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科鲁兹混合气过浓换了空气流量计 碳罐电磁阀
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许军
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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您好,根据您的描述以及现在的孤单现象,目前混合气过浓,通过数据流来看的话应该是传感器损坏了症状,所以我建议更换传感器。等会儿完以后再说
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你好,我是汽车大师专家技师-刘文强,很高兴为你解答。
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你是修理工还是车主
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修理工
mechanic_avatar
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目前氧传感器不对
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故障码还是报浓????这个数据不像
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现在没抱故障码
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原本抱的的是混合气过浓
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那先路试
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这个氧传感器是什么问题
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那就说明之前的节气门的话多漏气了,就是节气门里面的翻版长时间使用之后磨损关闭不严。还有一点就是我们的气门式盖上面连接的那个废气管。那个到时候可以给它拔掉堵上进气口,气门室盖那个废气口让他直接排到大气,验证一下,看看这个压力能不能变低了让它直接排到大气验证,这个气门时盖里面的废气阀漏气的话,也会导致压力偏高。它会使我们发动机里面是负压。而且负压严重的那种。你打开机油盖都有明显的一个吸力吸着它。这种情况的话,它也会导致我们进气压力变高。这一点到时候要考虑一下,不要忽略。剩余的就是你实际的去测量使用这个真空表,有的话最好你这样的话你可以知道真实的这个真空压力。你用表测的话,表可能会显示在70的位置。那么就说明当前的真空压力是30.就是说,需要使用100减去你看到的那个值。得到实际的真空压力。这个时候就可以和电脑里面读的这个数据来进行对比来判断了。就知道是传感器精度的问题,还是真实漏气的问题,还是发动机电脑内部本身不准的问题。但是这一块儿。就算全部都是很标准的,对于这种车型它的提速性也不是很好。就说你不要抱有太大的期望值,或者是提速特别好啊之类的,对于这种车型的话都是比较缓慢的那种。想要提速快点就是低档位高转速。到时候明天的话你再检查一下看看吧,验证一下。
于永洋
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