机油口乳状没事，只要不缺机油，发动机就没问题，防冻液缺少可能回水太小，节温器开度不够或者慢，epc灯需要看数据流60组和测量节气门的两根信号线开判断问题，
你好，我是汽车大师专家技师-于洋，很高兴为你解答。
epc故障灯现在清除不了
捷达那个乳状，是捷达都有，节气门那也有，正常，
加油无力，上坡无力，平路慢慢的还能跑起来，但是现在一上坡就不行
你换的是新节气门吗？
对的换的新的
有没有做基本设定
匹配过
前面去修理厂，他说有水进入发动机和机油一起了要大修发动机 才能解决问题
节气门那里的8条线路都打表测试了都是通风，
就算水进发动机了，现在不烧机油，没有声音，更换机油就可以了，
然后是电脑版以前有被开过，最开始以为是接触不良，打了通电膏结果还是一样
就是没看到烧机油也没有冒黑烟
他的故障码一直都是这个信号过大，没有其他故障码
不可能又要去换个新的节气门吧，这个故障有两年了都，一直没有找到解决问题的办法
发动机也不抖，就是现在防冻液隔两三个月就会少了，也没有看到漏
节气门可以通过60组数据流看，两个信号，相加是100，相差看那个信号，分怎么差，你这个信号过大，相加是超过100了，不到100会报信号太小，
防冻液少一点没事，这个车缸盖后面有个回水管，那个堵了，回水小也会导致防冻液循环不好丢失
那个epc跟发动机大修没关系了，主要是车子老了
那个还是要去找个修理厂检测电脑版了？
同样，节气门哪里也有两个信号线，相加是5v，你可以测节气门哪里的两根信号线相加是不是5v，如果是没有偏差，肯定是发动机电脑有问题
那个灯跟修发动机一点关系都没有
这个灯就是节气门油门踏板，刹车有问题才会亮
一个看节气门可以通过60组数据流看，两信号
一个看有没有5V 确定下是不是节气门坏了，然后排除了后去检测电脑版了？
不是有没有5v，节气门上有两个信号线，不管节气门开多大，这两个信号都是相加等于5v，
但是到数据流60组哪里就是两个相加等于100，如果超过100就会报信号过大，小于100就会报信号太小，
你测节气门哪里没有问题，60组数据哪里显示超出100很多，肯定是电脑有问题，线路你已经排查过了
这个信号过大，要看怎么分配的，是来确定节气门坏没坏了
电脑版不用换，只有修嘛？
节气门哪里相加大于5v，节气门肯定有问题，
一般的修理厂是不是没有办法检测电脑版
要是相加5.03左右还行，太高肯定有问题，节气门这测是5.v，电脑肯定有问题，
对没办法检测，只能是更换，
专门修理电脑版的太少了，
现在就要去确定这两个嘛一个是节气门5v，一个是电脑版了
只有精修的才能，我朋友说的
对，我们这行有专修电脑版的，
如果是节气门换了，电脑版也弄了，她还是会出现这个情况怎么弄
尾灯那里接了倒车影像的线路，不会影响到epc灯亮了
修车很难的，钣金喷漆永远不变，我们搞机修的，这几年都在学习，成为机电一体，马上面临混合动力，都是高压电
只要刹车灯都亮就行，也没有报刹车故障码，你那线也没接在刹车上就行
没有报，就是报的节气门故障码
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你换的是全新节气门吗
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捷达都这样，刚加完机油就启动，都会往节气门哪里喷机油，那个管正好装在加油口到节气门之间
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你可以直接找个精修的地方给你测节气门，
这款发动机正常，没事，
我们这边捷达很多，
精修的我发觉厦门这边比较少
捷达车你随便给我一根螺丝我都知道是装哪里的，我太熟悉这个车了，东北，长春，这车就是这里生产的
我去找找再去看看是哪里来的问题吧
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不一定，缸盖回水小，节温器开的慢都会丢一点防冻液，
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没事，先开着吧，这个车是神车，发动机不会说坏就坏
不客气，记住是数据流通道号60组是节气门的
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节气门相加是5v就跟节气门没有关系了，
好的就是60组数据流过大，只要节气门相加是5v，也不是节气门的事嘛
对的
好的谢谢
节气门问题，可以换拆车的，便宜，这东西新旧一样用
好
嗯，
