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宝来
这个方法可行吗？
全新捷达发动机正时皮带张紧度过大导致怠速时噪音过大
故障现象：
在驾驶室内，发动机怠速运转时能听到咕噜咕噜的声音。
故障诊断过程：
找个安静的场地，让发动机怠速运转，确定声音为咕噜咕噜的声音，将发动机转速稍微提升， 会听到声音略有减小，节奏加快。将发动机熄火，打开发动机仓盖，将发动机正时上罩盖拆 下。
将发动机正时上罩盖拆下后，检查张紧轮的指针位置。
现在多见的是指针向顺时针方向偏过凹口。
在安全的情况下起动发动机并怠速运转，找一把长一字螺丝刀，按下图所示小心的用螺丝刀逆时针方向慢慢，慢慢地推动张紧轮上的指针，并注意咕噜声音的大小会逐渐减小。（注意推动指针不能离凹口太远）这时就可以确认咕噜声音就是正时皮的噪音。
将发动机熄火，将正时皮带的张紧度向小调整，调整到发动机怠速运转时指针在凹左右摆动为好。（此调整可能要反复几次，达到声音最小时止，但注意正时皮带不能过松）
接下来最好还要检查下发动机支点的安装位置，支点上的孔与车身上的孔要对齐，必要时调整。
如果此时声音还不能达到用户接受的程度，最后可以试下加装下图的平衡块试下效果。
拆下发动机支点中间的螺栓，将左下图中的组件装上。（螺栓30Nm+90度，垫片在平衡块下面）
故障原因分析：
正时皮带罩盖为较大密封空腔，其中还有中间的发动机支点部分，正时皮带过紧时的摩擦声音 在空腔内产生共振，通过发动机支点传到驾驶室内。
故障处理方法：
调整正时皮带张紧度，调整发动机支点位置，加装平衡块。
专用工具/设备：
T10499、T10500N、扭力扳手
案例点评及建议：
因噪音传递复杂，噪音位置判断至关重要，前期诊断及检测手段是影响修复的重要因素。另维修过程中应注意规范、标准，避免因操作不当引发新的问题。
