你好，我是汽车大师专家技师-张江海，很高兴为你解答。
故障代码发出来吧
怠速状态失火，可能得选择高压线漏电以及点火线圈失火，可以通过15/16组数据流进行分析问题。
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没有故障码，
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热车怠速抖动，读取15 和16 总是一缸失火
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火花塞，高压线，点火线圈都调换了，
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喷油嘴也调换了，不管用，
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进气压力正常，喷油脉宽也正常，
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冷车热车都抖动，
1缸失火，原因，缸压，火花塞，点火线圈，高压线，喷油嘴。这些问题，除了缸压，点火线圈其他的都可以与别的缸互换进行排除。
气缸压力进行测量一下，(冷车状态，以及热车状态都要测量对比)
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这个车的气门座绞过，气门是新的，所有的东西该换的都换了，就是这个气门是不是关闭不严就不好说了，间接性抖动，缸压不好测量，
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用起动机发动测试缸压都是正常，
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有一个奇怪地方就是，有时候怠速发动时间长了以后，会稳很多，
缸压测量很简单
可能就是气门关闭不严
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和液压挺杆有关系吗
有没有嗒嗒的声音。
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有
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有挺杆的打打声
那你明天再拆一次气门室盖，把一缸转到压缩上止点，用螺丝刀压一下试试是不是软了
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软了是什么意思，
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以前没更换气门和绞气门座的时候没有这个声音
软了就是液压挺柱坏了，不能把气门完全打开
很多车拆卸之后容易损坏。
正常拆下来之后，要把液压挺柱放在机油里面浸泡
就是防止泄压，尤其是年限比较长的车。
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正常的话转到上支点的时候，凸轮轴和挺杆是没有间隙的对吧，
对。
明天检查一下。
睡觉了
