根据现在故障代码以及之前的联系起来分析,故障点还是在进气,现在先把歧管压力传感器检查,或者更换,包括线路,还有一个就是正时,至于松油门顿挫,松油瞬间会有,如果是强烈的顿挫感,问题应该在变速器,
你好,就是现在故障现象还在,故障码是0106了
加油不畅在什么情况下较容易出现
嗯,还是偶发缺缸现象,重启后恢复,带档滑行怂车
偶发,
怠速平稳
加油不畅是偶发
正常时什么现象都没有,加油有力,怠速平稳,就是带档滑行怂车
就是现在这些故障都是偶发性故障
不正时是类似缺缸的震动
不定时出现
比较频繁了,清除故障码后一两天一次
不定时出现
就是报p0106故障码后,也能正常使用
间歇性故障,多数在线路,但是先也要检查一些相关部件
相关数据流都正常啊
建议检查一下,排气系统堵不堵。进气管有没有漏,pcv正常不
最后正时问题
进气管已经检查过
正时皮带全套是在十万公里更换的,换完后无异常
还有压力传感器
最开始报燃油修正过浓故障码是每次发动机转速超2500转后上报,
同时熄火后碳罐有咚咚声
更换空气流量计,清洗节气门后,p0172故障码消除,但还是偶尔有缺缸表现
更换火花塞及高压线圈后加油稍有改善,不明显
清洗碳罐控制电磁阀后,加油改善明显,同时熄火后碳罐咚咚声消失
隔一天后又出现类似缺缸现象,重启发动机后恢复,偶发现象,重启都能恢复
把压力传感器检查下,包括线路插头
三元堵不堵
那个收油带档滑行顿挫明显是什么问题,以前没有
三元没问题,才年检的
年检和堵不堵关系不大,
堵了尾气过不了
年检只说明三元没失效
带挡滑行,问题可能不在发动机
滑行怂车要检查那些地方呢
建议先歧管压力传感器及线路,
滑行顿挫
两个方面,一是收油后发动机转速下降速度过快,结合之前系统过浓故障,这就是发动机进气故障导致
另一个就是变速箱
联系前后,我认为还是在于进气部分