机油在发动机中多久会变质？估计大家都遇到过很多车主会问这些奇怪的问题，有时候真的不知道怎么回答。

下面小编就从机油的作用和机油变质的原因给你分析一下，你可以自己判断机油是否变质了。

机油的功能

汽车润滑系统在正常工作时，机油在发动机内不断循环，强制润滑所有运动的摩擦面，带走所有摩擦面的磨损碎屑和摩擦热。由于它有效地喷溅到气缸壁上，所以它保证了活塞环和气缸壁在高温高压下的密封和润滑。

发动机机油变质的原因

一般安装在汽车发动机上的离心式机油滤清器和全流式纸质机油滤清器，保持了机油的良好品质，但随着车辆行驶里程的增加，机油滤清器的过滤能力逐渐下降，未燃烧的燃油、水、燃烧产物(如积碳和焦炭)、润滑油的氧化产物(胶质、沥青、各种酸等。)，润滑油中积累的沙子、灰尘、黑色和有色金属磨损。

沉积在燃烧室和活塞顶部的胶质会形成积碳，导致发动机异常燃烧。活塞环和气门杆上有胶质，会造成这些零件咬死粘死，加重发动机各部件的磨损。

机油变质的主要原因如下：
- 机器零件摩擦产生的碎屑沉积；
- 燃烧时高温氧化产生的漆膜、沉积胶体、积碳；
- 灰尘从外部侵入机油；
- 燃烧时产生的酸性物质；
- 曲轴箱通风装置堵塞，机油散热性差，机油受热自然形成胶质；
- 过浓混合气中未雾化的汽油与机油混合；
- 水套中的冷却水渗入机油等。

由于气缸垫损坏或其他原因，气缸体或曲轴箱进水。当含水量超过0.1%时，添加到机油中的抗氧化剂、清净剂和分散剂就会失效，从而加速机油的氧化过程。机油中水分多了，机油的润滑性变差，粘度下降，油膜减摩效果差。在光线下，机油会过早变质，零件会生锈。严重时会造成发动机抱轴、烧瓦等严重机械事故。

燃烧室的严密密封

由于活塞环或气缸磨损后没有找到，燃油会长期进入曲轴箱与机油接触，长期高温会使机油变质，粘度下降，形成油膜的效果差。这样一来，油膜对活塞环和气缸壁的润滑和密封作用逐渐失效，活塞环和气缸壁之间的摩擦力增大。长期以来，每当活塞工作一次，进入曲轴箱的高温火焰就增多，恶性循环不断，最终导致曲轴箱内的机油润滑失效，最终导致烧瓦等问题。

不要长时间换油。

不知道你有没有这样的感叹。新车落地，我爱车如命。担心车子保护不到位会