国产车在车辆配置上比合资车更为丰富,同等价格下能够买到更加齐全的车型。然而,国产车与合资车在一些技术方面的差距却十分明显,特别是防锈技术。以日本合资车为例,日本作为一个岛国,汽车在沿海地区面临着强烈的...
国产车在车辆配置上比合资车更为丰富,同等价格下能够买到更加齐全的车型。然而,国产车与合资车在一些技术方面的差距却十分明显,特别是防锈技术。以日本合资车为例,日本作为一个岛国,汽车在沿海地区面临着强烈的腐蚀性。若防锈技术不好,数年后车辆就会出现大面积生锈。防锈技术对于日系车来说是非常基础的。
有人可能认为,汽车的防锈效果取决于基础材料和加工工艺等方面。但事实上,其实并不是那么简单。有时,生锈可能是从一个小螺丝开始。如果在主要由铁制成的车辆上使用不锈钢螺栓和螺母,它们也会轻易地生锈,发生电解腐蚀。不锈钢和铁之间存在电位差,因此,铁便会被腐蚀成碎片,这就是所谓的电解腐蚀。使用不锈钢螺栓和螺母反而不利于防锈,这时最好选择优质涂层,以此来防止腐蚀。在车辆后期的处理上也非常重要,比如底盘喷涂防锈涂层和出水口的设计等。然而,这些措施会增加造车成本,对于量产车型来说也是一笔不小的支出。因此,有些厂家未必会尽心尽责地实行这些工序,这也就是所谓的“偷工减料”。
与国内合资车相比较而言,国产车在细节处理上还存在不足,以前悬架附近为例,可以看到一块吸音棉被固定,但基本没有防腐性能;而对比之下,合资车前悬架附近,能够看到排气孔和防水塑料板,边框也喷涂有防腐涂层。因此,防锈技术是反映在各个方面的,如果能够在车辆的防腐方面有所提升,那么这肯定不是一项简单的工程。
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