从2006年开始，奥迪主导开发第一代EA888发动机，到现在，EA888发动机已经发展到3B阶段。EA888在各个发展阶段的主要特点和改进如下：

目前大众和奥迪新车型中的EA888发动机有1.8T和2.0T两种排量，技术参数如下表所示。介绍了EA8882.0T发动机的结构特点：1个具有气门升程切换功能的气缸盖，可变气门升程技术（AVS）和新的热能管理系统。

具有气门升程切换功能的气缸盖中集成了排气歧管，做到了废气再循环冷却器在气缸盖中进行。进排气凸轮轴具有可变气门正时功能，排气凸轮轴还具有气门升程切换功能。

可变气门升程技术（AVS）主要通过排气凸轮轴上电子气门的气门升程切换和进排气凸轮轴的可变正时来实现对各缸气体交换的最优控制。优点包括：优化气体交换；防止废气回流到之前的180排气罩；进气门开启更早，充气程度更充分；通过减少燃烧室中的高压残余气体来提高响应性；在更低的转速和更高的增压压力下实现更高的扭矩。

EA888发动机还创建了新的热能管理系统，可以根据目标控制冷却液流量，实现智能冷启动和预热程序。

另外，从第3代开始，EA888发动机引入了双燃油喷射技术，既有高压缸内直喷（FSI），又有进气歧管多点喷射（MPI）。

总之，EA888发动机在不断改进和创新，提高了发动机的性能和效率，为汽车行业的发展贡献巨大。