法制这几年真的很不景气。尽管东风雷诺前段时间退出中国，但去年11月，标致雪铁龙集团为了“抱团取暖”，宣布与FCA菲亚特克莱斯勒集团正式合并。一个月后，PSA集团高端品牌DS (Deaux)在中国的合资伙伴长安汽车集团也宣布，将出售所持长安PSA合资公司的全部股份。不过，虽然长安标致雪铁龙已经正式解散，公司的股份结构也发生了剧变，但这并没有影响DS品牌发布新车的步伐。今年2月，DS宣布将发布一款旗舰车DS9，这款车的生产将在中国工厂完成，未来销往世界各地。最近有人在一家DS经销店拍到这款新车。这也意味着DS9正式上市的日子已经不远了。从外观上来看，DS9与之前公布的效果图保持了较高的一致性，依然具有法国车的独特魅力。就像DS品牌的其他车型一样，DS9的“大嘴”式中网和LED大灯之间也隔着一圈厚厚的镀铬。和SUV车型DS7一样，两侧细长的日间行车灯也有泪眼效果。如果凯迪拉克的泪眼是猛男的眼泪，那么DS的泪眼可能是梨花带雨的法国少妇的哭泣？为了显示DS9旗舰的身份，新车引擎盖上有一条厚厚的金属饰条，与下面的图案相匹配，仿佛是一条老兵身上的丝带。但是，不知道为什么，这个设计让我想起了网上卖车载洗护用品的人经常做的对比测试.其实不难猜到DS9是基于508L的车型。官方资料显示，DS9的长宽高分别为4933mm/1855mm/1468mm，轴距为2895mm，除了车宽以外，各方面都比508L长。当然，虽然法国车在中国的受众不多，但不得不说他们的车确实设计独特。比如DS9的设计真的很美，尤其是侧面和尾部。首先，门把手采用隐藏式设计，既能减少风阻又能保持侧面干净。车头到尾灯的腰线也在视觉上拉长了整车的长度。至于车尾，就更有意思了。尾灯内部冷若水晶，灯下到车身侧面有一条长长的镀铬排。整个尾部造型圆润动感。然而，光有美貌是不够的。作为一款纯正的法国车，也一定是“奇葩”:或许是为了保证尾灯的观感，任性的法国设计师居然把转向灯设计在了D柱后面，靠近车顶。我：由于它是一个豪华品牌的旗舰车型，DS9的内饰仍然需要远离普通车型。车内就像一个巨大的高级旅行箱，通过皮革来表达豪华的氛围已经成为了法国汽车的一大特色。除了PSA集团标志性的飞机排挡手柄，中央实体时钟也能让人意识到这是一款奢侈品牌车型。根据工信部的申请信息，DS9暂时可能只提供插电式混合动力总成，搭载1.6T发动机和电动机组成的系统，纯电动续航里程50KM。228匹的最大马力通过一对爱信8AT变速箱传递给两个前轮。总结去年，DS在中国的总销量只有1179辆“惨不忍睹”，这个品牌的车型在街上的知名度甚至低于超跑。如果你问DS应该怎么做才能扭转这种困境，我不知道该怎么回答你。从车型来看，DS已经很全面了。不管是SUV，三厢，两厢，甚至跨界，都有生产，但是买的人就那么几个。就产品力而言，虽然偶尔的法系车的异域设计还是会出现在DS的各种车型上，但至少DS在豪华氛围甚至机械品质上已经达到了应有的水准。 至于为什么还卖不好，原因三言两语就能解释清楚。现在，他们又想用一款插电式混合动力中型车来挽回自己的败局，这让我们这些围观的人感觉就像是在“赶医院”。平心而论，这款新车确实有很多设计亮点，也有很多能让人事后会心一笑的“法国味”。但是到了该付钱的时候，谁还敢买一个没价值的品牌(法国)做的没价值的车型(新能源)？