科鲁兹1.6手动挡，行驶了6万公里，报P0172故障码，（燃油系统过浓）已经更换火花塞，清洗油路，检查进气支管，更换碳罐电磁阀，
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#刹车油更换# #更换刹车油# #更换机油# #更换火花塞# #汽车碳罐多久更换一次# #火花塞更换# #火花塞更换周期# #火花塞清洗# #火花塞需要更换的前兆# #碳罐电磁阀#

李培雄

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空气流量检测值大于计算数据，需要更换空气流量计，发动起长期燃油修正的数据会降下来就没有问题了。

2019-11-12 15:32:35

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你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为你解答。

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混合气过浓需要测量燃油泵压力是否偏高，检查空气流量计

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有压力不高，3.8

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读取空气流量计的数据看一下

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还有一个计算值的数据，

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燃油修正数据一起看

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空气流量检测值大于计算数据，需要更换空气流量计

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数据相差更大了

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😀再换一个

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是的

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应该是对了，之前发动机负荷在30的样子

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数据还会降下来吗？

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我再跑跑看一下

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好

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雪佛兰科鲁兹1.8 13年报燃油修正系统贫化加不上油加油无力更换火花塞汽油泵碳罐碳罐电磁阀清洗进气支管喷油嘴没有问题现在还是这样咋回事在线求。

混合气过稀需要检查发动机是否漏气，读取空气流量计的数据判断。建议用化清剂喷进气歧管各个位置，看怠速是否变化。

李培雄

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10年科鲁兹1.8L自动挡，故障码p0172.换了前氧传感器，后氧传感器，空气流量传感器，火花塞换了，节气门和喷油嘴清洗过了，也重新匹配了，燃烧室也清洗过，空气滤网也换了，故障码还在，自己检查碳罐电磁阀，钥匙通电有闭合声音，现在故障码还是显示系统太浓

建议检测汽油压力，喷油嘴滴漏，碳灌电磁阀密封情况，三元催化堵塞，废气阀损坏

李中国

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11款科鲁兹手动挡故障现象:偶发加油不畅，顿挫，加油无力，偶发类似缺缸表现，碳罐附近咚咚响，碳罐电磁控制阀长吸气，进气支管单向阀破损，每次松油门带档滑行顿挫三四下后恢复，上报P017200（燃油修正系统过浓）故障码处理 :跟换火花塞，空气流量传感器，替换过点火线圈高压包，清洗碳罐电磁控制阀（洗后间歇性吸气），更换进气支管单向阀，更换汽油滤芯，更换油品及加油站（92换中石化98），检查空气滤芯管道，清洗节气门效果:更换空气流量传感器后P017200（燃油修正系统过浓）故障码消除，清洗碳罐电磁控制阀后，停车后油箱没有咚咚响了，产生P0106故障码，还是偶发缺缸表现及带档松油滑行顿挫强烈现象

根据现在故障代码以及之前的联系起来分析，故障点还是在进气，现在先把歧管压力传感器检查，或者更换，包括线路，还有一个就是正时，至于松油门顿挫，松油瞬间会有，如果是强烈的顿挫感，问题应该在变速器，

陈旋

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13年雪佛兰三箱科鲁兹，1.6排量。怠速时偶尔抖一下，抖的还挺厉害。抖的时候会连续抖很多下。可能是有一个缸工作败缸。火花塞换了，喷油嘴洗了，vvt电磁阀拆下来洗了，通电工作正常。碳罐电磁阀管道堵死后故障依旧。行驶7万公里。请问大师还要检查哪些项目

重点就是要检查一下缸压另外还有一个方面就是要检查一下火花塞包括点火线圈最好再做一下跳火实验。

陈杰

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115420

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科鲁兹1.6手动挡，故障码P0172燃油修正系统过浓，就这一个故障，前后氧传感器都换了，油泵总成换了，清洗了喷油嘴，更换了火花塞和点火线圈，进气支管也清洗了，现在怠速时急加速后松油门转速表会一下掉到500左右，或者熄火，熄火后不好启动，稍微加点油门就能启动，启动后怠速不稳，忽高忽低的

您这个故障现象，建议先检查空气流量，然后更换掉空气流量计，这个故障是空气流量计流量计的故障，正常的空气流量在2.左右

李燕

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12年的雪佛兰科鲁兹手动挡11万公里长途行使中突然加速无力加不起油来怠速抖动厉害电脑检测是 P0171燃油修正系统贫化是什么毛病汽油泵火花塞高压线喷油头全部更换了检查发动机也不漏气这是什么毛病呀

燃油修正贫化，基本上都是漏气，这款车最多的故障。你完美规避了所有正确答案。建议检查进气道单向阀

朱邦磊

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11115

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11年1.6科鲁兹，该车是二手车！一年前更换过节温器、机油泵、第一氧传感器、进气歧管压力阀、进气歧管单向阀、正时皮带等等！ 1、这次报排气凸轮传性能故障，更换了正时皮带、机油流量单向阀、凸轮轴位置传感器（2个）、进排气电磁阀！通油道时发现该车更换过机油流量单向阀，里面的钢珠没有取出，最后取出钢珠，凸轮轴性能故障排除！ 2、怠速发动机抖动大、冷车抖得像拖拉机严重缺火、进气歧管压过高达到70多，缺火高达60多次！热车后进气歧管压力50多，缺火2~22不等，转速到1200转以上不缺火！随后报p0171或P0300有时一起出现！P0171每次都有！更换了火花塞、点火线圈、进气歧管压力传感器、进气歧管单向阀、碳罐电磁阀、碳罐、燃油泵总成、清洗节气门、喷油嘴、第二氧传感器、气门室盖，故障依旧没有好转！测试了燃油压力和缸压都正常！发动机电脑也找专门的汽车电脑检测检查过，整个进气系统都检查过确认没有漏气都正常！现在已到瓶颈、没了方向！各位大神求救啊！

朱显扬

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一张2012年科鲁兹1.6自动89kw LDE.发动机里程数10万公里，接车故障为"加速无力"和“怠速抖动易熄火" 。经检查，发动机真空助力泵与进气管的连接部位松脱，进气压力传感器安装部位，单向阀三处不同程度漏气。本以为问题找到了，应该解决问题了。可是车主第二天又来反应，说熄火的次数比以前还多了。于是用431读取故障码，显示混合气过稀，发动机检测到失火。于是我想应该还是有漏气的地方，检查活性碳罐电磁阀电路正常，但拔掉碳罐真空管堵上，长期燃油修正在9%，于是更换了碳罐。但是仔细观察怠速情况，车辆依然游车，检查4个气缸压力，发现1，3*4缸压力均在13左右，2缸缸压在10左右，燃油压力在4.2左右，喷油嘴无堵塞，火花塞，点火线圈都用新件替代试验过，均无问题。出去试车，加速无力自然存在。熄火时依然没有故障码，所以现在没了思路了？

有直接关系。所以2缸会工作不良，他不是不工作，只是偶尔不工作。所以这个没有燃烧的汽油会影响氧传感器，所以修正数据波动。建议维修2缸缸压不足

朱邦磊

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09款科鲁兹手动为何费油那么大

09款手动1.6科鲁兹费油，快10年了，目前一共跑了多少万公里？这种情况首先用维修店或者4s店的诊断电脑读取具体的发动机故障代码，如果有故障代码的话，针对具体故障代码进行相应维修。如果没有故障代码的话，读取发动机数据，节气门开度，喷油嘴脉宽等，清洗进气系统节气门喷油嘴三元催化器积炭，检查火花塞，更换汽油滤芯。

刘强强

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11年的科鲁兹1.8sx，4万公里，发动机故障灯亮，故障码p0171，实际行驶没有特殊异常感觉，用图吧汽车卫士测出，怠速点火提前角偏低，怠速长期燃油修正为30%左右，怠速短期燃油修正正常，行驶中加油门可以在图吧上看到长期燃油修正趋于15%左右，行驶中短期燃油修正正常，更换过气门室盖总成和进气歧管单向阀，清洗节气门，水箱和水箱管线有漏水，做过更换。想问一下，车辆监控系统里，长期燃油修正是否怠速和行驶是不同的？有更换过一个原厂空气流量计测试，怠速长期修正为25%，行驶过程测下来是5%左右，发动机故障灯手动消除后两天又亮了，所以换回原来的空气流量计。帮忙看看啥问题呢

李盼

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