四。活塞销异常声音

1. 活塞销异常噪音的原因：
（1）连杆小头的活塞销和衬套磨损，间隙过大。
（2）活塞销与活塞销座孔之间的间隙大。
（3）油压低，溅油不足，润滑效果差。
（4）活塞销锁环脱落，使活塞销自由移动。
（5）活塞销断裂。

2. 活塞销异常声音特征：
（1）发动机怠速运转时有尖锐、清脆、有节奏的“咔嚓、咔嚓”金属敲击声。
（2）发动机转速变化时，声音也有周期性变化，加速时声音更大。
（3）当发动机温度升高时，声音并没有减弱，反而变得更加明显。

3. 活塞销异响的判断方法：
（1）断油试验应逐缸进行。
（2）进行发动机震动油门试验：
a、将发动机转速控制在最明显的范围内，然后逐缸切断试火缸。如果声音明显，可确定为活塞销异响。
b、如果声音很严重，而且发动机转速越高声音越大，可以在较大的转速下进行熄火试验。如果声音没有消失，而是变得杂乱，则可以确定活塞销和衬套之间的间隙磨损增加。
c、把油门踏板放在怠速位置，然后在中速位置踩油门踏板摇动，声能会随之变化。每摇一次油门踏板，就能听到明显的清脆而连续的“咔哒、咔哒”声，可确定为活塞销异响。
d、发动机怠速运转时，有有节奏的、沉重的“叮当”金属声。当转速提高时，声音并没有消失，同时出现了发动机机体的振动。如果用熄火试验，声音反而加重，可以确定气缸活塞销运动自如。
e、发动机急速加速时，声音激烈尖锐。如果用火烧断试验，声音减小或消失，可以确定活塞销断了。

如果活塞销异响严重，会损坏活塞销衬套，增加连杆衬套和曲轴连杆轴颈的磨损，最严重时会折断活塞销或损坏连杆顶部的气缸体，这一点一定不能忽视。

动词（verb的缩写）气门机构异常声音

1. 阀门漏了。
在排气消声器处，如果听到“嘻嘻”的声音，这种声音说明发动机的排气门漏气，而在化油器顶部的空气滤清器处听到“Sh，Sh”的声音，说明发动机的进气门漏气。阀门泄漏的原因如下：
a、气门和气门座圈工作斜面磨损、烧蚀、斑点或凹陷以及积碳。
b、气门杆与气门导管间隙过大，气门杆晃动，或气门杆弯曲，气门头歪斜，导致气门关闭不严。
c、气门弹簧弹力减弱失去弹性，或弹簧断裂，也会导致气门与气门座配合不紧密。
d、气门间隙小，气门杆受热膨胀后，挺杆和摇臂将气门推开，使气门不能完全关闭而漏气。

故障排除：根据实际情况，检查故障，修理和调整或更换相关的磨损和损坏零件。

2. 气门杆端面和挺杆调节螺栓之间有异响。
特点：怠速时，现有节奏中“达”或“迪亚”的异响会随着转速的增加而增加，变得杂乱。
原因：气门间隙调整不当。
排除：发动机启动后，预热3-5分钟，重新检查或调整气门间隙。

不及物动词：活塞敲击气缸的异常声音

1. 声音的特点
敲缸是指活塞在工作冲程开始时，活塞在缸内摆动，头部和裙部与缸壁碰撞而发出的比较清脆、尖锐的“铿锵声、铿锵声、铿锵声”或“咔嗒、铿锵声”。

2. 失败的原因
a. 冷车启动时，由于活塞冷缩，活塞与缸壁的间隙比较大，产生轻微的敲击声，随着温度的升高，敲击声会减弱消失。
b. 发动机起动时，由于润滑条件差，润滑油压力低，气缸壁上的润滑油没有形成油膜，活塞
c. 发动机在大负荷下工作时，如爬坡、陷进泥坑、高档紧急加油门等。将会发生气缸爆震。
d. 活塞裙磨损，实际圆柱度误差过大。当活塞上升时，活塞头撞击气缸壁，