哈弗 H6 的 1.5GDIT 发动机,准确的说是涡轮增压发动机,有 CVVL (连续可变气门升程技术),但是这里说的 1.5 排量,长城 2.0 排量也用了这项技术,所以只是技术代号。当然,GDIT...
哈弗 H6 的 1.5GDIT 发动机,准确的说是涡轮增压发动机,有 CVVL (连续可变气门升程技术),但是这里说的 1.5 排量,长城 2.0 排量也用了这项技术,所以只是技术代号。当然,GDIT 也代表了其他技术,如:中央喷油器、集成排气歧管的气缸盖等。但 CVVL 技术是核心。
1.5GDIT 发动机是中国首款采用自主研发的 CVVL 技术制造的进气门用发动机。该技术可以帮助实现进气门的 CVVL,在 DVVT 的基础上进一步降低泵气损失,实现不同负荷下的灵活进气控制,改善各种工况下的进气特性。最大升程为 8.64 毫米,最小升程为 0.8 毫米。
如果采用小升程及其相位提前,在部分负荷 (城市道路常见情况) 下,油耗可降低 8.4%。当发动机转速达到 1,000 rpm 时,涡轮增压器将会启动。当转速达到 1400 转时,扭矩会达到最大值 (285 牛·米)。从数据中可以看出这款发动机的响应能力和爆发能力,以及 CVVL 为什么能取得如此高的性能。
动力通过发动机燃料的进气、压缩、膨胀和排气循环产生。当发动机输出处于恒速的低速状态时,进气门从压缩过程的中间打开到结束。在这种情况下,由于压缩引起的阻力减小,并且可以提高燃料效率。另一方面,在加速时,发动机输出增加,在压缩过程开始时进气门关闭,以最大化用于爆炸的空气量。这将增加扭矩,促进加速。可以说 CVVL 技术是绝对省油的武器。
同样排量,有 GDIT 标志的长城发动机百公里油耗可节省 0.3,同时马力提高 19,扭矩增加 75n·m。
总结:GDIT 发动机在技术上完全不同于普通发动机,在油耗和扭矩性能上有很大优势。
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