一般情况下,汽车三元催化器是不会堵塞的。只要正常使用,原则上可以一直使用,不用更换,也不用维护。但如果受到外界冲击,由于某种原因空燃比会居高不下(燃油较浓),里程会增加,发动机内部活塞环磨损,机油变质...
一般情况下,汽车三元催化器是不会堵塞的。只要正常使用,原则上可以一直使用,不用更换,也不用维护。
但如果受到外界冲击,由于某种原因空燃比会居高不下(燃油较浓),里程会增加,发动机内部活塞环磨损,机油变质,可能导致净化性能下降。它会增加催化剂的燃烧和催化剂内部的损坏或污垢。
因为验车时必须测量CO(一氧化碳)和HC(碳氢化合物),如果催化剂异常,车辆可能无法通过年检。然而,在许多情况下,它是由火花塞的问题引起的。就算为了年审清洗了三元催化器,后面也会被堵住。根本原因还需要检查火花塞等问题。否则清理只是暂时的,不能解决根本原因。
目前主流的三效催化剂都有一个蜂窝陶瓷或者催化剂基体,上面覆盖着化学物质,当废气经过时会发生化学反应,有害物质会转化为无害物质。因此,催化剂在正常使用时不会变质,也没有寿命。
但是,如果催化剂内部由于发动机故障或外部冲击而受损或被污染,催化剂可能无法正常工作或净化功能可能受损。
要彻底解决三元催化堵塞的问题,需要检查的是燃油系统,而不是三元催化系统本身。
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