我的1.4T宝来发动机故障等经常提示，电脑检测双离合意外打开，一直修不好找不出原因，哪些因素引起的？请高师指导
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汪星明

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

2016-06-17 21:00:46

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您好，这个问题先升级变速箱软件，如果升级后还不行的话就需要更换，变速箱的机电单元，双离合器这种问题很多的。

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双离合器变速箱保修10年16万公里，应该还在质保

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希望对您有用，如有疑问可以继续问我，汽车大师竭诚为您服务！感谢您的支持！

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变速箱修过

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在外面修的吗？

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是的，

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就现在这个故障码来看，基本上可以确定，就是变速箱机电单元坏了。

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变速箱升级需要多少费用

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变速箱机电单元厂家好像召回过，我买的二手车，给厂家打电话说有召回，但是车出过事故，现在不给予服务，如果修机电单元需要多少钱

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我前天去检测，提示二缸三缸意外失火，双离合意外打开，而且有时候会出现档位脱落跟顿挫，变档迟缓等因素

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变速箱升级这个是免费的。

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如果车在质保的话变速箱有维修过，但是机电单元，是原车的这个也是可以索赔的。

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我去大众4s店就可以吗？

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可以的。

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你是哪里的？

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齐齐哈尔克山县的

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那太远了，如果你是成都的话，也可以到我这个地方来我给你做索赔的。

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16万公里质保吧，我的好像超了，从哪里可以看到车子一共跑了多少公里

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这个变速箱机电单元里面有数据的把数据导出来就可以知道有多少公里了，但是如果你前期做过召回的话，这个里面的数据就一定没有超。

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没有做过召回，只是修过变速箱

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如果有召回是不是4s店可以查到

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任何一家4s店都是可以查到的。

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需要提供什么可以查到

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只需要车辆的底盘号就可以。

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底盘号还是发动机号，行驶证上有吗？

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行驶证上面是有的。

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就是LFV开头的，那个17位号码。

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好的，谢谢你，非常感谢

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不用客气。

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宋振强

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张万东

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建议更换一个曲轴位置传感器

张波

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这个方法可行吗？全新捷达发动机正时皮带张紧度过大导致怠速时噪音过大故障现象：在驾驶室内，发动机怠速运转时能听到咕噜咕噜的声音。故障诊断过程：找个安静的场地，让发动机怠速运转，确定声音为咕噜咕噜的声音，将发动机转速稍微提升，会听到声音略有减小，节奏加快。将发动机熄火，打开发动机仓盖，将发动机正时上罩盖拆下。将发动机正时上罩盖拆下后，检查张紧轮的指针位置。现在多见的是指针向顺时针方向偏过凹口。在安全的情况下起动发动机并怠速运转，找一把长一字螺丝刀，按下图所示小心的用螺丝刀逆时针方向慢慢，慢慢地推动张紧轮上的指针，并注意咕噜声音的大小会逐渐减小。（注意推动指针不能离凹口太远）这时就可以确认咕噜声音就是正时皮的噪音。将发动机熄火，将正时皮带的张紧度向小调整，调整到发动机怠速运转时指针在凹左右摆动为好。（此调整可能要反复几次，达到声音最小时止，但注意正时皮带不能过松）接下来最好还要检查下发动机支点的安装位置，支点上的孔与车身上的孔要对齐，必要时调整。如果此时声音还不能达到用户接受的程度，最后可以试下加装下图的平衡块试下效果。拆下发动机支点中间的螺栓，将左下图中的组件装上。（螺栓30Nm+90度，垫片在平衡块下面）故障原因分析：正时皮带罩盖为较大密封空腔，其中还有中间的发动机支点部分，正时皮带过紧时的摩擦声音在空腔内产生共振，通过发动机支点传到驾驶室内。故障处理方法：调整正时皮带张紧度，调整发动机支点位置，加装平衡块。专用工具/设备： T10499、T10500N、扭力扳手案例点评及建议：因噪音传递复杂，噪音位置判断至关重要，前期诊断及检测手段是影响修复的重要因素。另维修过程中应注意规范、标准，避免因操作不当引发新的问题。

郝存

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钟丽

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