既然机油灯曾经亮过，那么导致润滑不足的可能性非常大，变速箱出现漏油，可能跟安装组装有关系。方向机和半轴是否需要更换，具体要看车辆碰撞的角度以及状态。
车辆出现大小瓦过度磨损，导致发动机内部损伤，这种情况主要是因为机油润滑的原因，如果当时碰撞导致机油泄漏，发动机继续运转，就会引发这种情况，修理工说到有机油灯亮的现象，那么这种情况很有可能此时已经出现了，润滑不好，或者是机油压力不足的情况。但是机油灯亮在发动机电脑当中是看不出来的，发动机电脑只能检测一些传感器的问题，但对于机油压力他是无法检测，只能单独的通过机油压力指示灯或者是测量机油压力来确定。如果撞击比较严重，导致车轮后移非常多，那就有可能会损坏半轴。由于剧烈撞击，有可能轮胎受到一定的力，会导致方向横拉杆损坏，那也有可能会导致方向机产生问题。具体要看当时碰撞的情况，以及变形的程度。加措变速器油一般不会导致漏油的，变速器油加得过多，有可能会导致漏油，但是如果是拆装之后导致变速器漏油，很有可能就是油封的问题，比如说变速器前油封或者是半轴油封。对于车辆配件的质量问题，车管所肯定是不管的，如果您怀疑配件质量有问题，这得需要到汽车管理部门，这个相对来说检测费用肯定是比较高的。
汽车轮胎爆了，但是轮毂都没有变形，换新轮胎做个动平衡就好了，驾驶室里面也没有变形的，方向机会坏掉吗，机油灯亮了是传感器检测到压力不足或者缺机油，ecu不会保存这种故障码的哦，我还以为类似于黑盒子能记录到发动机的不正常工作状态呢。水箱里面水漏光了，发动机油也会泄露吗？清单上只更换了
新发动机机油，变速箱油换了两次，是不匹配的油没有认证，狮跑只能用sp3油，以前没漏油，修理厂说是油封漏油的，变速箱换挡有延迟或者不自动换挡，尤其是长上坡，感觉无动力，手动换挡才行，并有很大的一股糊味。
如果是被撞的轮胎往后移动的距离并不大，那么对于方向机来说，应该不会受到太大的影响，还要看一下是否曾经受到过侧面的撞击，如果是从侧面向内侧撞击的话，有可能会导致方向机损坏，这个可以看一下拆下来的旧件或者是当时的照片。假如说轮胎往后移动的并不大，那么传动轴损坏的可能性也非常的小，只要悬挂没有断裂，传动轴就不会脱出，甚至说损坏吧。变速器漏油具体要看是哪一个位置，如果是他更换拆装传动轴，那就有可能会导致半轴油封漏油，假如说它拆变速器分解发动机，安装变速器的变矩器的时候，可能会导致油封破损。但是对于变速器换挡无力这方面很有可能跟变速器油是有关系的，当然这种情况也只是一方面的推测，并不知道他使用了什么样的变速器油。如果是水箱漏水，当时车辆没有继续发动时间较长，那么就不会引发高温，也不会引发什么问题的。但假如说水箱漏水之后发动的时间比较长，那就有可能会导致发动机温度上升，此时对变速器发动机都有不利的影响，机油压力指示灯它只是利用机油感应塞来测试的，所以它跟电脑没有关系，也没有一个记忆诊断的功能。
然后修理厂又给放了变速箱油，加进去不到4升，变速箱换挡有所好转，发动机发抖严重，声音没问题，油耗高的离谱，然后上坡超车完全不能提速，转速上不去，故障灯一会说是凸轮轴传感器问题，一会又是其他传感器问题，这是翻新发动机密封不好的缘故吗，水箱里面也有机油，冷却液少的快，机油看没有乳化现
因为我后来才想到，当时水箱水漏完了，而且车子方向打在一边，轮胎爆了一个，没有设备的情况下，方向机和半轴坏了，怎么上的举升机呢，好车有时还要前后移动几次，才能举上去，轮胎爆了方向在一边，人工推上去不可能吧，平衡杆是一根有弹性的圆形物体，车门边都没事情也不会变形吧。最后空气滤芯箱子才
都换了，就是没换空气格，底部全是机油
车轮被撞击之后，如果在修理厂想上举升机的话，是有很多办法的，一般使用千斤顶将前轮顶起来，就可以将车辆推到举升机上，这个对于修理厂来说操作非常简单。你这个发动机是换了一个总成还是给您维修的呢？从您上面说防冻液缺少的现象来看，应该是气缸垫冲了吧。水进入了汽缸内燃烧，导致动力不足，并且缺少防冻液，但没有进入到机油里面，所以这个机油没有变白的现象，水箱内有这种机油的现象，可能是由于，当时撞击之后拆装的原因，导致部分机油进入了水道内。我们说了这么多，您主要是纠结哪几方面？对于您一开始问的问题当中关于机油灯的这个肯定是没有记忆，电脑当中是没有记忆，至于换不换方向机，这个要看一下当时撞击的情况，如果撞击过大，有可能会更换方向机。
如果是他曾经有分解发动机的现象，那么这种情况可能跟组装发动机有关系，特别是对于漏油动力不足，耗水这方面的事情。
说是更换了发动机，油低壳是新的，气门室盖是原车的，发动机中缸看起来很新，发动机编号好像是一个铁片铆钉铆上去的，我也不知道原车是不是铆上去的
水箱水这是换了两次，我觉得修理厂说法很多都是矛盾的
对于更换发动机，一般修理厂都会重新的再打上发动机号码更换的发动机，他肯定是更换的中缸吧？那肯定是不带发动机号码，这得需要后期再把号码打上去。原车原厂，那都是用机器打上的，就算是更换发动机，不管是二手的还是新的，上面很少带有发动机号码的。就算是带有发动机号码，也得需要把它磨掉，重新打上你原来的，否则你还得到车管所去变更手续
您现在怀疑什么问题呢？
发动机加速像拖拉机，故障码说是凸轮轴位置传感器问题，后来拆正式张劲轮，上面严重的摩擦痕迹，找了一个原来我8万公里保养换下的，没有问题的，换上去两天，又发出声音，估计这个轮子也报废了，这个又是什么原因
发动机没号码，很多地方可以打，这个是不是翻新的磨不掉所以用铁片打上号码铆上去的呢？
或者我认为这个发动机换新的正式套都会磨损张紧轮，有这个可能吗
发动机号码在每个发动机都是有一个特定地方的，这个不能换位置，要不然审车的时候就麻烦了。如果是配件质量可以的话，应该不会产生磨损，如果还会产生磨损，那就有可能是润滑不好的原因导致，或者是安装角度不正确
发动机编号是在和变速箱的结合处，应该是机器打的，现在好像变成铆钉铆的一块铁片，原车坨印是两个*号现在对比变成了那种铆钉的圆洞。非常感谢你的回答，我只是想多了解一下，有些都不是汽车上的维修问题了，因为投诉无门，车子放修理厂都快一年了，工商和运管都不能鉴定，
是的，特别在个人球场，对于车主来说确实是耗不起的，他们又不想使用好的配件，再加上维修的技术能力有所欠缺，选用的油品质量等等都有欠缺，最终就会导致这种事情
个人汽修厂。
