事故，水箱泄露，轮胎爆炸，元宝梁变形，汽车玻璃无移位，车门能正常开启，安全气囊弹出，前杠变形左右吸能盒无变形，发动机无碰撞。拖车拖至修理厂维修，中途修理被告知试车时机油灯亮了，跑起来又熄灭了，检查过不缺机油，并更换过机油感应器，机油泵无堵塞。过几天告知发动机有问题，我到场时发动机被拆解曲轴瓦都已经破裂了，修理厂说是机油问题，滤芯里面全是铁渣，所以堵塞拉瓦了。然后修理厂提出折中办法，我出7000更换新发动机，其余工时费由修理厂承担。最后付了修理费后，发现清单上更换了方向机和几乎前部所有底盘件，左半轴两个减震器两个下托臂一个羊角甚至和前平衡杆全部发动机鸡爪垫子和一些连接杠之类，并且变速箱油也更换了2次。然后这个发动机居然气门盖是原车的，发动机号是铆钉铆上去的原车号，没有合格证，并且发动机漏油变速箱也漏油，发现更换的变速箱油不适合，发动机和其他更换件也被修理厂卖废品了。想问下，后来发现汽车在事故后没有设备的情况下，发动后移动到举升机上面会对发动机有什么影响？在什么样的碰撞下才会更换方向机和半轴，加错变速箱油会漏油吗？机油灯亮过，ecu会保存故障码吗？还有车管所能鉴定汽车配件的质量问题吗？

故障现象：一汽－大众2002年奥迪A62.8顾客反映此车在驻车状态下快速踩刹车踏板时，仪表照明、指示灯快速闪亮，有时踩刹车踏板到某一位置时，仪表照明、指示灯会常亮；如果这个时候启动发动机，关闭点火开关、拔掉钥匙后，发动机仍然工作，如果踩下刹车踏板后，发动机会停止工作。 解决办法：从故障现象看,此故障跟刹车灯开关有直接的关系，查看电路图，刹车灯开关上有四个插脚，1号与13号保险连接由30线供电，2号连接刹车灯泡、发动机控制单元和变速箱控制单元，3号与3号保险连接由15线供电，4号与发动机控制单元相连。从电路图上看，故障可能由于1号和3号插脚在刹车灯开关内部相连所致，造成30线（常正电线）电流接入15线（点火开关控制），这时如果打开点火开关启动发动机，然后关闭点火开关后，15线上仍然有电压存在，造成发动机继续工作，而仪表照明、指示灯都由15线供电。经过以上分析，拆下刹车灯开关，检查为1号和3号在内部相联，更换刹车灯开关后，故障排除。 故障现象：原装2002年奥迪A41.8T顾客反映此车刹车灯长亮，ESP警灯常亮，无法加速。 解决办法：先解决刹车灯亮的问题，从故障现象看是由于刹车灯开关常闭合造成的，拆下刹车灯开关，检查发现此开关并未损坏，发现A4的刹车灯开关与刹车踏板的接触长度是可以调节的，重新调节安装后刹车灯恢复正常，试车后加速恢复正常，此故障主要是刹车灯开关常闭合，发动机控制单元接收到刹车的信号后，认为司机制动减速，发动机控制单元将控制发动机转速，调节扭矩，此时司机再踩油门踏板，发动机将不会考虑加速信号，故出现无法加速的故障现象。在用VAS5051进行故障引导指南，ABS控制单元故障存储器内有方向盘角度传感器故障，这是导致ESP报警灯亮的主要原因，进行匹配后，故障排除，ESP报警灯熄灭。 你好师傅，我的车是奥迪A 42005款的我的故障跟他的很像，然后我现在把那个刹车灯的开关换掉了上面的那个情况正常了，但现在就是在行驶中踩刹车的话那个eps和abs会长亮，仪表台的那个转向指示灯，有时候会显示有时候又不显示还有倒车辅助也是一样的，有时候显示有时候没反应请问要怎么解决？

2014年9月在成都入手的标致2008，目前开了27000多公里，车主是靠谱女司机，开车很稳，也没有怒路症，车子也很稳定，定时在4s店保养。 因为怀孕晚期，回老家养胎，最近车子由车主爸爸在开，2016.12.25，车主爸爸照常开车出去，事情办完，准备开车回家，结果发现车子无法启动，伴随安全气囊指示灯和ABS指示灯闪烁，多次尝试无果，给买车的4s店打电话，远水救不了近火，4s店建议我们联系保险公司安排拖车，后来联系了拖车，拖车师傅判断电瓶没电，尝试给我们通电，尝试无果，然后将车辆拖到一家小的修理店，修理店也尝试给电瓶通电，依然尝试无果，然后给我们换了电瓶，车辆可以启动，安全气囊指示灯熄灭，但ABS指示灯依然闪烁并伴有警报声，今天老公开到绵阳4s店检修，4s店用计算机导出数据，说是因为我们自己换电瓶，把ABS的电路板烧坏了，还说这种情况以前接过两例，报回标致总部，都没有审批报销，尝试帮我们报个案子，看总部答复。虽然我们是在质保期内，但是如果他们认定是我们的责任，就要花4000多换电路板，但是现在车主对此事故抱有怀疑，希望智慧又善良的大师们能为我解惑！

2014年9月在成都入手的标致2008，车主是靠谱女司机，开车很稳，也没有怒路症，车子也很稳定，定时在4s店保养。 因为怀孕晚期，回老家养胎，最近车子由车主爸爸在开，2016.12.25，车主爸爸照常开车出去，事情办完，准备开车回家，结果发现车子无法启动，伴随安全气囊指示灯和ABS指示灯闪烁，多次尝试无果，给买车的4s店打电话，远水救不了近火，4s店建议我们联系保险公司安排拖车，后来联系了拖车，拖车师傅判断电瓶没电，尝试给我们通电，尝试无果，然后将车辆拖到一家小的修理店，修理店也尝试给电瓶通电，依然尝试无果，然后给我们换了电瓶，车辆可以启动，安全气囊指示灯熄灭，但ABS指示灯依然闪烁并伴有警报声，今天老公开到绵阳4s店检修，4s店用计算机导出数据，说是因为我们自己换电瓶，把ABS的电路板烧坏了，还说这种情况以前接过两例，报回标致总部，都没有审批报销，尝试帮我们报个案子，看总部答复。虽然我们是在质保期内，但是如果他们认定是我们的责任，就要花4000多换电路板，但是现在车主对此事故抱有怀疑，希望智慧又善良的大师们能为我解惑！

尊敬的各位大师：您好！ 我的车是12年的比亚迪G3,至今跑了六万七千多公里。 自去年冬天到今年冬天只要天一冷，气温一下降我的车既出现一种活见鬼的现象，这种现象让我非常之迷茫且郁闷。 只要气温一下降，每天早上启动车辆时（按程序自检完毕）发动机刚启动，怠速运转两三秒，仪表盘ABS指示灯、惊叹号、以及时速表提示（请检查制动系统）一并亮起，同时怠速开始极度不稳定，甚至出现 桶、桶、桶像拖拉机一样的动静，几秒钟后发动机故障灯也亮起。这时候还不能加油门，一加油门就熄火。这些还都不算什么，更奇怪的是这种现象严重的时候雨刷器在没有任何操作的情况下它会神使鬼差的刷一两个来回，放电指示灯也会闪烁那么一两下，这种现象持续五、六分钟（随气温的不同而时间不同，气温越低时间越久）那些不正常指示灯和提示全部熄灭，随之怠速运转正常。 各位大师，这到底是什么问题，如何解决？烦请大师费心诊断一下， 在此对各位大师表示诚挚的问候和衷心的感谢！

我的车是14款君威gs燃情，也就是2.0T的次顶配。 现在出现的问题是： 前些天突然发现驾驶座车门的车窗升降开关无法控制右后门车窗升降了，一点反应都没有，按右后门开关也无法升降。第一反应是电机烧了或者保险丝烧了。 检查后确认保险丝正常，右后门车窗开关正常，因为两个后门车窗开关互换后可以控制左后门车窗。然后就准备去4s店检查一下是不是电机烧了。 然后因为家里有事，耽误了几天，直到那天高速上从家里返回苏州的时候，因为在服务区休息有点闷，就按了主驾门上的开关想开窗，当时也是忘了右后门车窗坏了，可当时居然打开了车窗！ 然后回到家，又不能控制了！决定就去了4s检查。一检查，的确无法控制了，也互换了后门开关，还是无法控制，因为当天4s没有存货，无法换升降机。又订货，等了一周。 一周后，有货了，赶紧过去。这一周里，时好时不好，有时能控制，有时又不行。 到了4s，换上新电机，能控制了，可一键升降没了，而且不能学习，原车断电或者换电机，可以往上勾住开关不放5秒就能学习一键升降的，但换完后无法学习。检查了两个升降机型，一摸一样的，标签上的零件号都是一样的。为什么呢？又把老升降机换回去，又能控制了，而且不用学习就能一键升降。中途还断了电瓶电源，让车辆彻底断电，可液晶仪表只提示另外三个车窗学习，到右后门的提示时直接跳过不显示。 后来4s另一个技师用电脑诊断，还清楚了右后门的一键升降学习，然后重新学习，折腾了很久仍然不行。用新升降机就不能一键升降，用老的就可以。最终，由于当时没有出现时有时无的情况，而新升降机又不能一键升降，最终我要求还是装回老的升降机吧。 可这几天问题又开始了，时好时坏，有时候好了，熄火后过一段时间再来点火，又不能控制了。拆门的时候也检查了车门里的线束，没有松脱或者断裂的情况，接插件也卡的比较紧。 最后我总结一下我的思路： 1. 可能是升降机接触不良？导致时好时坏。但有时候明明不能控制，静坐几分钟后再通电，又能控制了，没有任何对车门的拍打，如果是接触不良，啊应该自己好啊。 2. 可能是线束或者接插件接触不良？但这种可能性也有反例，普上条提到的，没有拍打，它有时也能恢复。有时能控制了，无论你怎么拍，它都不会坏。 3. 可能是开关的问题？我特意淘宝买了右后门的车窗开关换上，没有用，还是时好时坏。而且我也试了，拔掉右后门开关，左前门开关在正常时可以直接控制车窗升降。也就是控制不经过右后开关。 4. 可能是obd一键升窗器的干扰？但我用了两年多了都没问题。而且我最近一直是拔掉没用的，问题依旧。这条可以排除。 5. 前段时间我换过尾灯上的两个转向灯，卤素灯泡换成了led，我怀疑过会不会有干扰。我查了维修手册，尾灯也是通过bcm控制的，君威玻璃升降是通过lin总线和bcm连接的。都连接到bcm，会不会干扰了？我又把两个卤素灯泡换了回去，可问题依旧！所以这条也可以排除。 跪求大师帮我分析分析到底是怎么回事。如果说对，从而帮助我最终解决的，我愿意出一百咨询费。非常感谢！

Z500教你处理紧急情况该咋处理？汽车日常使用常见的4种紧急情况通常我们在外出的时候经常会碰到一些紧急情况，比如问题当中提到的遥控器失灵等。其实还有一些紧急状况也会出现，此时千万不要惊慌，很多事情解决起来其实并不复杂，只要事先有个了解就行了，下面简单介绍几个比较常见的特殊情况解决方法。1.遥控器失灵，车辆起动不了。现在大部分轿车的电路保险盒位于方向盘的下面，所以操作起来并不费力，在装防盗器的时候，问明哪个是防盗保险就可以了。遇到此情况时只需找到防盗器的保险，拔下上面所有的保险以及相连线路上的保险，就可以着车了。2.换备胎时轮胎拆不下来。有很多车使用很长时间后突然扎胎了，此时，可以把螺丝全部装上，然后都松开几扣，着车起步，轮胎就会掉下来。3.机油灯忽然闪亮。此时如果能够找到救援最好，实在找不到时，可以用以下办法确定是否可以着车： 首先检查机油的油位，在机油不亏的情况下，再着车怠速转，如果没有哗哗异响等可以试着把转速提高到2 000 r/min以上(或 2 500 r/min以上)，如发动机的异响没有明显变化且不出现蜂鸣报警，可以判断为基本正常，这时可以低速行驶，尽快找到维修站进行油压及线路相关检查。如果加速到2 000 r/min时蜂鸣器与闪亮报警同时出现,说明机油压力太低，应马上熄火，等待救援。4.蓄电池没电，起动不了车。蓄电池没电的情况往往都是很突然的，一般手动挡的车采用推车的方法就可以顺利起动发动机，前提是扭开点火开关后，仪表指示灯能有显示即可，办法是将离合器踏下，挂到3挡上，一人驾车，其余人向前推，当推到一定速度时，迅速抬起离合器，同时踏下油门踏板，就能顺利着车了。自动挡的车只能暂时借助其它车的蓄电池用连线的方法着车了。