上个月底，我们报道了广本混合动力凌派实车在4S店曝光的消息，当时引起了热议。毕竟对于大部分消费者来说，传统HEV(混合动力汽车)的使用习惯与一般燃油汽车没有太大区别，购买者也不用担心插电式混合动力汽车的充电问题。但是目前在紧凑型车这个级别，真正有竞争力的混动车只有卡罗拉/雷凌兄弟，所以可以说丰田几乎垄断了这个细分市场。但在更高级别的中型车领域，本田的混动早已成功打破了丰田的“垄断”。雅阁锐混动车型不仅在销量上可以和丰田凯美瑞一较高下，在很多媒体上也获得了非常好的评价。所以很多人期待本田把这套混动系统下放到A级车市场，继续和丰田竞争。事实上，在海外市场，本田在A级车领域一直有混动车型，即基于思域平台的Insight。这款外形酷似思域的汽车，搭载了由1.5L阿特金森发动机和两台电机组成的iMMD混动系统。但由于成本的原因，如果国产，Insight的价格将和老大哥雅阁相差无几，在销量上很难打开出路。为了保持价格上的优势，本田决定把国产A级混动车的重担放在凌派这种特殊车型上。为了满足大家的好奇心，广汽本田最近也公布了凌派锐混动的技术参数，这也让大家对这款新车有了进一步的了解，可以算是一款“重磅车型”了。全新凌派锐混动将搭载第三代本田i-MMD混动系统，原则上与更高级别的雅阁混动、奥德赛混动、暗影混动没有区别。只是为了定位，凌派改用了1.5L的阿特金森循环发动机，电机功率也有所下降。根据官方介绍，这款1.5L发动机最大热效率可达40.5%，发动机最大功率80kW，最大扭矩134Nm，电机最大功率96kW，最大扭矩267Nm，系统综合功率113kW，百公里油耗仅为4.1L熟悉本田混动的朋友都知道，这种i-MMD系统主要取决于电机的输出，发动机只负责在发动机只会在高速巡航或全油门加速时与车轮结合，与电机一起驱动车辆，这也是为什么本田的混动车型在日常生活中比丰田的THS混动车型更轻便、驾驶更舒适的原因。在外观上，凌派锐界混动和普通凌派没有明显区别，只是在车标、车尾标识、翼子板等地方的细节上有所区别，外观上依然保持了“小雅阁”的味道。车内空间并没有因为电池的布置而缩水，只是后备箱容积可能会略有影响。同时，新动力系统的引入也意味着大家再也不用忍受本田那台运行品质很差的1.0T三缸发动机。同时，主动降噪技术的加入有利于噪音抑制，凌派混动也有望弥补本田过去在NVH方面的不足。不过，尽管有技术上的亮点，但凌派混动有一点让人担心，那就是它的安全性。根据中保研究院之前的测试，凌派燃油版在碰撞中的表现不尽如人意，25%偏置碰撞和侧面碰撞丢分严重。虽然其碰撞性能没有大众帕萨特那么“惨烈”，但整体性能仍远远落后于主要竞争对手卡罗拉/雷凌，这可能成为消费者选购时的顾虑之一。当然，如果凌派瑞混动上市后能定一个“有诚意”甚至“惊喜”的价格，通过性价比抹平这种担忧也不是不可能。你看不出帕萨特现在卖的不好。另外，别忘了，我们还有一个巨大的网约车市场。他们对低价省油车型的需求比普通消费者要迫切得多。