1阿尔法156简介：阿尔法罗密欧156于1997年在法兰克福车展正式上市。阿尔法罗密欧对这款将取代155地位的车型寄予厚望，希望156能肩负起阿尔法在全球市场复兴的重任。2003年推出改款车型，由设计师乔治亚罗设计，改变了外观和造型，增加了排量为2.4l的jtdmultijet柴油发动机和新的“ti”。外观方面：锐利的鹰喙前造型，倒三角的厂徽框，流线型的车身线条，最特别的是后门隐藏在C柱位置的门把手。利用这样的设计，营造出coupe-look(类似于coupe)的视觉感，展现出强烈的coupe风格。车身尺寸为4720/1815/1416(mm)，2730的轴距可以保证车内有足够的乘坐空间。内饰：所有功能控制按钮都集成在覆盖有金属材料的中控台上。圆和直线的结合具有功能性的视觉效果，位置符合人体工学设计。操作简单，不会分散太多注意力。圆形排挡头的造型也符合整体内饰风格，车厢内饰则略逊一筹。对比德系车和日系车，你很容易就能找出一些粗糙的部分，比如一些开关或者接头。动力方面：2.4升四缸发动机最大功率150kw/6300rpm，最大扭矩181nm/3500 rpm。虽然是四缸发动机，但乘坐舒适性堪比六缸发动机，动力分配特性和音响效果令人着迷。发动机的性能很快。0-100公里9.8秒，最高时速达到244公里。从2000转开始，发动机的扭矩开始显现。你非常关心你右脚的运动。不经意踩下油门，反应会很快，转速很容易突破3000转。如果你继续轻踩油门，发动机将在3000转后表现得非常强劲。一脚油门踩到底，指针毫无保留地以7000转的转速“划”向红区，车身重重地压在座椅上，轮胎因为突然的动力瞬间发出刺耳的声音。随着发动机兴奋的转动，发动机发出慷慨激昂的高音音效，美妙绝伦，震撼人心。再加上前速变速箱的齿轮间传动比比较紧，长时间保持高转速并不困难。操控：156的成功大部分来自于他过人的操控。2.2圈的转向比直接让转向异常灵敏。每转一点，156的车身反应都很快，手里方向盘传来一种真实的路感。框架的反作用力和可预测性极强。56的极限不容易推出来。在到达临界点之前，车辆会明确传达给驾驶员，以免做出轻率的举动。本来有些急转弯需要双手交叉到底，156的方向扭70%就能轻松开，和普通车明显不一样。从这样的急转向来看，156小时行驶时手转向动作会减少，这就要求驾驶员对方向的把握更加细腻。如果在赛道上行驶，更有利于一些动作的操控，比如转弯前通过刹车将车辆重心改变到弯道。这时，急转弯就变得很重要。悬挂在慢行中很灵活，这种灵活一点也不软。前双连杆式悬挂和后麦弗逊式三连杆式悬挂都有着亮眼的反弹表现。快速行驶时，悬架比较灵敏，但在坑洼路面上的弹跳过于活跃，尤其是前悬架，明显的弹跳通过方向盘传递给驾驶员，容易让人产生不安。前后悬挂属于行程短的一类，很难侧倾太多，所以总是很快让车身恢复到稳定状态。