发动机ea837。 15年奥迪Q73.0T. 发动机缺缸456缸。没有故障码。缸压11个。换过废气阀。火花塞。点火线圈。油嘴掉换过。
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张满辉

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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你好，这个主要检查456缸的发动机正时有没有问题？检查可变正时电磁阀油道有没有堵塞？建议重点检查气门摇臂有没有磨损。

2020-04-06 19:58:01

你好，我是汽车大师专家技师-张满辉，很高兴为你解答。

你好

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正常开

怠速抖动

加速没问题

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缺缸不是一值缺。有时候好

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电磁阀左右导过了

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李勇

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12款奔腾B50,自动挡。行驶10万公里，停放20天左右，发动机抖动，仪表盘发动机报警灯闪烁，排气突突不顺畅，电脑检测P0303,三缸失火。检查火花塞，点火线圈，喷油嘴都正常；故障依然存在。

根据您描述的情况，单缸3缸缺火，可以把3缸喷油嘴装一缸、点火线圈装二缸、火花塞装四缸，然后试车，看是变化到哪个缸缺火，排除这些那就测量缸压有没有异常，但是缸压够并不代表发动机没有问题（像凸轮轴磨损无法顶开气门，也会影响缺火）

刘勇

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奔腾B50 2010年8月份车二十万公里经常出现故障灯亮 EPC+发动机灯换了火花塞,高压包，高压线，节气门也换了一个还是同样亮故障灯

当我们节气门位置传感器线路出现短路开路的话，就会出现亮故障灯以及无法加速等现象。重点对我们节气门位置传感器的线路做测量检测。

于永洋

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奔腾B50，16年1.4T的21万公里，发动机抖动，故障显示2缸缺火，更换点火线圈，清洗进气积碳，更换2缸喷油嘴后，怠速现在不抖，原地踩油门，正常，但是上路试车，急踩油门，数据流还是显示2缸缺火，动力缺失，拔掉电脑插头，重新插上，现在显示4缸缺火

根据您描述的情况，单缸缺火，常见的是火花塞，点火线圈，喷油嘴还有缸压这几点。维修技师建议可以微信扫描下图二维码关注注册汽修圈可以免费查看维修资料的。

刘勇

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【汽修圈问题】奔腾b50,12款，14万公里，跑高速就报多缸失火，不烧机油，启动正常，换过火花塞，缸线，线圈，油泵，问题依旧。缸压正常。跑高速报故障码的瞬间发动机会顿挫一下，稍微有点感觉加速动力有影响，但不严重。如果怠速空档3500转来回多踩几下油门，发动机怠速会大喘，怠速会忽高忽低。一直找不到原因。不跑高速一切正常。

你好，师傅根据你车辆的故障描述分析。这种情况建议检查一下气缸压力。喷油嘴雾化。进气压力传感器数据是否正常？检查一下发动机电脑版。希望能帮到您，祝您生活愉快！

杨秀伟

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12年奔腾B50行驶中突然感觉只有两个缸工作，发动机很抖最后熄火就打不着了，打起来感觉像有两个缸不工作，然后就放了一个月疫情完了去打还是不行，以为火花塞淹了，结果拆开的确淹了，但换上还是不行，偶尔有着的迹象，完了测缸压8个，有油，有高压电，还有就是解码仪读不了故障，会不会是正时的问题，正时个缸压有没关系，求解！

那你就是拆了火花塞，朝缸内到机油进去，在启动，还有火花塞先在外面加热，然后在装上去

陈震宇

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11年1.6奔腾B50，车子打不着火，喷清洗剂马上就着，6秒左右马上自动熄火，检查过火花塞，节气门，喷油嘴，缸压，进去管道，线路，三元催化，有喷油，有点火，正时也没错，都是正常，没故障码，读数据流显示探罐问题，我就纳闷了，就算他坏了也不至于打不着车吧！

车辆在无法启动时通过人为增加混合器浓度后。发动机会顺利启动。分析为车辆喷油系统存在问题，建议车辆重点检查喷油器。喷油器线束。包括控制单元。

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11款奔腾b50，发动机间歇抖动，怠速时能感觉到！过夜冷车启动喘着喘着才能着火，现在需启动两次才能着火，有点汽油味！故障码三元催化效率低于阀值，这个经常出现，以前出现车没有抖动，启动这些问题！节气门洗过，火花塞换了不到一万公里！该怎么办？

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跪求！本人09款奔腾B50，跑了12万公里，冷车启动困难，怠速不稳，忽高忽低，貌似跟喘气喘不上来的感觉，热车一切正常，期间换过，进气支管、进气软管、节气门、火花塞、高压点火线、油泵、喷油嘴，节温器，没有故障码，电脑检测不出任何故障，无从下手，能换的都换了，花钱无数，到最后一点问题都没有解决。发动机无毛病，进气全换的，我感觉油路这块堵塞严重，但是就是检测不出报告来。哎

李文团

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09款奔腾B50行驶17万公里，发动机怠速不稳，会自动加油。更换过火花塞，原厂节气门，汽油阁，清洗过喷油嘴故障未解决。除怠速不稳换档踩离合时转速指针回落很缓慢，偶尔踩离合时转速指针会突然升高几百转。行驶中动力挺正常，点火正常没有自动熄火现象。冷车着火时怠速不稳较严重，行驶段时间后会稍微好一点。

检查汽油压力，检查进气管压力。

问志洋

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